Замена Лямбды.

[Юмбр 633]

плохо гляде на защиту...

видишь суслика?? и я нет...

а он есть..

[slavyan 205]

видишь суслика?? и я нет...

а он есть..

[Гость Геннадий]

Кстати, по моему мнению надо перво-наперво проверить всю проводку Лямбды. У меня например тоже тупил верхний лямбда зонд. И клип указывал на верхний датчик. Начал я готовиться на замену и для начала проверил провода и УРА, нашел некачественную скрутку на проводе. Всё поправил. Хотел подпаять провод – но он как то не паялся. Короче, закрутил попрочнее, заизолировал. И через некоторое время датчик ошибки двигателя погас. Машина ожила и ее аппетиты пришли в норму.

Так что перед заменой верхнего зонда проверьте провода к нему. Их даже как то можно проверить тестом. Провода подогрева (серые) прозваниваются и показывают достаточно большое сопротивление. А сигнальные провода должны показывать какой-то ток (напряжение) так как при наличии кислорода датчик генерирует ток.

Вроде так.

И еще. Думаю, можно проверить целостность проводки лямбды на калодке самого ЭБУ, так как обрыв может быть и на участке от разъема до ЭБУ. Но вот распиновку колодки ЭБУ, куда приходят провода от верхнего лямбда зонда не знаю.

[Гость Григорьевич]

Добавлю информации немного.

Все собирался собирался заменить лямду, но как обычно руки не доходили. И вот две недели назад , почувствовал, что движок стал по другому работать. Как то лучше. Подключил комп., и о чудо коды ошибок удалились. Проездил неделю, расход упал. Ошибок больше нет.

Но чудес не бывает. И вот вчера подхожу к авто смотрю из выхлопной чего то торчит. Потянул за это. А от туда такая хрень полезла, как пакля. Достал очень много. Видимо перегорела перегородка в задней банке и подбивала выхлоп.

[Гость serhioni]

чуть не забыл про Г-образную ерунду : ключик на 10 и 13, борт 10 - со стороны флянца трубы глушителя, 13 - гайка на шпильке КПП - отвернуть обязательно!!!!!!!!! Удачи Дружище!!!!!!!! У меня всё это заняло 8 часов без книг и инструкций догонял всё сам!!!

Дополнение или мой вариант к выше изложенному . Приготовьте:1. весь матерный запас,2. усердие, 3.время.Итак :отсоед.аккумулятор,снимаем корпус возд.фильтра,впускной коллектор(воспользуйся зеркалом,там есть крепеж со стороны салона).Снимаем двигатель с левой подушки (вывешиваем). со стороны пассажира домкратом поднимаем авто, двигло уходит в низ и вперед.Появляется место между мотором и кузовом .УРА есть доступ.Убераем дроссельную заслонку(НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОТКЛЮЧАТЬ ВСЕ ДАТЧИКИ),(воспользуйся зеркалом,там есть крепеж со стороны салона) ООООО....хоть в футбол играй.Теплоотражатель помимо болтиков держит еще сам виновник (лямбда зонд).Коллектор вместе с катализатором соединен тремя шпильками к выхлопной трубе.(за 10 лет головки под ключ 10 стали круглыми) Вульф (болгарка) кому как нравится) в руку,два срезаем снизу ,один сверху.Снизу надо снять еще элемент, бо на далезешь.9 болтиков на 10 и....хотел сказать все. Но. коллектор то сняли а наш "герой" за 10 лет решил что он там навсегда.Финал : выкрутили мы его вместе с резьбой.37 у.е. лямбда,коллектор -150 у.е.- б\у; Но попробуем вариант со втулкой и новой резьбой. P.S.Разбирали вдвоем, точнее я на подхвате,заняло 6 часов.Все наши пожелания в адрес французких конструкторов надеюсь сбудуться.

[механик 25]

Добавлю информации немного.

Все собирался собирался заменить лямду, но как обычно руки не доходили. И вот две недели назад , почувствовал, что движок стал по другому работать. Как то лучше. Подключил комп., и о чудо коды ошибок удалились. Проездил неделю, расход упал. Ошибок больше нет.

Но чудес не бывает. И вот вчера подхожу к авто смотрю из выхлопной чего то торчит. Потянул за это. А от туда такая хрень полезла, как пакля. Достал очень много. Видимо перегорела перегородка в задней банке и подбивала выхлоп.

У моего тоже какая то хрень из трубы начала лезть типа волосни какой-то сначала думал детишки какой дряни напхали машин-то во дворе ночует, ну вытащил,поехал и забыл, через пару дней смотрю-опять из трубы чтой-то свисает потянул и метров с 5 этой дряни вылезло,потом еще немного вынул через недельку теперь вроде не видно больше может кончилась.Думал только у меня такое чудо стыдно было признаваться.

[Гость Геннадий]

Сегодня самостоятельно поменял кислородный датчик верхний двигателя 2.0 16v F4R . По-мудохался ответственно. Но - спасибо советам форума – действуешь строго по пунктам и всё получается. Двигатель вывесил на домкрате снизу, опустил его на 10-15 см. И всё стало видно. Выпускной коллектор не снимал – открутил так. Главное – хорошая трещотка, карданчик и удлинитель. И приложиться всем весом.

Короче – спасибо всем. Если б не форум – ездил бы с расходом 16 л/ 100 км.

НО – проблемы на 100 % не разрешились. Двигатель стал работать ровнее, но подергивания на низких оборотах под нагрузкой остались. Выходит, что проблема была не в кислородном датчике, а в чем то другом.

Значит едем на диагностику. Тем более запомненную ошибку лямбда-зонда надо снять. Может после этого всё встанет в норму???

[Гость serhioni]

Сегодня самостоятельно поменял кислородный датчик верхний двигателя 2.0 16v F4R . По-мудохался ответственно. Но - спасибо советам форума – действуешь строго по пунктам и всё получается. Двигатель вывесил на домкрате снизу, опустил его на 10-15 см. И всё стало видно. Выпускной коллектор не снимал – открутил так. Главное – хорошая трещотка, карданчик и удлинитель. И приложиться всем весом.

Короче – спасибо всем. Если б не форум – ездил бы с расходом 16 л/ 100 км.

НО – проблемы на 100 % не разрешились. Двигатель стал работать ровнее, но подергивания на низких оборотах под нагрузкой остались. Выходит, что проблема была не в кислородном датчике, а в чем то другом.

Значит едем на диагностику. Тем более запомненную ошибку лямбда-зонда надо снять. Может после этого всё встанет в норму???

Во---повезло!!! А вообще машинка супер!!

[Гость AlonsoF1]

Перечитав все посты - не понял ОДНОГО - Кислородных датчиков все же 2 или 1 и если 2 то может ли кто нибудь сбросить фотографии расположения второго в нормальном формате.

И обязательно ли должно показать соответствующую ошибку на панели приборов при неисправности данного - первого датчика или после ошибки подушек это уже мелочи?! вообщем стоит ли есть - если расход высокий а на датчик отдельных жалоб пока не было)