С Чего Лучше Взять + В Моторном Отсеке, Кудой Проложить Линию В Салон Поближе К Водителю?

[Гость AlonsoF1]

В целом все в шапке. С чего лучше запитаться а еще лучше + после зажигания и собственно кудой проложить линию в салон поближе к водителю.? Спасибо

[призрак 972]

С аккумулятора. Просверлить дырку в пластиковой заглушке моторной перегородки под основным пучком. Над педалями.

[kamikkk 4]

Там сверлить-то необязательно, просто расширяешь отверстие например отверткой

[Юмбр 633]

С аккумулятора. Просверлить дырку в пластиковой заглушке моторной перегородки под основным пучком. Над педалями.

там жгут выходит в подкапотку под наклоном. Сверлишь из салона под жгутом - по капотом сверло сверлит жгут. Офигительная штука получится. Гарантирую. Сам проверял.

[призрак 972]

Глаз-не ватерпас.

[Гость AlonsoF1]

Спасибо за ответы. Но с аккумулятора дело не хитрое а Хочется именно отключаемый + можно после зажигания или по принципу салонной розетки. По поводу сверления дырки спасибо, жаль что без этого не обойтись.

[Юмбр 633]

на замке зожиганиязажигания полно полюсовплюсов.

отключаемых и неотключаемых.

возьми любой.

сверлить ничего не надо. 3 шурупа открути и вперед.

и нечего выключать мозг.

Включи и пользуйся. У тя ж сисек с маринкой нет.

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Юмбр (смотреть историю редактирования)

[Гость AlonsoF1]

на замке зожиганиязажигания полно полюсовплюсов.

отключаемых и неотключаемых.

возьми любой.

сверлить ничего не надо. 3 шурупа открути и вперед.

и нечего выключать мозг.

Включи и пользуйся. У тя ж сисек с маринкой нет.

Так шурупы подробно? Со стороны салона на переборки или где? + мне нужен именно под капотом. А провод от устройства нужно проложить к водителю.

[призрак 972]

У тя ж сисек с маринкой нет.

Я в плане повышения образованности интересуюсь: С чем сисек нет?

[Юмбр 633]

маринка - к сиськам прилагается обычно...

снизу

если кадыка нет...

[призрак 972]

*вдохновенно цитирует*

Мне имя Марина, мне дело измена... (далее по тексту)

[Yorrick 18]

В коробке предохранителей возле АКБ надо найти в одной из больших фишек толстый желтый провод и к нему запитаться.

Чтобы по красивому, купить на Экзисте клемму мама 7703 497 154 (1-2 мм2) 7703 497 155 (2-4 мм2)

или папа 7703 497 157 (1-2 мм2) 7703 497 158 (2-4 мм2)

и обжать 2 провода - старый и тот который надо добавить новой клемой.

будет отключаемый плюс и к тому же защищенный плавким предохранителем.

типа как здесь (только провод тут обжимается красный а не желтый, хотя желтый по соседству тоже есть, и авто не Эспейс, а Сафран):

[Гость AlonsoF1]

Спасибо что с фото и без фонда.

[Гость AlonsoF1]

Собственно благодаря звонку ЮМБРу и догадливости по поводу двух винтиков решил вопрос прокладки дополнительной линии из моторного отсека в салон. Но остался вопрос с какого конкретно из этой клипы проводов и фишек взять + после зажигания и что за зеленая фишка под передним левым динамиком ( можно ли взять + и с нее?))).

[Юмбр 633]

МЛЯТЬ...

после выходных в галазах двоится...

[призрак 972]

Позвольте представиться - модератор-офтальмолог.

Так лучше?

[Юмбр 633]

ага

и мой пост удали нафиг - флуд

[Vodilo 0]

там жгут выходит в подкапотку под наклоном. Сверлишь из салона под жгутом - по капотом сверло сверлит жгут. Офигительная штука получится. Гарантирую. Сам проверял.

Вот и я попал. Насверлил... ..ля. Стеклоочистители заработали. Печка перестала дуть. Подскажите пожалуйста куда и как потянуть жгут?

[Vodilo 0]

Help. Советом.

Изменено 31 августа, 2016 пользователем Vodilo (смотреть историю редактирования)

[призрак 972]

ХЗ. Там и под капотом и в салоне сильно дофига надо отключать, чтобы жгут вытянуть или туда, или обратно.

Постучись Юмбру, он ужо такое проходил.

[Vodilo 0]

Дааа.Тяжелый вопрос, походу.

[Юмбр 633]

жгут идет на левый подкрылок в коробку с предами возле аккума. Отсоединяй разъемы в горобке, доставай жгут из креплений и подавай в салон хотя бы 10см. В салоне снимай все пластиковые обшивки под рулем чтоб педали были свободны, становись рыбой и лезь к педалям. Там с фонарем обследуй место повреждения и вытаскивай провода, которые повреждены. Паяльник в зубы и вперед. А потом изолентой. Можно поверху все это герметиком кузовным пройти или хотя бы силиконом. Как высохнет - тащи всё в зад. В смысле под капот. Укладывай в крепления, подсоединяй разъемы.

И да пребудет с тобой сила.

Хотя нет. А то еще жгут порвешь...

[Vodilo 0]

Спасибо за ответ. Не дождался. Залез осмотрелся. Вынял все ковры,снял пластину которая над предохранителями. Со стороны двигателя кое как снял хомуты. Вернулся под руль. Как рыба, червь, или змея вытащил эту резинку через которую проходил жгут, Распилил, нагрел феном и содрал его со жгута. Осталась силиконовая груша. Опять же нагрел феном вытянул поврежденные провода. Слава богу только один перебит и один поврежден. Попробую скинуть фото.

[Vodilo 0]

Ну как то так.

И еще одно.

И еще одно.

[призрак 972]

глаза бояцца, а руки золотые