Vgik03

Поменял втулки а стук не пропал. На развале скизали что опорник подклинивает- из за него может быть глухой стук в районе левой ноги?

У меня братец так делал, у него выплевывало подкладки, может конечно с толщиной не угадал…

Победил я эту проблему! Через ноздрю, пластик что над радиатором пришлось слегка разрезать чтобы отогнуть и вуаля!

Вот эти 200+ рублей, один в один с теми что стояли. Офы просили 4500за замену, из принцыпа решил заняться сам. Процес длился около 5часов с заменой наконечников рулевых, машину на яму и вывесил морду. Скинув колеса и наконечники, вывернув руль влево открутил передний болт скобы, с ямы между подрамником и кузовом обычным рожковым на 13 ослабил задний болт до максимально возможного. Далее монтировкой снял скобу и ручками втулку. Правовая сторона аналогично. Сборка в обратном порядке, только надо быть внимательным и аккуратными с пыльниками рейки чтоб их не порвать. И мое мнение:перед сборкой доработать скобу, подъизогнув ее немного дугой в местах которые притягиваются к подрамнику.

Сегодня поставил втулки стабилизатора не трогая подрамника! Я первый походу, кто это сделал.

Завтра фото сделаю…

Троса не видно- пластмасса и радиатор…

Я тысячекратно извиняюсь! Только адуплил что все зацепы на крышке… вот этот рычажок на себя или от себя? И на защите нашел болт на 6 вроде длинной 3-4см он от замка?

Я снял обе ноздри, есть доступ только до рычажка открытия второго положения-могу его подергать, а дальше???

У меня чтото так получется, ещё варианты есть?

Подергал предохранители и реле, разблокировалась машина, но загорклась ошибка топливной системы, схватывает разок и все. Есть мысли у кого??? На клип чтоб попасть надо выкинуть рублей 7, я за городом…

У меня нет сопротивления на одной из дорожек, а провода прозвонил, сигнал есть, но не на тех номерах что в дилогусе нарыл, наверно комплектация не та…

Теперь Схватывает раз и все, иммобилайзер потушил…

На ней ошибка была.

А педаль надо прошивать или инациализировать?

Скинл аккум,возился с педалью замеры сопротивления делал и провода прозвонил до мозгов, собрал на место и не в какую, стартер крутит, пишет только стоп на панели и лампа не гаснет

Господа помогите,замерз уже 3часа вокруг машины, не заводится- имобилайзер не гаснет… почему??? Господа помогите,замерз уже 3часа вокруг машины, не заводится- имобилайзер не гаснет… почему???

Вы про электромагнитный клапан регулятора давления наддува? Мы его заменяли на подобный, без результатов, и через осциллограф проверяли сигнал на родном все норм, а на дороге всеравно передув. В итоге, трубки от него соеденили на прямую- передув есть, а в аварию не переходит.

Это я уже познал. А из-за чего передув образовывается? Лопатки подклинивают? И можно ли турбину поченить? И наконец главный вопрос-как ее снять не снимая движка

Уважаемые знатоки, внимание вопрос! Почему выдаёт передув (высокое давление в наддуве) при не определённых параметрах работы двигла. Датчик давления и электромагнитный клапан заменяли,эффекта 0.

Я вентилятор поставил от ваза 10, все работает,но чуть слабее.

Заранее простите, монет это уже обсуждали, но очень срочно надо!!! Погасла клима совсем, заметил не горит дисплей черепахи, заглушил-завел загорелся, но тускло, до работы доехал нормально. Обратно сел- не горит, заглушил-завел не помогло,что посмотреть пока без клипа? У кого боло такое??

У меня похожая ситуация, я подключал вазовский но может полярность проводов попутал (что не должно иметь значение, верно?) полярность трубок я менял не думая о принципе его работы, но в одном положении сразу тупило, а в другом примерно как на родном? Вопрос- может это(пневмонии привод) байпас?? В смысле он подзаклинивает??? При спокойной езде по городу проблем нет, а при активной по городу или на трассе при большьших скоростях и оборотах двигателя- выскакивает ошибка давления!?