Ржавые Форсунки На G9t

[AlexSk 737]

Попадаются моторы у которых корпуса форсунок, гайки топливопроводов и топливопроводы, болты крепления форсунок полностью рыжие от ржавчины. В то же время у других моторов покрытие этих деталей абсолютно не нарушено. Пробег сопоставим. Возраст тоже. Всем третьим Эспэйсам с dci сейчас 7-9 лет. Моторов с ржавыми форсунками примерно 1/4 от тех что я видел - это довольно много. Хочется услышать общественное мнение по этому поводу :)

[Гость sedoy]

я думаю близость моря (ну места где эксплуатировался автомобиль до, того как попасть в Россию или Беларусь), это прямая зависимость. Так же и остальные узлы, агрегаты и делали кузова

Изменено 24 ноября, 2009 пользователем sedoy (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 737]

я думаю близость моря (ну места где эксплуатировался автомобиль до, того как попасть в Россию или Беларусь), это прямая зависимость. Так же и остальные узлы, агрегаты и делали кузова

Я когда-то брал в Германии машину прожившую 10 лет в нескольких километрах от моря. Ничего ржавого под капотом не наблюдалось.

[Гость sedoy]

повезло

[slavyan 205]

Попадаются моторы у которых корпуса форсунок, гайки топливопроводов и топливопроводы, болты крепления форсунок полностью рыжие от ржавчины. В то же время у других моторов покрытие этих деталей абсолютно не нарушено. Пробег сопоставим. Возраст тоже. Всем третьим Эспэйсам с dci сейчас 7-9 лет. Моторов с ржавыми форсунками примерно 1/4 от тех что я видел - это довольно много. Хочется услышать общественное мнение по этому поводу :)

Мне кажется это начинается после мойки двигла с применением кислот в неправильной пропорции, которая разъедает защитный слой покрытия деталей. Т.е. при продажах, чтобы не мыть ДВС по 2-3 раза, увеличивают концентрацию моющих средств, ну а остальное зависит уже от климатического пояса.

[bel 134]

Попадаются моторы у которых корпуса форсунок, гайки топливопроводов и топливопроводы, болты крепления форсунок полностью рыжие от ржавчины. В то же время у других моторов покрытие этих деталей абсолютно не нарушено. Пробег сопоставим. Возраст тоже. Всем третьим Эспэйсам с dci сейчас 7-9 лет. Моторов с ржавыми форсунками примерно 1/4 от тех что я видел - это довольно много. Хочется услышать общественное мнение по этому поводу :)

а на что это влияет ???

возьми гродненский антикариес---вспырсни и помой---и всё заблестит :D

[slavyan 205]

а на что это влияет ???

возьми гродненский антикариес---вспырсни и помой---и всё заблестит :D

Да ни на что, просто чел хочет разобраться от чего оно ржавеет, если я правильно понял.

[AlexSk 737]

Мне кажется это начинается после мойки двигла с применением кислот в неправильной пропорции, которая разъедает защитный слой покрытия деталей. Т.е. при продажах, чтобы не мыть ДВС по 2-3 раза, увеличивают концентрацию моющих средств, ну а остальное зависит уже от климатического пояса.

Почему тогда не ржавеют тормозные трубки подходящие к АБС и другие детали с покрытием такого же типа?

[slavyan 205]

Почему тогда не ржавеют тормозные трубки подходящие к АБС и другие детали с покрытием такого же типа?

AlexSk, ты же знаешь где стоит АБС, там хорошо промываемое и проветриваемое место+ трубки еще покрыты краской, а это доп.защита. Хотя у меня есть корозия на блоке АБС и немного затронуты трубки. Как мне кажется, тут в принципе такая фигня, заметь, обычно там где стоит АКБ метал имеет свойство ржаветь, так как у большинства нет отводящей трубки для агрессивных газов при зарядке АКБ + да и на мойках стараются не мыть возле АКБ. Тоже происходит с мотором, налили химии, выждали, помыли, заблестело - хорошо, зачем лучше вымывать и переводить воду, а остатки творят свое дело, вроде бы так.