Регулятор холостого хода

[ДимонбаЙ 0]

Дмитрий-тут на форуме был "колхоз" под газелевский РДТ.....можно использовать выносной от форда-сьеры-только проблемма его найти в ваших краях.......я ставил регулируемый "тюненг" от вазов-всё работает.....

Здравствуйте, читал тут на форуме (полезный кстати форум, плохо, сам пока ещё чайник и посоветовать ничего не могу, но думаю скоро включусь в советовании полезных вещей), что давление в рампе должно быть 2,5 Бар, думаю регулируемым РДТ и манометром можно добиться желаемого результата. Подскажите пож-та какой колхоз требуется для внедрения Вазовского РДТ?

[ДимонбаЙ 0]

Дмитрий-тут на форуме был "колхоз" под газелевский РДТ.....можно использовать выносной от форда-сьеры-только проблемма его найти в ваших краях.......я ставил регулируемый "тюненг" от вазов-всё работает.....

Причём сам в прошлом обладатель 4 (четырёх) Фордов, с запчастями на них у нас как раз проблем нету, нужно же чтобы давление соответствовало рекомендуемому, а кстати сила разряжения(вакуума) имеет значение? Сразу скажу при заведённом двигателе палец притягивает нормально, и снятом вакуумном шланге (с РДТ) чувствуется подсос воздуха по поднятым оборотам ХХ. Спасибо.

[Гость Tax67]

Дмитрий-тут на форуме был "колхоз" под газелевский РДТ.....можно использовать выносной от форда-сьеры-только проблемма его найти в ваших краях.......я ставил регулируемый "тюненг" от вазов-всё работает.....

"Колхоз" был и с фотками. И все встало на родное место. Сейчас поставил РДТ завода "пекар"-регулируемый. Тока он б/у и регулировочный болтик "замерз" на отметке 2.4бар. :dy:/>

Да, а менял т.к. купил "заводской" РДТ от волги, а он всегда держит 4бар.С таким давлом даже на вазовских форсах зимой заводится на ура. Тока шланги дуются-неприятненько как-то. И по прыткости автоса соскучился. Хочу вернуть свои форсы

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем Tax67 (смотреть историю редактирования)

[ДимонбаЙ 0]

Доброго времени суток, уважаемые. Приобрёл я таки РХХ бошевский по парт номеру заказанный (бывший хоз. постарался, спасибо ему). Поставил запустил двиг-обрадовался обороты 1200 чудо, пока радовался услышал , что двигатель не снижает обороты, а наоборот., в итоге на горячую 1600 оборотов. Что бы это могло быть? И где на моём двигателе стоит второй датчик температуры охлаждающей жидкости, тот который стоит в корпусе термостата я видел, а где второй подскажите? Спасибо заранее. P/S РДТ поставил от газели всё супер на оборотах 3 бара на холостых 2,5-как положено я доволен. Ещё раз спасибо за советы.

[Gladius 25]

Второй датчик ОЖ находится под впускным коллектором. Вкручен в алюминиевый патрубок возле первого цилиндра.

[ДимонбаЙ 0]

Второй датчик ОЖ находится под впускным коллектором. Вкручен в алюминиевый патрубок возле первого цилиндра.

Здравствуйте, то есть чтобы чтобы до него добраться нужно снять впускной коллектор? У меня туда по моему никакие проводки не идут.

[Gladius 25]

Да, нужно снимать впускной коллектор, или попробовать приподнять, тогда меньше отсоединять всякой всячины придется. К датчику температуры воздуха на дроссельную заслонку идут провода и параллельно, но уходит вниз под коллектор провод на датчик температуры ОЖ.

[спасюкас 1]

У меня было точно так же, обороты не падали - посоветовали временно вставить водопроводный кран, пока не найдётся клапан.

Кран прекрасно регулирует обороты, летом вообще не нужно трогать, а зимой два положения. Или одно, но тогда педалью газа помогать пока не прогреется.

Вобщем, решил оставить кран и клапан не менять.

Продавец на разборке Эспасов сказал, что если обороты высокие и не падают - значит мозги, а не клапан, из-за него-де обороты плавают и дёргаются.

Всё это было в прошлом году, с тех пор живу хорошо (Зо ооо)

[ДимонбаЙ 0]

У меня было точно так же, обороты не падали - посоветовали временно вставить водопроводный кран, пока не найдётся клапан.

Кран прекрасно регулирует обороты, летом вообще не нужно трогать, а зимой два положения. Или одно, но тогда педалью газа помогать пока не прогреется.

Вобщем, решил оставить кран и клапан не менять.

Продавец на разборке Эспасов сказал, что если обороты высокие и не падают - значит мозги, а не клапан, из-за него-де обороты плавают и дёргаются.

Всё это было в прошлом году, с тех пор живу хорошо (Зо ооо)

У меня тоже от старого хозяина стоит водопроводный кран, оч неудобно пока холодная машина приходится сидеть и педалью регулировать обороты или же чуть приоткрывать кран, но потом по дороге раза три нужно остановиться и убавлять потому что по мере прогрева обороты поднимаются. Хотел поставить газелевский или родной и думал жизнь наладится, а не тут то было. Клапан всё таки управляется мозгом?

[UA3YCV-2 54]

а чем ещё? есть выбор?на сайте долго жевали данную проблемму-поисчите и найдёте много интересной информации.....немного приложить усилий и проблемму можно решить

[Гость Tax67]

а чем ещё? есть выбор?на сайте долго жевали данную проблемму-поисчите и найдёте много интересной информации.....немного приложить усилий и проблемму можно решить :dk:/>

И то правда! Зачем читать форум? Лучше ГЕРОИЧЕСКИ преодолевать трудности. И обсуждать!