Гбц От 1,6 На F4R

[Юмбр 633]

если нет пилы и ошибок - откуда тогда решение о необходимости мойки инж или замены лямбды???

просто навеяло?

или лишь бы что-то делать?

Для замены лямбды должны быть определенные условия, точнее, проблемы в работе впрыска.

Их прекрасно видно при комп диагностике.

Мойка инжектора... хм... на этих моторах и вовсе редчайшая операция...

Сделай видео - работа прогретого мотора минут 3-7, затем нажми газ до упора и отпусти. Через5-7сек еще раз. И еще раз. ВСё это время должен быть подключен клип или ддт2000 в режиме контроля параметров. Видео экрана компа сделай.

Выложи на какой-нить файлообменник и дай линк.

Посмотрим, поможем.

то, что ошибок нет, не значит, что нет проблем.

[механик 25]

После подключения клапана мотор стало колбасить,клапан не щелкает при увеличении оборотов,клемму скинули,завели,стало работать ровно,клапан счелкает,кстати,это уже Володе,после того как мерил сопротивление на клапане отсорбера,забыл надеть на него фишку,проездил так с неделю,никаких ошибок на панели небыло,так что забей на него.

[voller_ruden 14]

проездил так с неделю,никаких ошибок на панели небыло,так что забей на него.

А динамика, сильно упала на твой взгляд? Всё мечтаю за 11 сек до сотни покататься а если серьёзно, при обгоне лишняя секунда не помешает.

Изменено 26 сентября, 2014 пользователем voller_ruden (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

имхо - не сильно

просто не чувствуется определенного подхвата

если езжу спокойно - до него не кручу

если гоню куда - особо не помогает

[механик 25]

А динамика, сильно упала на твой взгляд? Всё мечтаю за 11 сек до сотни покататься а если серьёзно, при обгоне лишняя секунда не помешает.

Да фиг знает на счет динамики,вроде нормально валит у тебя,судя по очучениям,чтоб точно определить надо замеры до сотни делать,кроме того у меня коробка с другими числами,пробовал на своей фаз отключать-че-та ваще разницы не ощутил,наверно потому что минивен это машина для домохозяек,а не болид и секунды до сотни ему пофигу.

[Юмбр 633]

по поводу отключенного фазорегулятора.

ЭБУ никак не реагирует на отключенный клапан.

У вас что-то другое щелкало.

Я отключал и ездил. Разницы почти нет. Ничего не щелкает.

Сегодня специально для вас сделал эксперимент.

На 5-я сбросил обороты до 1300, а затем тапку в пол и загонялся, чтоб увидеть включение клапана фазорегулятора.

На 36% кратковременно отпустил педальку газа.

Смотрите графики.

Оч хорошо видно что фазик подключается только с 1800 об

[voller_ruden 14]

Оч хорошо видно что фазик подключается только с 1800 об

Фига-се ты заморочился. Я бы предоставил тебе свой авто для эксперементов, заодно проклиповался бы. Зови в гости

[Юмбр 633]

каких экспериментов?

[voller_ruden 14]

каких экспериментов?

Выяснить. что же там щёлкает... Вот пример я еду на холостых по прямой дороге на первой передаче. Если нажать резко педаль, то клапан сразу же щёлкнет, хотя обороты будут ниже 1к

[Юмбр 633]

я не догоняю как ты слышишь клапан, расположенный под закрытым капотом при работающем двигателе и движении по дороге...

[механик 25]

Так он его к кузову хомутом пластиковым присобачил,в районе правого стакана,куда провода хватило,в двигатель то некуда воткнуть,вот и слышно,у мня тоже газовый клапан прекрасно слышно,хотя он и в моторном отсеке висит на перегородке.

[voller_ruden 14]

Так он его к кузову хомутом пластиковым присобачил,в районе правого стакана.

Ага, заглушки на стойке у меня нету, поэтому клапан находясь там, постукивает, а замкнутое предфильтровое пространство создаёт эфект усиления, поэтому я его отчётливо слышу, когда он включается и выключается

Изменено 28 сентября, 2014 пользователем voller_ruden (смотреть историю редактирования)

[voller_ruden 14]

Сделай видео - работа прогретого мотора минут 3-7, затем нажми газ до упора и отпусти. Через5-7сек еще раз. И еще раз. ВСё это время должен быть подключен клип или ддт2000 в режиме контроля параметров. Видео экрана компа сделай.

Выложи на какой-нить файлообменник и дай линк.

Посмотрим, поможем.

Походу я нашёл причину неустойчивой работы ДВС, при чём чисто случайно. Корень зла крылся в фишке мап сенсора. (если кто помнит я её сам собирал из подручного материала у магазина электродеталей, и без паяльника) На данный момент придал проводу положение которое не вызывает разрыва цепи датчика. Неделя прошла двигатель работает устойчиво.

[призрак 971]

На данный момент придал проводу положение которое не вызывает разрыва цепи датчика.

Обязательно зафиксируй это положение. Скотчем и силиконовым герметиком. Ну ты знаешь.