Магнитола Заблокирована (iii)

[wer 11]

Всем привет!

Пришлось снять аккумулятор, а после установки магнитола (Пионер) просит код... В мануалах своих покопался - кода нет... Что делать? (Еспейс 1998г, 2.0)

Спасибо

[Admin 25]

Пост Василия

Спасибо народ за помощь,разобрался.Если магнитола родная(штатная),когда снимаеш клему она кодируется. Код есть в брифе,четыре цифры. Включаеш магнитолу, на панели щитка приборов пишется-CODE.Для ввода ипользуется нижняя кнопка пульта на руле.Нажимаен на кнопку один раз, на дисплее появлятся четыре нуля.Для ввода цифр использутся колесо,которое находится по центру пульта с обратной стороны.После ввода цифры,нужно опять нажать нижнюю кнопку для перехода к следующей цифре.Когда набрана последняя цифра,нужно опять нажать нижнюю кнопочкуна пульте,после этого на дисплее надпись -CODE,исчезает и магнитола влючется.Если код введен не правильно то следующее введение можно повторить через 2,8,16 и 32 минуты при условии что магнитола включена.

Че такое Бриф не догоняю.

Тема со старого форума!

http://renault-espace.ucoz.ru/forum/33-534-1

[wer 11]

Что такое бриф (в данном случае) я тоже не знаю. У меня есть CERTIFICAT DE CONFORMITE

с завода-изготовителя авто, но там про код ничего не вижу. Есть инструкция к Пионеру - там кода нет

(обычно листик лежит с цифрами от руки). А как вводить код в инстр написано...

А если как-то узнавать официально?

Неужели у всех есть этот код? Если нет, то когда-то придется менять аккумулятор и будет такая-же ситуация.

Или искать объявы - Раскодировка магнитол?

Спасибо...

[Admin 25]

полазил я по форумам Клуба Рено нашел там ссылку на сайт где можно попросить чтоб сгенерировали код. Единственное это нужно писать на английском http://forum.eserviceinfo.com/viewtopic.ph...sc&start=10

там надо написать марку машины год и пионер 4x8wk7 или 4x15wk7

[wer 11]

Спасибо Admin!

Попробую, о результатах отпишусь...

[Алексей 10]

У меня следующие соображения. Причем касаются они не только магнитолы, а ввобще снятия и установки аккумулятора. Что если перед снятием аккумулятора к клеммам параллельно подцепить другой аккум. , чтобы машина была во время замены запитана? К этой мысли меня подтолкнула процедура замены акк. на Ровере у моего шефа, после чего машина отказалась заводиться и пришлось тащить ее на галстуке на сервис мозги править. Пока ездил на втором, меня эта проблема интересовала поскольку-постольку, а теперь на третьем это актуально. Кто что скажет? Аналогичную поцедуру можно применить, думается мне, и при замене батарейки в ключе, что бы потом с кодом не париться.

[СанСаныч 42]

У меня следующие соображения. Причем касаются они не только магнитолы, а ввобще снятия и установки аккумулятора. Что если перед снятием аккумулятора к клеммам параллельно подцепить другой аккум. , чтобы машина была во время замены запитана? К этой мысли меня подтолкнула процедура замены акк. на Ровере у моего шефа, после чего машина отказалась заводиться и пришлось тащить ее на галстуке на сервис мозги править. Пока ездил на втором, меня эта проблема интересовала поскольку-постольку, а теперь на третьем это актуально. Кто что скажет? Аналогичную поцедуру можно применить, думается мне, и при замене батарейки в ключе, что бы потом с кодом не париться.

Вобщем то это колесо уже давно изобрели :rolleyes: и пользуются им, в магазинах продаются аварийные или вспомогательные источники питания, ну а если просто заменить - достаточно и проводов... Кстати , в своё время аналогичная история подвигла меня на приобретение другой головы. Взял DVD+ телевизор ЖК7J и радуюсь себе потихоньку :D :P Правда джойстик стал мебелью, но рук хватает дотянуться, да и кнопки основные даже со сна на ощупь найду...А в остальном процедура замены батареи проходит совершенно безболезненно.

[Гость Василий]

Бриф-по простому тех.паспорт на авто.Допустим у меня авто с Германии, имею два тех.паспорта, один маленький, другой большой.В маленьком не вся информация а вот в большом полная информация по авто.Когда продана,сделана и т.д.Если есть большой тех.паспорт и магнитола не менялась, тогда в нем должен быть код.

[wer 11]

Вопрос с магнитолой разрешился поездкой на ул К.Марска 20 (Минск), там мне сообщили родной код (25тыс руб)и все заработало. На Машиностоителей просили 45 тыс руб и ждать 48 часов и гарантии ни какой...

Admin! На форуме http://forum.eserviceinfo.com/ действительно можно узнать свой код, но у меня просили серийный номер магнитолы, а все номера списанные с корпуса Пионера не являлись серийными номерами, так что там ничего не получилось.

Всем спасибо за внимание.

[Гость Серый]

Мать мая женщина! 25тыс руб!

Может это зайчиков!

У нас это процедура стоит 150-200 руб, с вручением кода, на случай если забудешь.

[wer 11]

25 тыс бел руб =11,6$

Было также вручение кода на бумажке (если забуду)...

[Rometto 6]

У меня следующие соображения. Причем касаются они не только магнитолы, а ввобще снятия и установки аккумулятора. Что если перед снятием аккумулятора к клеммам параллельно подцепить другой аккум. , чтобы машина была во время замены запитана? К этой мысли меня подтолкнула процедура замены акк. на Ровере у моего шефа, после чего машина отказалась заводиться и пришлось тащить ее на галстуке на сервис мозги править. Пока ездил на втором, меня эта проблема интересовала поскольку-постольку, а теперь на третьем это актуально. Кто что скажет? Аналогичную поцедуру можно применить, думается мне, и при замене батарейки в ключе, что бы потом с кодом не париться.

в свежих БМВ такие приколы ведут к замене ЭБУ, если присоединять по проводам через свой аккум еще 1 ;)

[Гость Александр 2]

в свежих БМВ такие приколы ведут к замене ЭБУ, если присоединять по проводам через свой аккум еще 1 ;)

ЭБУ тестирует напряжение в АКБ, а не ее емкость, следовательно при правильном подключении вспомогательной АКБ ( плюс к плюсу, минус к минусу и без искрообразования) никакое ЭБУ не выйдет из строя.

У первых инжекторных автомашин встречались энергозависимые ЭБУ, по-этому при отсоединении АКБ произходил сброс программы (требовалась новая прошивка). Замена АКБ на таких авто в сервисных центрах столицы стоила 100 у.е., причем владельца автомашины удаляли из бокса, т.к весь прибамбас сводился к подключению вспомогательного аккумулятора.

[Rometto 6]

Э, как можно подрубить хорошозаряженный аккум к сети, да что бы искра не прострелила? :blink:

[Гость Александр 2]

Э, как можно подрубить хорошозаряженный аккум к сети, да что бы искра не прострелила? :blink:

Прежде чем набрасывать последний провод на клейму, подсоедений к ней металло-бумажный конденсатор соедененый с этим проводом. А затем не отсоединяя конденсатора подключай последний провод.

[Гость VeryOldSeadog]

Э, как можно подрубить хорошозаряженный аккум к сети, да что бы искра не прострелила? :blink:

Прежде чем набрасывать последний провод на клейму, подсоедений к ней металло-бумажный конденсатор ...

Кыш-кыш-кыш! Хватит тут народ пугать B)

У нас Эспасы, а не БМВ, поэтому параллельный аккумулятор цеплять можно. Процедура прикуривания описана в мануале на машину в разделе "Запуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля".