s5ff

silver
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    95

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Сообщения, опубликованные s5ff

  2. Опубликовано

    у меня в салоне напруга бывает ниже чем на акуме до 0.7В

    а у меня на холостых и на холодную показало что выше

    судя по напруге на контактах аккумулятора, на холостых зарядки нет.

    сравнил с хондой соседа - у него на холостых стрелка вольтметра легла на 15 и незначительно колебалась только при включении потребителей.

    bu.gifсейчас только вспомнил, что не мешало бы зачистить клеммы и контакты на аккумуляторе.

    хотя, все указывает на проблему гены.

    а может это щетки? пойду форум курить по щеткам гениным.

    0

  3. Опубликовано

    . На него идет другая проводка и клеммы другие.

    спасибо, добрый человек, за пинок в нужном направлении.

    твой раритеный прибор пистит как сивый мерин.

    да не должен, вроде. я когда в него свет проводил, сравнивал показания. все сходилось.

    0

  4. Опубликовано

    должно быть напряжение до 14,8 V

    то есть, на холостых оборотах, те 14 (на холодную) и 13 (на горячую), которые показывает вторкнутый в прикуриватель стрелочный советский вольтметр - это норма?

    в рабочем диапазоне (2-3 тысячи оборотов) показывает 15, если включены свет и обдув, напряжение падает до 13.

    снижение оборотов приводит к тому что стрелка раритетного прибора уходит в красную зону (12-13 вольт).

    год почти смотрю за этой шляпой никак не могу систему составить

    летом по городу без потребителей (регик и музло через трансмиттер не в счет), преимущественно по 10-20 км за поездку (30-60 км\день) зеленый глаз нового Зубра гаснет за неделю-месяц.

    летом по трассе - минимум 50 км в одну сторону - никаких проблем при тех же потребителях

    чуть похолодало, по городу с обдувом на полшкалы - 3 дня и на зарядку

    прошлой ночью сто двадцать километров проехал (вентилятор на всю мощь) - снова глаз потух

    я-то его заряжу, мне не жалко, только может мне кто из просветленных объяснит, что это за хрень такая?

    если генератор - так что ж он гад мозги пудрит, умер бы да и все. Так нет, продавец аккумов напругу мерял, сказал что в порядке, гарантию на Зубра дал, трошки раньше оффы заслонку ковыряли, тоже за напругу ничего не сказали (можно было бы списать на по.уизм, но на проблемы с подвеской-то указали)

    был похожий косяк с геной на шамаде - там диодный мост распаялся (мастер сказал) контакт от неровностей дорожных пропадал и появлялся. Причем с хорошими промежутками и в самое неподходящее время. Так ведь в космолет уже вольтметр воткнул, слежу за ситуацией, конкретных падений напряжения не зафиксировано, а догнать никак не могу. в чем дело.

    оно бы, наверное на диагностику не помешало бы, но смотрели же, спецы, если б было что увидели бы что-нибудь?

    в инструкции к Зубру написано, что разрядка не считается гарантийным случаем (гарантия аж 5 лет), поэтому предьяву им не бросишь.

    все. выговорился.

    0

  5. Опубликовано · Изменено пользователем s5ff (смотреть историю редактирования)

    знакомые симптомы. Но лучше, если на заряженном аккумуляторе проверять. Меня пускозарядным завели, ночью чуть доехал. выбивает "стоп" на панели и все тут. фары потушишь, едешь... запалишь - опять стоп. заглох через полсотни километров уже во дворе, когда вдоль дома на холостых катился.

    пока ехал, панель как новогодняя елка всеми значками горела. напрягает не по детски. после того как аккумулятор нормальный поставил, все ошибки погасли.

    потом, если что-нибудь загоралось - клемму скинул, минут через сколько назад закрутил - красота, ни одного лишнего значка.

    пришло время засветился АБС. по проверенной схеме вылечить не удалось- поехал по специалистам. сказали умер блок управления АБС. Новый показался дороговат, взял за 25 баксов бэушку - спецы слепили из двух один, ошибка не светится, техосмотр прошел.

    после того как отстегиваешь аккум, приходится адаптировать стеклоподъемники, настраивать музло (кода нет- геморрой, код есть - красота)

    оба задних стекла в дверь полностью не уходят, выступают примерно на пятую часть

    забавно. все мои товарищи в Рассею за автосами катаются, а в Москве беларуские эспейсы торгуют.

    0

  6. Опубликовано

    Осторожнее, Сябр Юрий, этак вы скоро скажете, что "черный квадрат" Малевича и "ночная драка негров в подвале" Билхолда, ТОЖЕ одинаковы. (на самом деле, изначально у Малевича "черный квадрат" был чернее и квадратнее).

    0

  9. Опубликовано · Изменено пользователем s5ff (смотреть историю редактирования)

    Сан Саныч, а разве ж можно, космолет с толкача-то? Разве для этого хранцузы туда семидесятичетырехамперный аккумуляторо впихнули, гады, могли бы соточку...

    1

  10. Опубликовано

    А если прикуривать нечем, и кабелюки достойной взять негде?

    "Коэффициент удачливости"

    поездка в ночь, отложить нельзя. Эспейс загружен, пассажиры уселись. Карта в приемнике. На кнопку нажимаю, панель пригасает, зуммер однократно пикает, стартер не крутит. Диагноз - аккумулятор сел. Достаю из корчвагена аккумулятор, а у него полярность не та и обратной стороной не лезет, зараза. "гениальное" решение - в качестве проводников использовать гаражные ключи - длинные, жалезные. Как корячился, удерживая между одноименными клеммами ключи - ржали даже те, кому позарез надо было ехать. ни фига не вышло - второй аккум тоже был подсевший, причем, ровно настолько чтобы не крутить эспейсовский стартер. Корчваген с натягом, но все же завелся. Тихо матерясь перегрузились в корча и поехали.

    а вот сейчас только дошло: если бы донор был более живой, мог бы и проблем натворить.

    0

  11. Опубликовано

    Позволю себе не согласиться с мнением Путника375, по поводу проведения параллелей между Юмбром и Славикодимоном. Дело в том, что четкое следование техноте - это, безусловно, верное решение, но владение информацией по поводу того как оно там крутится и что вообще происходит, подразумевает вероятность возникновения альтернативного решения, порой даже более простого, чем можно было себе представить. Одно плохо - когда эта инфа выдается в эфир, высказавшийся (в нашем случае Юмбр) даже и не подозревает какие на самом деле мелочи могут быть незнакомы вопрошающему поклоннику авиационной техники. А ведь именно поэтому у одного прокатывает, а у другого нет.

    1

  12. Опубликовано · Изменено пользователем s5ff (смотреть историю редактирования)

    кури форум, Туполь 154 б2. В начале этой ветки есть ответ. Пусть даже ты и понял, что махинация не пройдет.

    батарею только на зарядку. Даже если прикуришь, заведешь и поедешь, не факт что доедешь. Проверено.

    Правда, я ночью ехал - как фары включу, предупреждение загоралось. так без света и шуршал. хорошо что трасса частично освещена была, да поток не плотный

    Там еше был гражданин один, сознательный - спереди пристроился и вел меня не торопясь с полсотни километров до города. САМ! За что ему до сих пор без меры благодарен. но это совсем другая история.

    0

  16. Опубликовано · Изменено пользователем s5ff (смотреть историю редактирования)

    Может дело в карте? Там ведь небольшие подъемы-спуски наверняка не учитываются. Еще есть вполне справедливое мнение о влиянии установленной резины, как на километраж, так и на скорость, высвечивающуюся на панели приборов. Я с навигатором-гаджетом (штатный у меня не предусмотрен) сверялся как-то, разница в километраже то в одну, то в другую сторону получалась, а системы никакой не выявил. Типоразмер резины такой как по заводу положен, только производства китайского, да сербского. Причем, показания навика не вызывают сомнений (даже не смотря на то что он жуть какой древний), потому что скорость текущая показывается точно - на приборке сто четыре- сто пять, а навигатор сотню рисует (вроде так предусмотрено производителем).

    0

  19. Опубликовано · Изменено пользователем s5ff (смотреть историю редактирования)

    Снимаю клемму с аккумулятора плюсовую,чтобы не разряжался аккумулятор и обезопасить автомобиль от замыкания(мало ли крысы,мыши).Безопасно ли так делать?Конкретного ответа в поиске не нашел.

    Да не должно быть разницы плюс или минус, а чем тебе минусовая не нравится? Ее ж отвернуть - меньше гемора, чем с плюсовой провода снимать.

    0

  21. Опубликовано · Изменено пользователем s5ff (смотреть историю редактирования)

    ходил собаку гулять, специально пощелкал блокираторами - внешние ручки открывают все равно. Собственно, по другому и быть не должно. Или я не прав?

    А по поводу воздействия влаги на незащищенные металл и пластик, не могу не согласиться с Санчиком - действительно, не очень. Но, если по другому никак, то остается выбирать минимальный вред.

    По шамаде (я на ней учился быть реноводом) столкнулся с проблемой примерзших дверей. Кое как оторвав водительскую, выдвинулся в путь. За бортом порядка тридцати с минусом, печка на всю, час в дороге. После чего все двери открылись без проблем, сразу же уплотнительные резинки были обильно залиты силиконовой смазкой из баллончика. Досталось и дверным замкам, причем отовсюду, где можно было распылить струю.

    Самое интересное случилось через пару дней - надо жену из роддома забирать, а на машине родной цвет угадывается только если дверь открыть. Ну, теща и спрашивает: а не хочешь ли на мойку съездить?

    Вымыли знатно, натерли слегка, замки продули. Выдвинулся домой, аж тут лампочка сигналит за топливо. Я на заправку, лючок открыл и на этом все. В тот замок что на крышке горловины ключ даже не вошел. Именно за этот замок никто и не вспомнил на мойке. Спасибо девушке-оператору, поделилась кипятком. Кстати, когда лил бурлящую жидкость на холодный металл, думал что краску поднимет. Ничего не подняло, крышка тоже целая.. Только лючок в ту зиму потерял, уж не знаю или кипяток так повлиял на пластик, или хулиганы какие сломали.

    0

  23. Опубликовано

    Здорово, Отцы! Прошлой зимой совершенно случайно обнаружил не заблокированную заднюю правую дверь. Так как минимальная комплектация третьего года не подразумевает наличия хитрых функций, была пожмякана карта и аналогичная клавиша в салоне - результат нулевой. Снятие клемм и пинание по колесам, тоже результата не дали. Зато шевеление всех шевелящихся штучек на торце двери и всех сопрягаемых с ними элементов, позволило закрыть космолет без разборки двери. Для надежности обильно забрызгал все силиконовой смазкой и больше с этим фокусом не сталкивался.

    0

  24. Опубликовано · Изменено пользователем s5ff (смотреть историю редактирования)

    на 10-ку новый диаложис стал без проблем, а при установке на ХР 2-й упаковки диаложис3.99 были использованы бубны, вой и ненормативная лексика без ограничений.

    0