Стучит Ходовка

[Гость Бека]

Привет всем!!Нужны подшипники передней ступицы саленблоки на заднию балку, на перед, стойки передние и задние, короче надо менять, давно не менял!! А какие стойки лучше ставить газ или масло и какой фирмы ставить сколько стоят эти все запчасти

[Гость Svoyak]

Бека.

Самый простой способ посмотреть - www.exist.ru. Регистрируешься. Выбираешь "Поиск по каталогу". Далее выбираешь "Renault (Elcats)". Затем вводишь в окошечке свой VIN. Появляется 3 вида комплектации E1, E2, E3. Выбираешь свой вариант.

Ну а далее ищи, то что тебя интересует. Цены в exist не самые низкие. Но сориентироваться помогают. Помогают найти коды зап. частей.

Передние ступичные подшипники лучше SKF или SNR. Стоят ~ 2700 за штуку.

По стойкам - газ жестче, масло мягче. Если часто груженый ездишь, лучше газ. На легке - масло. Не знаю какие на Эспас продаются, но я бы выбрал Kayaba или Bilshtein. Monroe - не хвалят. Sachs или Boge - в принципе одна контора. Стойки качественные.

Сайлент блоки ты уж сам выбери...

[Гость Бека]

Спасибо!!!!!! вроде подшипники летом менял прошлом году наверное туфту подсунули 1500р за штуку дал фирму не помню они у меня не гудят есть люфт я подтягивал их вроде до отказа но есть люфт я думаю загудят скоро

[KAKADU 35]

Про амортизаторы. У меня была ситуация , ночью в дождь перед моей машиной ВЫПРЫГНУЛИ ПЕШЕХОДЫ , вправо нельзя-последние солдаты вермахта, влево - встречный автомобиль.Выбрал -влево затем вправо, думал после манёвров перевернусь (был дикий крен). Через 2 дня поставил монро-рефлекс. Опыт- машина стоит как вкопанная во всех поворотах. По мягкости , вывод неоднозначный, на одинаковых типах немецкой брусчатки ведёт себя по разному , то мягко то жестко. Для себя сделал вывод: амортизаторы дорогие, но машина в поворотах стоит отлично, с другой стороны ,по ощущениям , подвеска стала служить процентов на 15 меньше. При выборе амортизаторов сыграл роль телеящик , и не обманул.

[Гость Бека]

А монро газ или масло мне нравятся газовые они недают качания на лежаших полицейских у нас Питере много их стало и принципе и дороги не из лучших

[Гость Nikson_KA]

у меня тоже Монро_Рефлекс сзади около года, Вполне устраивают.

[Гость Серый]

Вот и я у себя обнаружил умерший задний амортизатор. Сегодня сходил на базар посмотреть, что по чем.

На базаре обнаружил не приятные изменения ассортимента. Появились запчасти, ну очень дешевые(качество) и китайские. Напрочь были вытеснены SACHS, Kayaba, KONI. Monroe, вообще перешел в класс элитных.

Цены тоже не приличные. Китай(масло) - 26 евро шт., RECORD французские(газ) - 44 евро шт. Говорят, что с ними машина кренится в поворотах и езда становится размазней.

Есть еще COFAP. Как они?

[Гость Александр 2]

В Европе китайское только завоевывает рынок, а в России уже давно с покупкой амортизаторов лотерея: одна и та же продукция разного качества, вот и думай это оригинал или контрофакт.

Я в 2000 году поставил на 41-й передние амортизаторы SACHS и отходили они 380 тысяч, так и продал. Нареканий не было. Где-то в 2005 на москвичевском сервисе при замене головки на двигателе мастера узнав пробег (330000) стали проверять все, и не поверили, что амортизаторы столько отходили, т.к. в это время новые ходили не более 100000.

[Гость Серый]

Александр, когда увидел китайскую продукцию, вспомнил тебя и все, что ты говорил про них! :)

Не думал, что так будет тяжек выбор!

[Гость krot3]

я недавно заменил задние морты! поставил каябу excel-g. стоили примерно 52 евро за штуку. пока доволен. правда пока и пробег на них не очень большой

[Гость Бека]

А какие аморты газ или масло ставить

[Гость Серый]

Наверное такие же, как и были.

У меня стоят газовые. Сказать, что они жесткие, точно этого не скажу.

Поставить масло, это еще мягче - не хочу.

Буду искать газ.

[Гость Серый]

Купил американски-французские газовые амортизаторы Delphi de carbon comfort(номер DG 2688). То-бишь сделанные в Франции. Есть завод под Краковом(Польша). Наверное это Delphi-Krocno - польские амортизаторы. Прошу не путать с DeCarbon, которая является дочерней фирмой фирмы KONI. Все это самостоятельные фирмы, хотя и состоит в концерне DELPHI.

Блин, как все запутано у этих капиталистов!

При выборе амортизаторов купило то, что производство имеет единый конвейер, то есть специальной версии амортизаторов для вторичного рынка не существует. И они же поставляются на конвейер RENAULT. Можно смело заявить, что приобрел "оригинал".

Пока не ставил, но попробовал на сжатие и разжатие.

Скажу я вам, что усилие на сжатие не отличается от разжатия.

Как поставлю, об впечатлениях напишу.

[Гость Серый]

Заменил амортизаторы.

Старые оба потекли. Один даже на половину заклинил. Правда этого приезде не заметил.

Езда на новых амортиках заметно жестче, чего и добивался. В поворотах машина все ровно кренится. Но управляемость стала лучше.

P.S. Отец купил масло, французские с явным китайским названием "Sia'am"

Поиск в Google ни чего не дал.

[призрак 970]

Заменил амортизаторы.

Старые оба потекли. Один даже на половину заклинил. Правда этого приезде не заметил.

Езда на новых амортиках заметно жестче, чего и добивался. В поворотах машина все ровно кренится. Но управляемость стала лучше.

P.S. Отец купил масло, французские с явным китайским названием "Sia'am"

Поиск в Google ни чего не дал.

Серега, у меня, честно сказать, после рулевых наконечников к Делфи (максимум 10 тыщ пробега) отношение несколько настороженное. Я себе, наверное, всё-таки возьму Monroe Gas Original.

А по поводу того, что машина кренится - всё-таки центр тяжести у космоса довольно высоко - это сильно влияет. И вряд ли чем-нибудь исправляется.

[призрак 970]

Я себе, наверное, всё-таки возьму Monroe Gas Original.

Таки взял, таки поставил. В принципе, все хорошо, но...

По утру по морозцу (типа, -15 и ниже) выезжаешь и подвеска по каждой колдойобинке: стук-постук. Минут 15 покатаешься - затихает. Аммортизаторы штоли? Йа несколько опечален.

[Гость Svoyak]

Может пока не прогретые, жесткие, ещё где-то стук вылазит? В шаровых, рулевых, в рейке?

[Гость]

А я поставил админовские (Пашины) по мойму каяба, в любой мороз тишина вот уже год и 15000км очень доволен.

Задние по совету карабаса поставил рекорд, доволен машина перестала плавать.

[Гость Серый]

И за одно и сайлентблоки нижней вилки проверь.

У меня стали постукивать после того, когда в одном дворе разворачивался в колее. Сорвал шайбу-крепление на стабилизаторе и за одно обеим сайлентблоки пришел конец.

[rostfrei 76]

Серега, у меня, честно сказать, после рулевых наконечников к Делфи (максимум 10 тыщ пробега) отношение несколько настороженное. Я себе, наверное, всё-таки возьму Monroe Gas Original.

А по поводу того, что машина кренится - всё-таки центр тяжести у космоса довольно высоко - это сильно влияет. И вряд ли чем-нибудь исправляется.

Я когда еспас II покупал в 2005 весной, аммортизаторы сразу менял все. Поставил Lip, и до сих пор стоят, точно не помню, но вроде газомасляные. Пугали, что они какбы польской сборки, что каябу надо ставить т.к они оригинал, потому что рено нафик никому не нужен и каябу поэтому в Польше не собирают.

Изменено 28 февраля, 2011 пользователем rostfrei (смотреть историю редактирования)

[призрак 970]

И за одно и сайлентблоки нижней вилки проверь.

У меня стали постукивать после того, когда в одном дворе разворачивался в колее. Сорвал шайбу-крепление на стабилизаторе и за одно обеим сайлентблоки пришел конец.

НееееТ!!! Только летом поменял! Ыыыыыы!!!!

[Гость Tax67]

Как потеплело,тоже на яма взобрался

Где-то было упоминание про заднюю поперечную тягу,не нашел. С одной стороны сайлент разбит,вторая пока держится еле-еле. Эти сайленты менять можно и от чего? Кто ковырял?

[Гость Svoyak]

Я ковырял. Разбит был сайлент, который на кузове. Не выпресовывая старого сайлента газовой горелкой выжег старую резину. Нашел другую резинку от какого-то неопознанного сайлента, подходящую по диаметру. Вставил внутрь и запрессовал внутреннюю железную втулку от старого сайлента. Тягу поставил на место. Порядок.

P.S. новый сайленты купил. Лежат про запас.

[Гость Tax67]

Я ковырял. Разбит был сайлент, который на кузове. Не выпресовывая старого сайлента газовой горелкой выжег старую резину. Нашел другую резинку от какого-то неопознанного сайлента, подходящую по диаметру. Вставил внутрь и запрессовал внутреннюю железную втулку от старого сайлента. Тягу поставил на место. Порядок.

P.S. новый сайленты купил. Лежат про запас.

А номерок сайлентов слабо?

[Гость Svoyak]

А номерок сайлентов слабо?

Оригинал в Exist 6025 000 249 Renault Сайлентблок 375 руб.