Sanchik

Рестайл и дорестайл меняется клипом. Поэтому не беда. У меня стоит дорест. Поменял настройки- езжу

Может есть смысл попробовать начать со стрекозы?

Как есть. У меня есть трапкция, или обратись кто продает зч к эспасу, не дефицит позиция. А что в тебя случилось?

Не в чугуниях дело, а в том что бывает делают хорошо-бывает не хорошо. Моторы и зч одни и те же-итоги разные Не один. Если б один-не писал бы. Подкольчики оставь на случай разговоров когла люди уезжают "без руля" после ремонта. Давай без ироний

по поводу срабатываний и по поводу поворотников и прочего, проверять стоит не массу на кузове а именно сами фишки на фары, масса у них один контакт, а плюсов много (габарит ЗХ поворот тумнанка стоп) очень часто фишка плавится или просто подгорает, или контакт остлаблсяется, меганы лагуны и прочее-та же ерунда. Так о чём это я...Задняя щётка также включается при включении Заднего Хода. А при косяке с фишкой, может быть при нажатии на тормоз, еле еле будет гореть лапма заднего хода. Был такой случай у меня, у челвека стояла не родная система китайская парктроников, завязана была тупо на лапу зад хода на фонарь. Так он долго мне объяснял что у него на светофоре что то там пиликает, где то сзади :))) Просто было дело в том, что при нажатии на ТОРМОЗ, подкорачивал ЗХ, и срабатывал парктроник в треть, а то и в четверть мощности, и еле еле издавал звук. Поработай в этом направлении.

В Диалогис я помню что такая картинка есть, и он типо должен быть, но по факту лично ни разу не попался. а в рестайле у кого ксенон- у всех стоит, помимо датчика на рычаге

обычно просто заливаю столько сколько положено, и если нет течи из МКПП-то смысла в щупе нет в принципе. Течёт обычно по сальника полуосей, изредка по сальнику первичного вала (там где маховик) Больше нет мест-только если камнем саму коробку не расколоть :) Если не течёт, езди до следующей замены и в ус не дуй :)

грубо говоря да. в дорестайлинге нет блока под лонжероном, а просто датчик положения кузова. Клип не видит фары если он не исправен.

менять не геморно если умеешь что то сам делать в авто. Нижняя-меняется за пару минут-два болта с головками на 18 и 21. снял поставил. Она может давать похожие симптомы. Если про опору КПП то там сложнее, но всё решаемо. Снять короб акумулятора и всё что рядм мешает, и доступ до опоры есть. Снизу поддомкрать КПП надёжно, болты 16 и 18 крепят опору к лонжерону. Далее думаю по месту всё поймёшь, ничего замудрёного

Если не против, отвечу в другой день, не до писанины сегодня, члены болят буквописательные

а потом к другим "спецам" приезжает другой клиент-и начитавшись советов "бывалых" которым пусть даже мастер и разжует всё по полкам-он половину не поймёт, чать перефразирует, а часть забудет. по итогу начинается вы мне почините то не знаю что потому что у кого то когда то что там было и т д и тп.... Или Андрей должен нарисовать схему как он в какой последовательности и по какой траектории водил паяльником? Я думаю если кто то сам может сделать себе такой ремонт(ну или другой, не суть) он или сделает его сам или уже найдёт инфу, обратившись "на равных" к спецу.

Народ жгите :)) Андрюха, я к тебе норм отношусь, не хочу портить наши редкие, но отношения. просто вспомнилася одна ситуюёвина....когда был вопрос про шестрени ГРМ на 2.2 Был чел у нас такой МАКСИМ. В итоге как вы перееб"али? всю тему когда мы ему из говна и палок по его просьбе сделали мотор-а потом когда меня не было, он к вам поехал-вы ему сказок на рассказывали-с текстом ДАВАЙ МЫ НА ФОРУМЕ НАПИШЕМ ЧТО САНЧИК КОЗЛОТА и крахобор и делает херню,но Максим отказался...за что ему респект :) Не знаю зачем пишу эту чушь, но Андрюха сам просил пишите, просто сегодня такой настрой. Без претензий.

крыша кстати почему то от рестайлинга. В плане сеточка на фото видна

Гарантия на БУ авто? поржал. А вообще обычно чем дешевле машина тем лучше её качество и состояние. стоит брать. Уточни есть ли ещё...хочу и себе :))

Крути тихонько :))