old_Nick

масло литр, тормозуха 500 мл, антифриз на доливку литр, комплект для ремонта колеса - это все с парой ключей помещается в левом заднем кармане, рядом с усилком. трос, аптечка, компрессор, комплект свечей, пара б/у катушек на всякий случай, провода прикуривания, изолента, нож, отвертки - в правом кармане. 10 литров воды, два огнетушителя - после того, как загорелся, всегда сзади. пристегнул их резинками к заднему ряду, чтобы не болтались. канистра качественного бенза на 10 литров. что-то еще брать не вижу особого смысла, т.к. сам в авто практически ничего не понимаю и в поле явно его не починю. Инфу про датчики взял на заметку, но у меня, тьфу три раза, не вылезали на трассах с ними проблем.

всем привет =) вопрос какие брать опорники : 7701 208 419 или 7701 207 350 Кто какие ставил ?

Камрады, всем привет =) Вопрос чисто практический: кто-нибудь ставил 225/65/r17 ? Понимаю, что будет тереть при крайних положениях руля, но в плюсе 22,5 мм относительно стандарта и наличие выбора резины с глубокими протекторами, а я что-то заморочился доездингом до мест ночевки по всяким лесным дорогам :) Понимаю, что машина должна быть другой - но речь исключительно про резину, не более чем.

а фото есть ?

благодарю =)

Вот ведь странно: все ставят Митсубиши на 210А, а номер этого генератора - тайна :) или я плохо пользуюсь поиском )

Камрады, приветствую Вас! Подскажите, какого геннадия брать? номер: 8200960533 номер: 8200660057 Обе фото с авито. Пока делаю оценку бюджета ремонта, надеясь на скорое решение финансовых вопросов.

я думаю, что у меня все таки обе проблемы одновременно, т.к. прошлой зимой все время имел гемморой с этими щелчками, но не делал, т.к. проблему на сервисе не находили. на холодную был глюк, как машина прогревается - почти всегда одно и то же ...

Ни того и ни другого у меня нет, как ни странно ))) За предложение помощи благодарю! Вообще, мне очень приятно, что форумчане в большинстве своем активно помогают! Порядок цен точный ? С учетом вопроса с генератором, чтобы он только завелся нужно уже 20000 руб и это без работы =) Поэтому пусть пока стоит и ждет, пока я не устроюсь на работу :)

Камрады, перечитал внимательно ВСЮ тему! И не нашел нормального описания снятия этого замка. Сколько стоит этот замок в сборе ? б\у.

"Круиз контроль работает, подогрева сидений нету" у меня такой же проводок есть =) Возможно проводка под подогрев сидений...

"Не понял: при запуске гены или движка?" Нажал кнопку старт машина завелась, начал работать климат, запахло паленой изоляцией, на табло появился значок аккумулятора и сервиса.

я уверен, что в ближайшее время продам машину, поэтому вложения должны быть качественными, но минимальными.

"А рулем не пробовал чутка дергать в момент вставления карточки - может подклинил замок?" пробовал - толку нет. откровенно говоря, я ни разу не подумал проверить блокировку руля теперь понимаю, в какую сторону копать! "Я бы полез к блокиратору,но изучи внимательно тему про это что бы не поломать больше." спасибо =) буду пробовать!

Да, загорается именно кратковременно. На видео хорошо видно - специально три раза повторил. Как в мультике про Винни Пуха: "входит - выходит" :)

"Поставили диодный мост китайского происхождения, опять на прогрев, опять токи выше 150, опять горел мост. Отключи тэны с аккумулятора, не включай всё на "авто" в климе, держи всё под контролем с таким мостом." С этими армянами получилась интересная история очень. Мост выгорел из-за пусковой нагрузки, т.к. как я понял при запуске идет сильная нагрузка. Так вот, если б армяне спаяли нормально, то не оплавились бы между собой провода на диодном мосту, те самые, которые и припаивают к нему =) В замен этому мосту, который был в Ростове вторым был куплен точно такой же но уже за 2500,т.е. на 1000 дороже, но в другом месте =) Доехал до Москвы, поставил машину. Позавчера завел с выключенным климатом, машина поработала 5 минут и опять значок появился на табло: сервис и аккумулятор. Реле новое, мост новый. Подозрительный писк из под мотора ... В добавок проблема с картоприемником вылезла и машина пока не может до сервиса доехать... В общем, Владимир, прошу мне скинуть в личку стоимость вашего чудо-генератора, т.к. в Москве я вообще никому не верю ))) dimaoh39, как решился вопрос ?

Камрады, нужна помощь ) Перечитал тему, т.к. были симптомы вроде как такие же как и тут. Сделал с помощью клея и пластиковой карты, а проблема не ушла :( Быть может ткнете носом в направлении поисков ? P.S. машины в сервис не отогнать, т.к. не могу завести, да и стоит она очень хитро Снял видео проблемы. Нужна помощь =) (звук тихий получился :( ) На видео я три раза карту вставлял, чтобы было понимание. Вставляешь карту, что-то из района рулевой колонки щелкает раза 3-4 и затихает, кнопку старт жмешь - такие щелчки. вытаскиваешь карту и панель на мгновение загорается. Поймать момент полного запуска панели не получается. Важно: с такой фигней сталкивался только при минусовых температурах. щелкало -щелкало, но через какое-то время "отвисал". Вопрос с картоприемником решен - механически не в нем дело )

Благодарю! Спасибо за желание помочь! Можно номер в личку - если не получится ничего сделать, то воспользуюсь предложением по генератору.

Привет! А по конкретнее можешь дать координаты ? Я тут в гостях, а контор тут ппц ;)

Владимир, благодарю! Проблема, по всей видимости, глубже. Поменяли диодный мост вчера, а сейчас прогревал и опять почуял Горелый запах , открылт капот и увидел снова горящие внутренности генератора. Подскажите, куда "мастерам" смотреть, чтобы найти причину замыкания...

Кто в Ростове может помочь с генератором ? Срочно! Апдейт. От соединил проводку с гены. Еду в серувис на аккумуляторе. По стараюсь по результату от писать.

Камрады, нужна помощь советом. Тему перечитал, но в голове сумбур полнейший =) Мой горемычный Эспас не желает продаваться, да еще и приподносит сюрпризов =) Дело было в августе, проблема не решена - с сентября не езжу почти на машине - пробег не более 4 т. км. Будет много букв! После летней поездки очень интенсивной и относительно длительной на следующий день поехали в центр. За 5 метров до места назначения резко подскочила температура на приборке, металлический лязг со стоны двигателя и из капота повалил пар - докатился тут же до парковки и заглушил. Под машиной лужа антифриза. Был уверен, что помпа (хотя это чисто интуитивно, т.к. ее просто не менял). Залил в бачок весь антифриз, который был в запасе на всякий случай (поездка же) завел и услышал тот же звук. Т.к. эспас меня порядком подзатрахал, то решено было своим ходом его доставить в сервис. Благо было воскресенье и пробок минимум. По дороге весь антифриз вытек и приходилось останавливаться и глушить машину каждые 200-300 метров, чтоб остывала - до красной зоны температура ни разу не дошла, хотя и была на грани. Доехали до сервиса, кинули машину с ключами и ушли. Мастера на следующий день приговорили помпу - "вообще мертвая". Собственно, заодно поменяли наконец-то ГРМ - как раз было по плану это сделать на очередном ТО. Ну и само собой, как всегда с этим сервисом и этой машиной - отъехав на два километра машина перегрелась, и из под капота повалил пар...Антифриз опять вытек, а заодно и из под крышки его выплюнуло...Машина остыла, и я ее своим ходом доставил в сервис. Копались два дня на этот раз. Нашли микротрещину в трубочке, идущей на турбину. Резиновая трубка, подходящая к турбине. Ее заменили и я уехал. Как же расстраивает похеризм людей! говорил же, что какая-то херня непонятная - останавливаюсь и слышу постоянное бульканье (после интесивной езды, не городской спокойной). Но нет, разбираться с этим этому сервису западло - потому что уже и не могут придумать, что поменять на этот раз! Проездив 3-4 т.км. с разной интенсивностью движения слушал бульканье при остановке, наблюдал выплёвывание антифриза из-под пробки, мыл радиаторы со снятием, обезводушивали систему и т.д. - всё безрезультатно!!! В итоге поехал опять на 3 т.км. в поездку. По середине пути начало вонять маслом после 2500 оборотов (т.е. давишь больше - начинает вонять маслом, едешь на круизе без нажатий резких не больше 120 - все отлично), а после ночной стоянки обнаружил лужу под машиной - антифриз. Поехал к ДИЛЕРУ рено в Волгограде - там мне только подтянули хомут на той самой трубке, идущей к турбине. - течи антифриза не стало. Однако! Однако маслом вонять не переставало! турбина гонит масло, но она или нет - не можем дать ответ. так и уехал. Так и проехал еще 2000 км не более 2500 оборотов, зато расход 9,1 по трассе =) Стоит добавить, что в сервисе долго и мучительно искали течь масла (начали еще до истории с помпой, закончили когда радиаторы мыли - поддон шел месяц) - на поддоне капли прям. Сальники в порядке оказались. Сняли поддон, поменял прокладку. Не помогло. Оказалось, что в поддоне трещина возле отверстий для болтов - поставили новый поддон - толку никакого - капли остались. Но маслом горелым не воняло. Т.к. на машине езжу крайне редко - последние четыре месяца она ездит раз в неделю по 100-200 км - то решил следить за уровнем жидкостей и ждать времени, когда на работу устроюсь - смысла вкладывать в машину нет никакого, потому что в такой ситуации х.з. когда появится нормальный доход ;(. Ездил бы каждый день, заметил бы, что воздух дует холодным - на улице не май месяц. и тут меня осенило - а может это все, сука, термостат мне жизнь испортил ? вентилятор работает не переставая, даже по трассе. Когда на улице мминус отключается чаще, но счас в Москве опять +8 - вот одно к другому и сложилось. Вопрос в другом, камрады: - турбина имеет жидкостное охлаждение ? (может кто по доброте душевной ее номерок скинет ? ) - почему работают вентиляторы постоянно при неработающем термостате ? - почему в сервисе очевидную неисправность термостата не смогли установит ? (если в нем дело конечно же) Что мне думается: термостат работает не корректно, из-за чего не происходит прогона по большому кругу антифриза, и поэтому в машине относительно холодно, а вентиляторы работают почти постоянно. (так же по этой же причине и перегрев идет ) Из-за треснувшей трубки к турбине, последняя (турбина) перегрелась и поэтому теперь при активном педалировании масло капает откуда-то с нее на коллектор и поэтому воняет. Антифриз перестал исчезать - уровень в норме. Учитывая тот факт, что расположено все там очень не удобно, то посмотреть на наличие течи с турбины не представляется возможным. Заранее благодарю за помощь, за мысли, за тыканием носом в инфу - за любое содействие. Да, буду благодарен за совет по сервису в Москве - я созрел поменять место обслуживания. устал я от РеноЦентр.

Собственно, не вижу проблемы. Однако, раз не нравится, то , пожалуй, откорректирую свой пост. И ещё: чье-то недовольство не будет поводом мне не радоваться =) как минимум потому что за свою машину все честно расписываю и рассказываю, видать поэтому и продать уже который месяц не могу )))

В общем благодарю за наводку! Проблему решили и достаточно быстро! Квалифицированно и очень дружелюбно. Рекомендую мастера!

Благодарю! Дороговато, но надеюсь на опыт человека :) сегодня-завтра отвезу панель человеку.