-
Публикаций
531 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Библиотека
Блоги
Карта участников
Весь контент ollemek
-
Снимал торпедо радиатор печи менял Собрал 1 всё время горит НА ПРИБОРКЕ лампа задних ПТФ даже без ключа в замке , при включении света (габаритов ) приборка не загорается , а лампочка дальнего на приборной панели наоборот тухнет )))) ,- 2 Машина заводится с пол тыка , при попытке заглушить ключём обороты выравниваются (как бы работает на Chill ХХ оборотах ) глушу снимая разъём с МАР .... какие ваши предположения ? Остальное надоело, кину сопли на дворники и на мотор печи через реле на кнопку у нас ветра начались -машина возить народ кататься на виндсёрфе ,а не квесты с тестером решать тронешь соседний провод -новый квест поэтому и уточняю у знатоков )) З.Ы. подтраивал двигатель кинул соплю на минус АКБ от минусового форсунки - выровнялась
-
Позамыкал контакты перемычкой и потом штатно реле щелкает и залипает , дворники только в одномаховом режиме включает потом рычит и дребезжит .т. е. Реле кончилось От какого авто подходит 6 контактное реле? З. Ы.аналогов по моему как и оригиналов не нашли
-
Zerg Шпильки из калёной стали от какого-то авто удержали в секрете +3500₽ перерезали из м14 в двигатель сверху м12 под болты крепящюю голову прокладку клапанной крышки переделал сам , устраняя течь , на ночь на герметик к крышке скотчем , потом на герметик к голове на 30 ч герметик Victor Reinz 520₽, у нас в Крыму демпингует всех "Автохатка " масло Motul 10w40 750₽ /л из бочки Хотя радиатор печки от ваз 2114 заказал на Вайлдберриз разница в 500₽ с Автохаткой ))) родной fenix 4700₽ ждать месяц Ремень Contintech при пробеге 10000. имеет насечки от зубьев , ремонтник рекомендовал Daico
-
Доброго времени форумчане дворники работают только в первом режиме -реле отщелкивает , во всех остальных нет... Где на колодке работа дворников а где омывайка , пока в поиске поставлю кнопки ... З. Ы. Колодка показана как она втыкается , если есть распиновка 6 контактного реле с меня мегалайк)
-
Курил тему вопрос остался чуть перегрел возвращался ночью рванул шланг на печь у выпускного прогорела прокладка, голову сняли мотористы (я так полагаю что надо не только притягивать но и снимать на горячую - 2 болта ушла резьба) Какие ремонтные шпильки подходят нам? ❓❓ От Волги 240 длинна (250) было бы идеально резьбы2. 0 длинна 3 см неразьëмный герметик в помощь Токарь выточил ремонтную шпильку 1200₽ 14 (наш болт 12 ) резьба шаг 2.0 была 1.75 Прокладку с комплектом резинок брал рейнц снять поставить голову 10000₽ Шлифовка опрессовка головы 3900₽ Если бы шпильки добавили коней то хоть всё 10 От каких авто кто ставил Рём Шпильки ❓❓❓
-
Разобрал печь, так как работала только 3 я скорость и то через кочку.....контакты кончились)))., в общем у кого сохранилось фото крепления проводов зашлите сюда К 4й скорости подходит белоораньжевый он и оборван (где его место???? , к 3й красный т. е. на каком то режиме термопред. Жив и он греется
-
В запасе был трос с пластиковой шайбой и резиновым демпфером у лапки сцепления и пластиковым регулятором . Не налазил , укоротил рубашку на 10(+) мм , поездил регулировки в 15мм уже не хватало да и надежность сомнительна..., палец лапки с трудом но пролез в сантех "американку" более надежно регулировать но, резиновый демпфер сползал с гайки ..., Добавил разрезную шайбу сверху , и снизу сколхозил из трубки краника печки от ваз алюминиевый направитесь троса , снизу отлив идеально присел на прилив упора стопора рубашки тросика а трубка сбережёт тросик от задиров резьбой "американки" Вдруг кому поможет Ушёл серфить и кайфовать)))
-
Доброго времени, перестал показывать датчик на приборную панель , где он находится на термостате или со стороны выпускного коллектора?
-
Доброго времени. подскажите номерок втягивающего реле стартера PARISRHONE D9E85 , а то у меня уже 2 стартера молчят без молотка)) В поисках втягивающего нарыл : Бендикс стартера Meat&Doria 47003 ТУТ P.S.: У братьев Украинцев пишут шо подходит CG 131584 кидайте сцылки ПЛЗ
-
В краДце - Всë великолепно и едет и Летит , машину прочли клипом она полностью отрицательная по датчикам, махнули (+) на (-):(ДТОЖ который смотрит на мозг, и ДТВ в воздухане) и машинка помчала , по программе для корректировки расхода ещë датчик детонации восстановить Форсунки от Волги льют нещадно и даже в принудительном обеднении вывести расход невозможно, восстановили родные, ВАЗ возьму потом .
-
Прошу. Срочно пришлите тарировочны́е значения кэтим датчикам , нашëл электрика который взялся поставить коня на ход.
-
320 Ом у датчика топлива))), подкинул ситуация та же ))) ,и тут ..при включении ключа в положении 1 :щëлкает под рулевой колонкой реле , показометр масла дëргает стрелкой и вóльтметр показывает просадку под 0.9 вольт . есть ли тут связь?
-
Ситуация с тем что глохнет после 50-60°С сохранена, ищу ДТОЖ б/у
-
Между 32 и 1 ногой перемычка колхозная, но с ней работало и я еë оставил 32 и 31 это ДТОЖ , поигрался с сопротивлениями и чужими датчиками. Восстановил.
-
Соответствуют выводам 17 и 32 Мозг за какой параметр отвечаеют эти ноги в данных мозгах, в схемах полученных от Владимира нашëл несоответствия ,прозванивая проводку от датчика ДТОЖ
-
Сделал переходник добавив сопротивлений к датчикуу =325 Ом,что с ним что без него до 60°С хорошо,потом если завести то это :
-
Есть проблемма и с ним -сменил полярность , по аналогам пришол Vernet(М14х1.5) 206 ОМ при 20 °С -236 ОМ при 90°С, и погоды он не делает, нужен любой 240(300)-400 Ом: токарь с резьбой поможет Завожу на холодную ставлю фишку на другой датчик(+ 206 Ом + сопротивление на 24 Ома) , так же отсечка на 60°С (глохнет)
-
Где то на 60 градусах по С пропадает тяга, если нажать на педаль газа то глохнет, если заводить с нажатой педалью выплëвывает излишки бенза и заводится, но работает как будто на 2х цилиндрах -колотится 400-550 об /мин с родным РХХ где в итоге глохнет, с водопроаодным краном полностью открытым может прочадиться и работать с нестабильными оборотами 1700-2300 роняясь в 400 с плевками бензина из выпуска и как то ехать. С внедрëнным РХХ 60 Калуга заводится тяжело работает 650_750 об в мин и глохнет на тех же 60 °С -не совсем понятно, но запись к электрикам на сентябрь, а ездить нужно сейчас с нормальным расходом на 108 коней, а не с расходом на 800-1000кобыл )))
-
ЭБУ SIEMENS заводиться с пол оборота после прогрева,может начать троитть чëрный дым,плевки маслом, которое зазасывает из картера,заглохнуть и не заводиться . Причëм может и летать без каких-либо либо вмешательств, я понимаю что за этой мистикой может скрываться электрика, Электрики в городе заняты на месяц любые идеи приму на УРА.
-
В общем махнул всю топливную и 3 датчика,всë равно после великолепной поездки и чудной динамики, ни с того ни с сего -даже не схватывает ,виновник ДПДЗ или контакт к нему, когда шевелишь то ситуация меняется и обороты растут и выравниваются ( рхх водопроводный кран )
-
ДПКВ 245 ОМ, новый! ; и 2Б.У .один с восстановленной проводкой , и один сменил на всякий. Нужна схема контактов в шлейфе подходящем к ЭБУ, чтобы проверить проводку от датчика до мозга
-
Перестал заводится, хлопает в глушак бензин переливает, в режиме продувки цилиндров тоже хлопает... Ремень, ролик новый, свечи лямбда бронепровода, бекунок, крышка, РДТ, форсунки о Волга 14.4 Ом новые; МАР дозакажу Вопрос у кого есть распиновка шлейфа подходящего к Э́БУ, что бы исключить проводку?
-
Нашëл в интернете
-
Доброго времени, помню что выкладывал фото, но не смог найти, не кидайте тапками лучше ткните или покажите...Для удобства поиска создал тему.
-
Как поëт группа WOW "one, ...too.. one too fuckyuoo " Исходя из показаний PST (позитивного датчика), и для установления контроля работы ДВС при прогреве возникла идея, напоять сопротивление 300 -400 Ом (или кОМ )и диммер в салон для контроля. Тема интересна думаю всем китайский датчик уже отсутствует на Алике, ещë вариант подобрать от другого авто и заказать ввëртышь токарю. З. Ы. :Так как могу только спаять последовательно детали, может кто нибудь подскажет номера деталек,для заказа и последовательность пайки?