интеркулер

[apatit610 10]

соклубни где находится инеркулер как его снять(почистить надобно) и второй вопрос как починить все патрубки и прочий хлам подходящий к турбине и можно ли турбину снять не снимая мотор так как в книжке написано цитирую (чтобы снять турбину надо снять мотор так как ее не вытащить от туда а если вам это удолось то обратно ее уже 100_% не поставить) я смотрел снизу там где находится турбина все в масле и патрубок который упирается в радиатор тоже в масле.

[FominOFF 13]

Интеркулер это Радиатор только для воздуха, проследи куда идет шланг от турбины или от впускного коллектора.

Если турбина гонит масло то чистка интеркулера тут не поможет! Нужен ремонт турбины! В частности замена втулок и если потребуется лопастей. И желательно с этим не затягивать.

Расскажу свой горький опыт: до эспейса у меня была Вольво 940 2.4 TDI, так вот выдалась мнеи коммандировка Минск-гомель-витебск-минск... почти 1000км. перед поездкой все проверил масло в норме, все в норме... так вот не доехал до минска 75 км. на скорости 130 км\ч

на третьей полосе М1 движок вдруг заглох, еле-еле по инерции съехал на обочину... так вот оказалось что турбина высосала все масло и от масленного голодания провернулись вкладыши на колен. валу. Итог: замена двигателя + замена турбины + сопутствующие замены. (почти 2000 у.е.)

Так что лучше с турбиной не шутить, её шутки гораздо серьезнее...

Кстати ремонт турбины мне обошелся в 400 у.е., но рекомендовать ту контору не буду, т.к. они мне не понравились.

[apatit610 10]

я х... знаю но этот патрубок возле левой фары и идет он от турбины в морду авто к тосольному радиатору. (если сидеть за рулем) на знаю в каую сторону сосет диаметром 50-60мм.здоровый короче. вот он в масле даже капает с него масло. но парадокс в том что я купил авто в минске и проехал до перми 2650км. масло сожрало 200-350 грамм.

в сервисе у офицалов подтенули и поставили каойто патрубок на место который соскочил когда я гнал авто с минска.

[slavyan 205]

я х... знаю но этот патрубок возле левой фары и идет он от турбины в морду авто к тосольному радиатору. (если сидеть за рулем) на знаю в каую сторону сосет диаметром 50-60мм.здоровый короче. вот он в масле даже капает с него масло. но парадокс в том что я купил авто в минске и проехал до перми 2650км. масло сожрало 200-350 грамм.

в сервисе у офицалов подтенули и поставили каойто патрубок на место который соскочил когда я гнал авто с минска.

Видать снят был патрубок с сапуна, когда поставили, то поперло масло в патрубки. Кароче смотреть нуно и турбину и интеркулер и сам сапун.

[apatit610 10]

еб...о мать как туда забратся чтобы это дело поченить. надо или руки как спички или двигло снимать я правильно понимаю.

[slavyan 205]

еб...о мать как туда забратся чтобы это дело поченить. надо или руки как спички или двигло снимать я правильно понимаю.

Необязательно ДВС снимать.

[apatit610 10]

дружище подскажи как эту х... турбину снять от куда залазить чтоб открутить

[slavyan 205]

дружище подскажи как эту х... турбину снять от куда залазить чтоб открутить

Снизу, откручивай штаны, достань правую п/ось, а дальше по месту ориентируйся.

Изменено 22 февраля, 2011 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[muslim 1]

а вопрос турбина ведь маслом и смазывается разве она должна быть сухая? а если должно быть маслечко немного то насколько немного, как уточнить сколько это немножко так как я меняю сеичас интеркулер и он снизу аж срез имеет и каждое утро на травке несколько капель масла из интеркулера люди полуспециалисты говорили что это нормально ведь за три- четыре месяца уровень масла в машине не уменьшается

[Kofe011 2]

в шлангах интеркулера любой турбо машины есть масло-повторяю-любой-и это норма

вопрос в том сколько его там-обычно считается что если со всей трассы интеркулера слили до 200гр масла-это норм-если больше-то уже нет

турбина может гнать масло в две стороны-и во впуск и ввыпуск

если утром масло капает на землю-то это в певую очередь-негерметичность системы наддува(возможна потеря тяги и тд) а уже потом неисправность турбины