sanya7

в том-то и дело. нет уверенности, что с нормальным реле-регулятором (с DF). После ремонта ошибка и появилась. Правда давно это было. Сейчас хочу запустить кондиционер вот и думаю получится или нет.

DF113 CO. Прозванивается контакт 2 и A1. Второй тоже прозванивается.

Проверил. Провода от генератора до R262 (GR A1) прозваниваются. Что еще может быть.

какой № провода в R262 должен звониться? может схемка есть, буду признателен.

Так может ли из-за этой ошибки не работать кондей?

где этот разъём R262 находится? гену делали, не могли не тот мост поставить? Что за разъём на три провода чуть ниже г-ра?

Ребят, подскажите. При диагностике клип выдает ошибку по блоку кондиционирования: отсутствие сигнала о заряде аккумулятора (красная). Зарядка идёт, зимой тены работали, но отключил я о беды по дальше. Так будет ли работать кондей при такой ошибке, а то не хочется 1 л вникуда?

Ребят, спёрли на днях какие-то бл...и резиновые молдинги, которые закрывают рельсы. Может есть номер?

согласен, с фото немного переборщил. На выходных попробую посмотреть что творится у ГРМ

вот фото

Если менять сальник двигатель снимать обязательно. Номер сальника не подскажете, сама работа дорогая?

Подозреваю, что подкапывает уже давно, т.к. на ремне видно места, но за все время масла уровень не уменьшался. Капает через раз в малых дозах.

Появилась похожая проблема. При длительной поездке после остановки через пару часов появляется капля масла на ремне ниже натяжителя. При кратковременном характере езды такого нет. Ребят, подскажите как решали,цена вопроса