Тем Кто Купил На Базаре 2,2 Dci

[bel 134]

У меня вопрос: бывают ли ремонтные вкладыши на коленвал, или его обязательно менять и ставить стандарт?

для справки--вкладыши бывают шатунные и коренные !! о чём мы говорим ??

и????

[Гость Petruchi]

Пардон! Шатунные.

[bel 134]

Пардон! Шатунные.

можно но под заказ

[slavyan 205]

Ну данная проблема, как я понял из постов в теме, связана с шатунными...

То что ты понял, это хорошо, но другим не понятно, что ты понял, хто тебя знает, может ты коренными интересуешься, поэтому и спрашивал.

[Гость Petruchi]

Скока денег и какие сроки?

Осень нуна

[bel 134]

Скока денег и какие сроки?

Осень нуна

размер какой ???

[Гость Petruchi]

В понедельник начнут раздевать мой космос! Сказали, что к концу недели будет рентген с окончательным диагнозом. Спец по звуку определил, что кранты коленвалу, т.е. вкладышам шатунным. И сказал, что ремонтных не бывает, но в Литве есть новый коленвал с комплектом стандартных вкладышей вкладышей за 400 евро... Не знаю что делать Друг предлагает завести двигло на ремонт в Польшу или Литву, ибо только работа у нас, как мне сказали коля 700 уёв.

Я знаю, что истина где то рядом, но не знаю как поступить! Короче нужен совет и помощь!

Изменено 28 января, 2011 пользователем Petruchi (смотреть историю редактирования)

[Гость Petruchi]

Разобрали мотор Кулибины перед продажей намотали фольги под вкладыши, теперь их просто нет. Кранты одному шатуну, судя по выработке на коленвале нужны вкладыши: шатунные - 0,75, коренные - 0,25. Окончательный вердикт вынесет мастер-токарь)))

[bel 134]

Разобрали мотор Кулибины перед продажей намотали фольги под вкладыши, теперь их просто нет. Кранты одному шатуну, судя по выработке на коленвале нужны вкладыши: шатунные - 0,75, коренные - 0,25. Окончательный вердикт вынесет мастер-токарь)))

шатунные - 0,75---стоят 140 баксив, коренные - 0,25--150 баксив---всё под заказ

всегда говорил про базар----скупой платит дважды а дурак трижды !!

[Гость Petruchi]

Мастер-токарь сказал, что из-за биения 0,75 не вытянет,- нуна 1. Есть такие, и реально найти шатун?

[Гость Petruchi]

На базаре слышал байку про такого же горемыку)). Он нашел аналог с др. автоса и купил ремонт +1 за копейки в Литве!

[Гость Petruchi]

Вот результат лабусянской хитрости!

[Гость Petruchi]

Блин, не получается загрузить фото

[bel 134]

Мастер-токарь сказал, что из-за биения 0,75 не вытянет,- нуна 1. Есть такие, и реально найти шатун?

шатун стоит 50 уё--вгладыши 1 -ЦА 190 уё--

[Гость Petruchi]

Bel это у тебя в наличии или под заказ?

[Гость DieselMan]

Разрешите вставить свои 5 копеек.

Почитал тему и вижу что упустили очень важный вопрос который как бы наклёвывался но так и не проявился - ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМА МОТОРОВ ЭТО СИСТЕМА СМАЗКИ? ЛЕГКО ЗАБИВАЕТСЯ - ТАК?

Тогда что делать профилактически? А если ремонт то как её вычистить? У кого какое мнение Уважаемые форумчане?

[slavyan 205]

Разрешите вставить свои 5 копеек.

Почитал тему и вижу что упустили очень важный вопрос который как бы наклёвывался но так и не проявился - ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМА МОТОРОВ ЭТО СИСТЕМА СМАЗКИ? ЛЕГКО ЗАБИВАЕТСЯ - ТАК?

Тогда что делать профилактически? А если ремонт то как её вычистить? У кого какое мнение Уважаемые форумчане?

Дело не в масляном насосе и её системе, хотя проверить и его не помешает, а в увеличенном межсервисном интервале, за который, масло теряет все свои смазывающие свойства, отсюда и проблема.

Изменено 4 февраля, 2011 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Гость DieselMan]

Дело не в масляном насосе и её системе, хотя проверить и его не помешает, а в увеличенном межсервисном интервале, за который, масло теряет все свои смазывающие свойства, отсюда и проблема.

Нет, проблема как мне кажется именно тут зарыта, межсервис не при чём, на форуме много сообщений про межсервис 10000км+ELF=моторвсёравнокирдык. Хоть и не рекомендуется использовать промывочные масла для турбиков но видно их использование явно целесообразно под угрозой если коленвал собирается протянуть руку дружбы через картер или вкладыши вытекают через маслослив. А что если без фанатизма, 1 раз на 40-50 тыс при условии что тип масла не меняется, что думаете?

[Гость Petruchi]

Как я понял, дело именно в первом гарантийном ТО, оно только через 30 тысяч км. Европейцы народ скупой и не хочет за свое бабло масло менять,- когда гарантия есть на все посрать)))) Вот и сливают на первом ТО мазут вместо масла, а там и часть вкладышей

[Гость Petruchi]

А потом меняй ты хоть через 5 тыс. км. - по..уй. Как результат моторесурс 150-170 тысяч пробега и пиз..ц. Так что лучше болезнь предупреждать нежели лечить, ибо пипец как дорого

Изменено 4 февраля, 2011 пользователем Petruchi (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Нет, проблема как мне кажется именно тут зарыта, межсервис не при чём, на форуме много сообщений про межсервис 10000км+ELF=моторвсёравнокирдык. Хоть и не рекомендуется использовать промывочные масла для турбиков но видно их использование явно целесообразно под угрозой если коленвал собирается протянуть руку дружбы через картер или вкладыши вытекают через маслослив. А что если без фанатизма, 1 раз на 40-50 тыс при условии что тип масла не меняется, что думаете?

Ты похоже не въехал, меж сервис-й инт-л, это когда машину новую покупают с салона или магазина и Рено устанавливает интервал замены масла и фильтров 30 тысч, отсюда все болячки и прут. А после гарантии ты думаешь все сразу начинают менять через 10,000, хрен, так же катаются по 30 и когда машина через несколько лет попадает к таким как мы, мы начинаем чесать репу, что же не так и уменьшаем интервал, т.к. на этом люди уже зубы съели. Я менял вкладыши на Г9 и не разу не увидил или не засомневалсо, что забита или подзасралась система смазки, все чистенько и аккуратненько.

[Гость DieselMan]

Как я понял, дело именно в первом гарантийном ТО, оно только через 30 тысяч км. Европейцы народ скупой и не хочет за свое бабло масло менять,- когда гарантия есть на все посрать)))) Вот и сливают на первом ТО мазут вместо масла, а там и часть вкладышей

Ты похоже не въехал, меж сервис-й инт-л, это когда машину новую покупают с салона или магазина и Рено устанавливает интервал замены масла и фильтров 30 тысч, отсюда все болячки и прут. А после гарантии ты думаешь все сразу начинают менять через 10,000, хрен, так же катаются по 30 и когда машина через несколько лет попадает к таким как мы, мы начинаем чесать репу, что же не так и уменьшаем интервал, т.к. на этом люди уже зубы съели. Я менял вкладыши на Г9 и не разу не увидил или не засомневалсо, что забита или подзасралась система смазки, все чистенько и аккуратненько.

Позвольте с вами не согласиться. Я лично участвовал в обкатке нового Citroen Berlingo 1.9 диз. Для меня тоже было дико что в сервис только на 20000 и то для вижелчек... постоянно заглядывал под капот - как там масло, нету ли стружки и т.д., только зря колбасился, всё было хорошо, машина рабочая уже 5-й год бегает по 200-300 км. в день на своём стандартном сервисном интервале.

Изменено 4 февраля, 2011 пользователем DieselMan (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Позвольте с вами не согласиться. Я лично участвовал в обкатке нового Citroen Berlingo 1.9 диз. Для меня тоже было дико что в сервис только на 20000 и то для вижелчек... постоянно заглядывал под капот - как там масло, нету ли стружки и т.д., только зря колбасился, всё было хорошо, машина рабочая уже 5-й год бегает по 200-300 км. в день на своём стандартном сервисном интервале.

Ну не согдасен так не согласен, это твоё право, но согласишься ли ты прочищать и промывать масляную систему за 700 бачей и выше??? только ради того, что бы исключить засорение масляной системы!!!! думаю навряд ли, т.к. денег будет оч. жалко. И промывки тебя не спасут, если уже хочется так её почистить, то это надо разбирать мотор, выкидывать к/вал, прочищать все каналы в нем и шатунах, прочищать насос и т.д., вот тогда будет толк, а все остальное(типа присадки) - это фуета, если вкладыши на подходе, хоть расшибись, результат будет 0.

[Гость DieselMan]

Ну не согдасен так не согласен, это твоё право, но согласишься ли ты прочищать и промывать масляную систему за 700 бачей и выше??? только ради того, что бы исключить засорение масляной системы!!!! думаю навряд ли, т.к. денег будет оч. жалко. И промывки тебя не спасут, если уже хочется так её почистить, то это надо разбирать мотор, выкидывать к/вал, прочищать все каналы в нем и шатунах, прочищать насос и т.д., вот тогда будет толк, а все остальное(типа присадки) - это фуета, если вкладыши на подходе, хоть расшибись, результат будет 0.

Это точно, если на подходе то масло из под них выбивает, падает общее давление масла в системе, турбинка садится на масляное голодание ... ....

и в итоге коленвал протягивает руку дружбы через картер.... .....ааааааааааа !!!!

Так как определить что они на подходе? или или просто тупо купил б.у. машину купи и вкладыши???

[slavyan 205]

Это точно, если на подходе то масло из под них выбивает, падает общее давление масла в системе, турбинка садится на масляное голодание ... ....

и в итоге коленвал протягивает руку дружбы через картер.... .....ааааааааааа !!!!

Так как определить что они на подходе? или или просто тупо купил б.у. машину купи и вкладыши???

На турбину, если мне не изменяет память, идет масло сразу с насоса, а на к/вал отдельно. А определить тока через съем поддона, и то, только шатунные, по крайней мере в 2,2, коренные тока через съём ДВС или КПП. Все сказанное относится к 2,2, в 1,9 не лазил, кстати вот и появилсо у тя шанс стать пионэром, погляди и народу расскажешь.