Машину Уводит Вправо

[Гость alextsum]

Поменял задний сайлентблок на переднем рычаге. Такой мороки я не ожидал. Чтоб поставить сайлентблок на верхний болт, нужно было поднять рычаг. Но мешала полуось со ступицей. Пришлось откручивать рулевую тягу, все стабилизаторы, и даже верхний рычаг со стойки амортизатора. Только после этого удалось отвести полуось вверх и поставить сайлентблок на место. Слава богу, что обратная процедура сборки занимает не более получаса. Стуки исчезли, но машину продолжает уводить в сторону. Надо ехать на развал.......

[Гость serduk]

После такой замены только развал :avt07: А резину не пробовал менять местами

Изменено 27 октября, 2009 пользователем serduk (смотреть историю редактирования)

[Гость Karel]

У меня такая же беда только не в право а в лево но руль чють поворачивается.

сход развал делали при мне все в зеленой зоне давление в шинах нормальное.

Подскажите что может быть?

у меня тоже такое было машину тянуло вправо сделал развал в крутом сервисе на новом кампе и ни-чего хорошего поехал к старому знакомому где раньше ауди свою делал оказывается в нашей машине схождение на передке -4 минус четыре после этого нетянет никуда делаю схождение теперь только у него

[призрак 969]

у меня тоже такое было машину тянуло вправо сделал развал в крутом сервисе на новом кампе и ни-чего хорошего поехал к старому знакомому где раньше ауди свою делал оказывается в нашей машине схождение на передке -4 минус четыре после этого нетянет никуда делаю схождение теперь только у него

Гыгыгы, это да, каждый раз, приезжая на сход-развал, объясняю зело удивленным мастерам, что это не глюк у программы, а так и есть на самом деле - колёсья должны смотреть в разные стороны. :о))

[Гость Александр 2]

Схождение отрицательное по 30" на каждое колесо(полградуса) - установили на стенде 2 года назад по программе - резину не жрет, не тянет в какую-либо сторону, руль возвращается в нулевое положение.

при регулировке вносили данные авто ( с таблички) и типоразмер резины и на компе было видно как колеса входят в зеленый сектор

[Гость]

Поменял резину стало тянуть в другую сторону приехал на сход развал сказали перекинуть новые колеса местами,перекинул вот теперь немогу понять тянет или нет вроде нет-я доволен)))))

[SHMEL 2]

Ребята, не жаль вам своих денег! Позиция №14 http://www.elcats.ru/renault/details.asp?m...&plid=12485

Поменял тягу с наконечником,сделал сход-развал на стенде с программой под конкретный автомобиль.Итог: на мелких кочках стук пропал...но машину сейчас вправо стало тянуть еще больше,стоит руль отпустить и сразу перестраивается вправо.Буду косую тягу смотреть.

[SHMEL 2]

У меня тоже уводило вправо. При раскачке влево-вправо поднятого колеса, визуально был обнаружен большой люфт сайлент-блока косой тяги. При движении по прямой пробовал отпустить руль и дать газу, скорость 60 на третьей передаче, сильно выраженный увод автомобиля в сторону. Косая тяга не стабилизирует положение колеса. Заменил обе резинки на самодельные, теперь как по рельсам.

Если можно фотки выложи для наглядности.Спасибо

[SHMEL 2]

Гыгыгы, это да, каждый раз, приезжая на сход-развал, объясняю зело удивленным мастерам, что это не глюк у программы, а так и есть на самом деле - колёсья должны смотреть в разные стороны. :о))

Вопрос: Если есть програма под конкретный автомобиль,то там заложено такое отклонение как ты писал(-4) или им надо об этом говорить?

[призрак 969]

Вопрос: Если есть програма под конкретный автомобиль,то там заложено такое отклонение как ты писал(-4) или им надо об этом говорить?

Поясняю: механики смотрят, что у них там нарисовано на экране отрицательное схождение и говорят: да, не, чувак, это наверное глюк какой-то в системе! Щас мы тебе все выставим как полагается! Как на всех переднеприводных машинах!

И в этот момент важно поймать их за руку, тянущуюся за рожковыми ключами соответствующих размеров и, проникновенно глядя в глаза, мягко, но настойчиво объяснить, что глюк этот не в программе, а в их голове. :о))

[Гость Александр 2]

В мастерской есть информация http://www.club-espace.ru/Cvedeniya/CVR-M-ESPACE-Espace.pdf

схождение указано в миллиметрах и оно различное для автомобилей с 4-х и 6-тью горшками.

Изменено 30 октября, 2009 пользователем Александр 2 (смотреть историю редактирования)

[Алексей 10]

Мне когда геометрию делали на фирменном стенде, выбирали конкретно Эспас V6, и все углы установки уже были заложены в программе. Все, что нужно было делать геометристу-крутить гайки, чтобы на мониторе показало центр, желательно, в зеленом секторе.

[Гость zval]

Поясняю: механики смотрят, что у них там нарисовано на экране отрицательное схождение и говорят: да, не, чувак, это наверное глюк какой-то в системе! Щас мы тебе все выставим как полагается! Как на всех переднеприводных машинах!

И в этот момент важно поймать их за руку, тянущуюся за рожковыми ключами соответствующих размеров и, проникновенно глядя в глаза, мягко, но настойчиво объяснить, что глюк этот не в программе, а в их голове. :о))

5+ :D

[Гость Svoyak]

Что-то мне подсказывает, что глюк прежде всего в голове французких инженеров... :D

Хотя грех жаловаться. Большинству машинка-то нравится.

[Гость Гольченко]

Если что-то не соответствует стандартному пониманию это совсем не повод подозревать производителя в некомпетентности. B)

Не надо быть в плену у стереотипов. :D

[SHMEL 2]

Поменял тягу с наконечником,сделал сход-развал на стенде с программой под конкретный автомобиль.Итог: на мелких кочках стук пропал...но машину сейчас вправо стало тянуть еще больше,стоит руль отпустить и сразу перестраивается вправо.Буду косую тягу смотреть.

Посмотрел,колеса вывесил ,все подергал и т д. Ничего не обнаружил. :angry: Поеду к Карабасу мож он чего подскажет.

[SHMEL 2]

Посмотрел,колеса вывесил ,все подергал и т д. Ничего не обнаружил. :angry: Поеду к Карабасу мож он чего подскажет.

Проблема до сих пор не решена.Поставил летнюю резину ,менял местами ,сделал очередной сход-развал.Правда на компе показал ,что левое колесо стоит как бы впереди правого.Посмотрели косые тяги,одна оказалась со сварочным швом.То есть ее ремонтировали ,а размер не подогнали...Итог колесо стоит немного вперед.Наверно вот в этом причина.??????? Изменено 19 апреля, 2010 пользователем SHMEL (смотреть историю редактирования)

[Гость Александр 2]

Проблема до сих пор не решена.Поставил летнюю резину ,менял местами ,сделал очередной сход-развал.Правда на компе показал ,что левое колесо стоит как бы впереди правого.Посмотрели косые тяги,одна оказалась со сварочным швом.То есть ее ремонтировали ,а размер не подогнали...Итог колесо стоит немного вперед.Наверно вот в этом причина.???????

косая тяга регулирует угол наклона стойки переднего колеса от вертикали, который составляет 4° 24' ± 20'

если углы наклона разные, то авто будет уводить в противоположную сторону от колеса, где угол наклона больший, авто будет по разному вести себя в поворотах, будет различен радиус разворота по сторонам

[призрак 969]

Проблема до сих пор не решена.Поставил летнюю резину ,менял местами ,сделал очередной сход-развал.Правда на компе показал ,что левое колесо стоит как бы впереди правого.Посмотрели косые тяги,одна оказалась со сварочным швом.То есть ее ремонтировали ,а размер не подогнали...Итог колесо стоит немного вперед.Наверно вот в этом причина.???????

Доедь до Админа - у него, по-моему, оставались косые тяги за символические деньги. На мой взгляд, это слишком ответственная деталь, чтобы оставлять её завареную.

http://www.club-espace.ru/forums/index.php...t=0&start=0

[SHMEL 2]

Доедь до Админа - у него, по-моему, оставались косые тяги за символические деньги. На мой взгляд, это слишком ответственная деталь, чтобы оставлять её завареную.

http://www.club-espace.ru/forums/index.php...t=0&start=0

[/quot

Спасибо за совет..Посмотрел косые тяги одна заварена,другая нормальная. У Сереги SSS120 из Королева купил одну,думаю сейчас перепресуем с Карабасом и будет все ок.

Изменено 20 апреля, 2010 пользователем SHMEL (смотреть историю редактирования)

[Гость Алексей 9019]

В подтверждение про косую тягу: когда заменил играющий сайлент блок, с ним приходилось слегка подруливать, машину стало уводить.