wwmark

Подскажите, клапанную крышку можно снять не снимая верхнюю опору?

"Задрало" две опорные шейки, кулачки в норме. Распредвал выпускной. На фото плохо видно, но подрато прилично.

Распредвал выпускной 2,2 восстановить (шейки) - что по времени и по деньгам?

Скажите пожалуйста номер заглушки промежуточного вала, на картинке нмер 8.

Это не отчаяние, тут другое... На роман тянет, будет настроение, в курилке поведаю. Скажу только, что эта вещь (конкретно эта машина) самое неудачное мое приобретение за всю жизнь (45летнюю). Перед поездкой машина была осмотрена на подъёмнике во все щели. Масло с передка не гнало. Ремень генератора новый, совсем новый, был заменён тогда же. В субботу течь и обнаружена была, когда увидел, что ремень соскочил во время поездки. Как оказалось, сальник один точно гонит. Сальник оказалось найти не проблема в Крыму, размер распространённый, а вот с ремнём сложнее. Сегодня всех кого не обзванивал и лично не спрашивал, обещали к концу недели, четверг- пятница. Нашёл ребят, которые пообещали к среде. Так что завтра, уже сегодня, утром на вокзал за сальником и прокладкой крышки, и в Саки на автосервис где машину бросил. Посмотрю, во что превратился ремень, пока только по телефону общался, если получится перегоню в Евпаторию, а как придёт ремешок, на месте и заменю. Ездить без ремня, это не вариант. Но меня немного озадачивает, что здесь говорят как ездили без ремня. Объясню почему. Если бы дело было только в масле и слетевшем ремешке, я бы вернулся в Евпаторию, 25 верст аккуратно бы доехал. Но у меня машина просто не завелась. Думал очередная хитрая блокировка. Когда автомат перегревается, то если не глушить, машина едет, а заглушишь уже не заведёшь, пока не остынет. Я чет подумал и здесь подобная ситуация, пищит и не заводится. Ладно, завтра, надеюсь, будет понятно.

Спасибо большое Михаил. Завтра буду решать, когда узнаю, что вскрытие показало. Машина в Саках, мы в Евпатории. Лишь бы сюрпризов не было. Был бы один, сильно не переживал бы. Под яр какой нибудь пустил бы уже, достала меня эта машинка. Только вот трое мелких тут под боком спят, сильно все усложняет это. Ладно, что нибудь придумаю.

Оба номера в эмиксе бьются, вопрос только где их искать в Крыму.

Это я так обозвал сальник привода распредвалов, нижняя звёздочка.

Народ, подскажите номера сальников распредвала и приводного вала. Далеко от дома, не могу посмотреть в диалоджисе, а тут масло погнало.Есть наши аналоги по размерам, может кто знает? А может кто знает где в Евпатории сальники найти? ;)

Почитай про бублик и не только.

Владимир, из своего горького опыта, лучше не полумеры, а полная переборка коробки, иначе накладные расходы дороже встанут (мой случай). Если есть место и возможность сдёрнуть и поставить коробку самому, можешь существенно сэкономить. Расходы составят-Бублик -5-7 тыс. (+отправка в Москву), полный ремкомплект ~20тыс. (если по отдельности покупать з/ч после дефектовки, если время позволяет, может и в 5-8 уложишься), ремонт + проверка гидроблока 6-15тыс. А вот работа, это уже как решишь, может сам всё сделаешь, может только коробку перебрать отдашь, снимешь-поставишь сам...

Андрей, у тебя на 2,2 прошивка есть без ЕГР и что б турбинка пораньше?Поделишься?

Чтоб не плодить темы, спрошу здесь. Подскажите, кто знает-на ходу загорается сигнальная лампа (красный светодиод), короткий звуковой сигнал, отключается компрессор (сразу чувствуется, что тёплый воздух, при том что на табло климата никаких изменений, АС светится). Ещё через некоторое время (может и сразу) пропадает указатель положения селектора передач (оранжевый квадратик), компьютер показывает только общий километраж, если щёлкаешь кнопкой переключения, показывает только три моргающих чёрточки. При этом машина едет, ничего не меняется. Через некоторое время появляется указатель передач, светодиод гаснет, начинается охлаждение салона, комп включается, но все показания обнуляются. Что это такое? Думал перегрев (на улице около 40), но в красную зону температура не заходила, да и проявилось на лёгком ходу, а не в пробке. Может перегрев масла в коробке так проявляется ?

Какие тебя интересуют? Гаризонтальные-черный, синий, зелёный? Какой у тебя блок- А, В или С? Зелёный от В или С на А не подойдёт, на оборот можно. В экзисте не купишь, у "автоматчиков" в Москве можно. А вообще лучше в сборе гидроблок, пусть Б\У но проверенный. Или свой отправь на прогон. Не в них наверно причина. При таком пробеге скорее диски менять уже надо да в бублике накладки.

Подскажите, болты маховика одноразовые? На сколько критично вторичное использование, у кого есть отрицательный опыт?

>dimoska, в "ручном" режиме обороты набирает но не едет? Если так, то не мучай дизель, автомат навернулся на все 100. То же самое было,все симптомы, 500 верст мучался. Вскрытие показало фрикционные диски потекли (аж синие), бублик (гидроблок) то же на свалку. Если есть, где сделать, можно и сделать. Но у нас запчасти невозможно найти, у вас наверно не проблема.

Оказался нормальный китайский продавец. Клип пришёл. Только машина ещё в ремонте, придется на какой-нибудь другой реношке проверить.

Похоже надо смотреть следующую машинку в районе 70-80 тыщ пробега, не меньше ...

Я наверно "выродок", но и для других не стану хрень делать. Из того, что написали, выходит вам блок и "голова" нужна. У меня из-за турбины вал накрылся с шатуном, да ещё от прежних "ремонтёров" в картере шайбы с болтами были, венец повреждён...Но голова, судя по валам, и поршневая должны быть ещё нормальными- с заклинившей турбиной довольно резво машинка до 140 разгонялась. В силу ряда причин решил движёк целиком брать, так что если будет интересно по поводу остающегося у меня не у дел блока с головой, пишите в личку.

То что запчасти одинаковы, это понятно. Сами блоки одинаковы? Движки без коробки поставляются, смысл был индекс менять? Крепёж коробки универсален- и под механику и под автомат? В маховиках может отличие только?

Это радует, значит можно будет снять ограничение. Штука классная, очень понравилась.

К-флекс для этих целей поинтереснее будет вспененного полиэтилена. Дороже, конечно, но сколько его там нужно...

Мастеровые, подтвердите/опровергните- все продавцы утверждают, что разницы между 742 и 743 нет, крепёж обвеса и колокола одинаков. С чего тогда индексы разные? В чём тогда отличие?

У кого круиз есть, какая максимальная скорость выставляется? Из Германии если авто особенно интересно.

Не про то немного спрашивал. Работает и ограничение, и поддержание заданной скорости ( круиз) . Но максимальная скорость, которую можно выставить-82км/ч, выше не устанавливается. Подозреваю, это от региона поставки зависит. У меня вин бьётся как на Австрию машина шла.Вот и думаю, то ли вообще делают на Эспасах макс. 82 или просто поменять регион надо будет, или отдельно по круиз-контролю закладка есть, где предельно поддерживаемую скорость можно вручную выставить. В клип тренинге не увидел такую закладку.