томас

а натянуть правильно, не?

а вот болты не полопаются ли, или резьба на гайках, нужно снимать смотреть

Я для этой процедуры сделал съемник из трубы, по краю где одевается на луковицу, сделал 4 отверстия и приварил 4 гайки в них 4 болта. когда одел на луковицу, болты затянул, труба по длине длинее тяги, на конце трубы приварил гайку что б крутить ключом. Замена тяги происходит без ямы.

у нас 22-25 дол.нормальные заменители, думаю не слишком дорого

по ремкомплекту не скажу, отдельно сальники обычно покупаю....

это рейка с 3-го

Нужно поддеть стопорную пружину, что б ее край вылез в окно корпуса, потом прокрутить и вынуть, далее все интуитивно понятно...

я трапецию у себя поменял вместе с мотором, это запасной старый мотор, сей час стоит в другом месте))) бу трапеция с мотором оказалась дешевле чем восстанавливать свою))

Заглянул сегодня в редуктор от передних стеклоочистителей, а там печалька все высохла

Чего ж во Львове, у нас много где найти можно, по крайней мере ЭБУ с реногора человек долго продавал на OLX, не знаю продал или нет....

как вариант взять ЭБУ от реногора (там иммо нет) или удалить в своем, первый вариант как по мне, проще и дешевле...

толщина какая сей час?

жучок маячок )))

у меня как то после снятия ГБЦ машина не заводилась, проверяли все, а оказалось бензин через шланги испарился пока машина стояла

может вообще датчик коленвала выделывается, или его разъем

я в прошлом году вварил катализатор с ланоса, пока все нормально

Значит была, это из серии "видишь суслика, нет, а он есть" Я у себя когда менял сигналку, столько интересных проводов понаходил, которые не понятно для чего там были, так что не факт что сигналки нет. А вообще нужно подключить комп и глянуть ошибки

или ключи меняли, или сигналка с автозапуском

была такая краска в баллончике, когда временно подваривал, подкрашивал, так как не знал когда соберусь нормально сделать, черная уже нормальная не из баллончика....

у вас че, ни кому не нужен? или у вас нормальных валом и за недорого....

Вот и я добрался до подрамника: грусть-печаль, подваривал пока времени не было снимать мегановские сайлентблоки в рычагах как новые))) больное место вылечено ))) сайлентблок заменен ну и как говориться "что б два раза не вставать" для усиления этого места с другой стороны наварил пару пластин болты крепления стабилизатора как и предполагалось были сорваны, пришлось вырезать окна для вварки новых гаек, попытка высверлить остатки не увенчалась успехом)) в итоге подрамник вычещен и выкрашен, скрытые полости обработаны пушечным салом делал в свободное от работы время, на все ушло 3,5 дня(вечера) из них день почти потратил на откручивание болтов крепления амортизатора к поворотному кулаку, сломал даже вороток из стабилизатора, пришлось покупать новый, открутил немного нагрев горелкой гайки. Так и не понял почему гайки так позажимало, недавно менял пружины, все откручивалось, когда собирал все смазал графиткой, с другой стороны все открутилось легко.

У меня то же термотэк стоят, я взял шприц, в него набрал герметик раскрутил соединение намазал герметиком, зажал, в этом месте ни чего не течет, потекла где то в другом....

так если без Б2, то можно только приборку менять

поменять приборку дешевле, не...

не факт.... Андрей же написал что проверять