Проблемы С F9Q - 1.9 Dci Часть Первая

[Гость Гарик]

Насчет вкладышей Глико - да, все наши Гуру на форуме говорят, что они фуфло. НО я, ставил себе именно их (просто тогда еще не читал этот форум). Проехал на них без малого 60 000км. Многие удивляются, что до сих пор все ОК. Тфу*3 раза. Вот через месяцок, когда буду делать себе большое ТО (замена всех ремней, роликов, помпы, эксплуатационных жидкостей, фильтров, масла), буду также менять шатунные вкладыши. На этот раз поставлю оригинал. Снятые Глико выложу на форум на обозрение.

[Sanchik 75]

глико тоже имеют право на жизнь при хорошей эксплуатации.

[Гость Гарик]

Ну, тогда спасибо за комплимент!

[прапор 9]

спасибо Sanchik передал мне комплект вкладышей и колец завтра приступлю всё до кучи собирать

[Sanchik 75]

пожалст,обращайтесь помогем :))

[прапор 9]

собрал мотор но ишё больше разачаровался машина перестала ехать дымит чёрным и что делать не знаю

перед первым запуском немного ошиблись в ремне грм был звон поршень достовал клапан немного вроде так как руками прокручивали легко потом переставили ремень завилась без проблем на холостых работает ровно тихо

но ешё может кто знает стоит на голове возле заглушки и клапана егр верх выходит трубочка и взад двиготеля вот которая идёт в зад её обломали мы приклеили её нозад но смотря в неё она не сквазная у нас или переклеили от неё идёт трубка к турбине

может кто подскажет она сквозная или нет и на что она влияет?и может ли из за неё не тянуть машина?

[прапор 9]

трубка плосмасовая на неё одевается шланжик и идёт шланг влево к стороне турбины

я просто не знаю как называется весь огрегат он стоит на голове со стороны маховика и крутит его распредвал вот с этогог огрегата и выходит 2 трубочки одна больше одна меньше она сьёмная

[прапор 9]

шланги все норм одел это точно не раз одевал

когда обломали эту трубочку не посмотрели в нутрь она сквозная или нет когда приклеили туда даже проволочка не влазит может у гого есть снятая чтобы посмотреть ?

[прапор 9]

шас иду снимать буду делать дырку))))

[прапор 9]

продырявил и полетел вот так бывает

спосибо

[loganman 93]

ХА РЕБЯТА !

вот это ремонт !

[Гость Spy01]

На рено эспейс 1.9 DCI 2003г. На панели приборов загорелась лампочка масленки и начала писать стоп, а потом через не которое время тухнет и так периодически. Читал ОБД2 выскакивает ошибка P3401 Cylinder 1 Deactivation/lntake Valve Control Circuit/Open. Подскажите, что за она и какие могут быть последствия.  

[velas 8]

На рено эспейс 1.9 DCI 2003г. На панели приборов загорелась лампочка масленки и начала писать стоп, а потом через не которое время тухнет и так периодически. Читал ОБД2 выскакивает ошибка P3401 Cylinder 1 Deactivation/lntake Valve Control Circuit/Open. Подскажите, что за она и какие могут быть последствия.

в минске клипов больше чем рено-это раз(диагностика поверней будет),а во вторых лампочка маслёнки как ты говоришь-это потеря давления,и это бяда

[loganman 93]

согласен с Веласом ...маслёнка - это про масло ...скорее нехватка ..либо количество ...либо давление !

а нехватка масла в моторах называется масляным голоданием !

страдают в первую очередь :

подшипники скольжения турбины .

коренные ,шатунные вкладыши .

стенки цилиндров

распредвал и .. клапанов сёдла

а так..... - всё отлично !

[Гость Spy01]

уровень в норме. а датчик не может глючит или все таки маслянный насос надо иенять

[loganman 93]

уровень в норме. а датчик не может глючит или все таки маслянный насос надо иенять

сначала надо определить истинное значение давления в системе !

для этого используют рабочий манометр (есть у мотористов.можно купить в магазине от трактора или грузовика)который подключают вместо датчика.

то есть выкручивают датчик давления из масляной системы и вкручивают манометр визуальный .

если давление в норме и меняется от оборотов ДВС - значит датчику - 3,14здец !

[loganman 93]

вот например ЭТОТ или ВОТ

А это СТАВИТЬСЯ В ЗИЛЫ !

Изменено 15 июля, 2012 пользователем loganman (смотреть историю редактирования)

[velas 8]

сначала надо определить истинное значение давления в системе !

для этого используют рабочий манометр (есть у мотористов.можно купить в магазине от трактора или грузовика)который подключают вместо датчика.

то есть выкручивают датчик давления из масляной системы и вкручивают манометр визуальный .

если давление в норме и меняется от оборотов ДВС - значит датчику - 3,14здец !

КОНЦОВКА ОГОНЬ,особенно 3,14здец,а так не хочешь попасть на капиталку посмотрри машинку,благо есть к кому обратиться(не найдёшь пиши в лс)давление померяй обязательно как и клип

[Гость Spy01]

какое должно быть давление

[velas 8]

в технотах всё подрбно описано внимательно читаем

[loganman 93]

какое должно быть давление

на холостом ходу-1,2 бар.

при 3000 об\мин-3.5 бар .это из диалогуса для мотора 1.9 дци !

Изменено 15 июля, 2012 пользователем loganman (смотреть историю редактирования)

[Гость Spy01]

спасиб завтра проверю

[Sanchik 75]

не обязательно сразу менять,снятт поддон и проверить заборник насоса. бывает забивает.итог-нет пропускной способности нужной-падение давления

[slavyan 205]

ну падение может быть и не только из-за забитой сетки.

[loganman 93]

сегодня проводил замеры давления масла своем двигателе :

прибор был ТАКОЙ

сложно снималась фишка с аварийного датчика давления масла.,пришлось поковырять отвёрточкой на ражим-одновременно тянул на себя .

чтобы снять датчик- потребовалась длинная головка на 22 .

несколько удивили результаты замеров ....

на холостом ходу -2.9 бар ,на оборотах около 5 бар !

нет ли проблемы какой ???????

потому что в диалогусе пишеться про 1.2 бар и 3.5 бар .

спасибо за ответ .