KAKADU

Эти ошибки чинить надо , без починки не сотрешь походу. И все подключения прибора проверь.

Получилось подогнать?

Встречал Э-2 с установленными от Э-3 передними сиденьями. Насколько помню, то отверстия в салазках нужно новые и пожалуй всё.

У меня подходит срок техсмотра на втором. Покупал с фаркопом, в 2005-м. Надо будет ехать ( фото там делают). Отзвонился туда. Ответ привожу дословно ... если ОТТС на твою модель нет.. и фаркоп похож на фаркоп ...то не парься .

Не похоже . У меня когда отгорели дорожки- треснул аккумулятор. Долго бы машинка не протянула с отгоревшими дорожками. Да страшного ничего думаю не будет если поставить Беню. Заодно и проверишь. По высоковольникам посмотри в темноте, дальше , свечи , бегунок крышка, трамблера. Затем на генераторе реле-регулятор проверить. Черные свечи , троение, расход бензина -- это зажигание , а начинается оно с ГРМ.

Думаю это поможет . Сегодня в 10ч 10.09.2021 была передача была на радио Серебряный Дождь как раз об этом, называется мужские игры с Небылицким. Там есть ответы на эти вопросы , как себя вести если тебе гонят порожняк гайцы про внесение изменений , ссылки на документы . Найди этот выпуск на их сайте . Реально поможет. До конца прослушай.

В далеком 12-году я в этой теме спрашивал как снять турбину без снятия двигателя . И единственный кто сказал хоть какую то инфу по снятию это Слава ( Славян). И наконец я её переставил .

Короче. Турбину на G9T 710 без снятия двигателя снять и поставить можно. . Нужна яма или подъёмник. Предпочтительно последний. Снимал без них. Без них - задница, но можно если есть щупальца осьминога , и тело на шарнирах. Обязательно снять впускную топливную рампу и открутить три гайки верхнего крепления турбины ( снять только две , одна из них ближайшая к двигателю). ПЫ СЫ: Знал бы я какой это ЖОПАН , отдал бы в сервис .

А почему решил вернуться на старую прошивку? Ведь новая получается лучше.

Владимир (призрак) прав это- ДПКВ !!! Он реально виновен! --просто его почистить или под замену. Также можно проверить контакты подходящих проводов ( отмечено красным) на блок зажигания. Больше нечему там ломаться.

Колечки если закорели, то можно заменить. А сеточки , зачем менять? Надо лить нормальный 95 .Я ставил новые родные форсунки. Проехал больше ляма, два раза менял колечки посадочные. И то для успокоения , старые были совсем не дубовые , на них можно было ездить и ездить. Расход за это время практически не изменился.

Ставь плагин рутрекера и качай ...

Думаю эту тему надо зарыть...слишком она неоднозначная... Давление в ней повышенное... Да и аргументы иногда , так себе... Лучше прекратить дискуссию, без всяких условий... Так будет лучше для всех... ПЫ СЫ: а кто хочет продолжать .. пусть в личках аргументами кидаются...

Границы ... они пока закрыты...

В Кёник прилетай, у нас море пока теплее чем там .