Двигатель G8T 714

[koshnyak 2]

мужики еще вопрос после заводки машины где-то после 5 минут работы (особенно в темное время суток заметно) щелкает реле в районе правой стойки и свет фар становиться ярче такое ощущение что свечи накала еще работаю что это может быть?

Сам спросил, САМ ОТВЕТИЛ. Еще работают свечи накала.

[slavyan 205]

угу, потперждаю

[выходцев_игорь 1]

10-это летом, зимой 11-12

у меня никогда не было такого расхода. по трассе если 120 то где то 6.5 . а по городу с постоянными остановками и разгонами от светофора до светофора до 70 максимум 9

[slavyan 205]

значит у тебя состояние топливной и ЦПГ в хорошем состоянии наверно. Я когда ездил с таким мотором, я воще не считал расход, так на глаз прикидывал.

[Skykilla 0]

Братья обьясните почему когда мотор не прогрет тянет очень хорошо при малом ходе педали газа , но как только прогреется (4 деления на приборке) тяга пропадает и чтоб мотор тянул так как на холодном нужно сильнее нажимать педаль газ и расход как когда на одном делении от 56 до 70 км

[AlexSk 738]

Да по сотне разных причин. Например, подсевшая плунжерная пара в ТНВД, износ поршневой, ГРМ и т.д. Ну и неправильные регулировки момента впрыска или неисправные клапаны на ТНВД.

[II03uTuB4uK 0]

Доброго всем времени суток. Товарищи, я тут немного с другой машиной, но с таким же двигателем Safrane 2.2 dt G8T 740 . есть проблемка которую понять и решить пока не получилось. суть вот в чем - капает и иногда льется топливо с тнвд, даже конкретно место нашел, но вот что там внутри... мастеров в моем городе нет, а самому туда лезть незная что внутри как-то боязно. может у кого есть более менее подробная схема устройства тнвд для этого мотора. у меня стоит тнвд бош (правда их 6 видов выпускали) , что-бы было понятней льется из резиновой "пипки" на фотке обведена зеленым кружком.

под ней вроде как клапан какой-то, а сверху слева под крышкой по идее мембрана. в общем если есть какая инфа пожалуйста подскажите.

[AlexSk 738]

У тебя одна из модификаций обычного механического ТНВД типа BOSCH VE на который в И-нете хватает информации. На Сафране с 740-м движком вроде вроде модификация насоса R593 ставилась. Подедь к дизелистам, они эти насосы должны хорошо знать по другим моделями маркам машин. Скорее всего прокладки надо менять, типичное дело.

[II03uTuB4uK 0]

У тебя одна из модификаций обычного механического ТНВД типа BOSCH VE на который в И-нете хватает информации. На Сафране с 740-м движком вроде вроде модификация насоса R593 ставилась. Подедь к дизелистам, они эти насосы должны хорошо знать по другим моделями маркам машин. Скорее всего прокладки надо менять, типичное дело.

Доброго вечера. спасибо за ответ. а теперь внимательно посмотри откуда я. НЕТУ в моем раёне адекватных дизелистов знающих этот ТНВД. в Минске был две недели, и можно сказать что путних дизелистов не нашел, либо не занимаются, либо браться не хотят, либо ломят по полной ( на снятие и ремонт), причем за те деньги что мне объявили за работу по ремонту и настройке моего ТНВД ( на Бабушкино Бош сервис) за такие бабушки можно купить б/у тнвд с гарантией и еще денежка на работу мастеров ,чтоб заменить, останется. к сожалению к тому времени было поменяно сцепление, масляный насос, форсунки, и еще дофига всего,+ братишка город показал так что уух! кароч на этот развод по ремонту насоса уже денежек оставалось впритык, а еще домой ехать. кароч плюнул, капельницу поставил и купил ремкомплект ТНВД за 20 убитых енотов , кстати по "голове насоса" там ничего нет, имею ввиду как минимум мембрану ( сначала думал что ей пи.. пушной зверек пришел, а сейчас выкрутил этот болтик под "пипкой" и понял --- нифига это не клапан, а можно сказать что обычный сверленный болт набитый войлоком для тормоза пыли и прочей каки, и гулять там должен воздух, кароч есть идея что там сальничек какой-то умирает и солярка сочится в верхнюю часть насоса (в голову) там где мембранка стоит.

схема устройства сия ТНВД мож есть у кого-нить интересует верхняя часть. если 4-ре болтика по краям головы откручу никакая пружинка во внутрь не провалится?

[AlexSk 738]

Откуда ты я видел. Очень сомневаюсь что в ваших краях нет дизелистов знакомых с насосом VE т.к. это классический насос ставившийся на многие европейские машины 90-х годов. Его устройство без труда можно найти в гугле если уж на то пошло. И книжки про него тоже есть. Надо только не лениться искать а не ждать готовых ответов.

[II03uTuB4uK 0]

Откуда ты я видел. Очень сомневаюсь что в ваших краях нет дизелистов знакомых с насосом VE т.к. это классический насос ставившийся на многие европейские машины 90-х годов. Его устройство без труда можно найти в гугле если уж на то пошло. И книжки про него тоже есть. Надо только не лениться искать а не ждать готовых ответов.

Добрый день! С хорошими дизелистами без преувеличения, дела действительно печальны. Да и я на дизельных машинах ранее можно сказать не ездил. а насчет насоса--- иными словами ты хочеш сказать что мне не нужен именно мой тнвд, а нужна схема любого топливного типа VE ? так что-ли?

[AlexSk 738]

А ты считаешь что для Рено Бош выпускал какие-то совершенно отдельные насосы, ничего общего не имеющие с насосами для других марок?

[II03uTuB4uK 0]

А ты считаешь что для Рено Бош выпускал какие-то совершенно отдельные насосы, ничего общего не имеющие с насосами для других марок?

да я вообще не в курсе, я на дизелях раньше не ездил. насчет бензинок знаю, что там бош не всегда заморачивался и поэтому детали могут быть взаимозаменяемые даже на разных марках, ну или например если взять погружной насос тот что стоит в баке, то там разница будет в сетчатом фильтре и пропускной способности, так что легко можно подобрать. а вот с дизелями эт для меня темный лес, который я потихоньку изучаю.

[slavyan 205]

Держи, если поможет, насос R593-5

Изменено 27 октября, 2013 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Yorrick 18]

Глупый вопрос, если позволите. Даже два

1. Для чего эта управляющая форсунка и почему она есть на 714, и нету на 716 например?

2. Нельзя ли с нее взять информацию о расходе топлива, допустим, для БК?

[AlexSk 738]

1. С датчика этой форсунки снимается импульс который точно позволяет узнать момент впрыска. У 714 и 716 разные ТНВД и эбу и несколько отличается логика управления впрыском.

2. Нельзя. Датчик дает информацию о моменте впрыска но не о его количестве.

[Yorrick 18]

1. С датчика этой форсунки снимается импульс который точно позволяет узнать момент впрыска. У 714 и 716 разные ТНВД и эбу и несколько отличается логика управления впрыском.

2. Нельзя. Датчик дает информацию о моменте впрыска но не о его количестве.

И это убило последнюю слабенькую надежду увидеть на БК расход

Так, из спортивного интереса спрашивал.

[выходцев_игорь 1]

мужики еще вопрос после заводки машины где-то после 5 минут работы (особенно в темное время суток заметно) щелкает реле в районе правой стойки и свет фар становиться ярче такое ощущение что свечи накала еще работаю что это может быть?

свечи могут работать до 3 или 5 минут после заводки в зависимости от температуры если неошибаюсь

[выходцев_игорь 1]

У меня проблема возникла после переборки насос тнвд, при заводке на холодную всё гуд то момента пока не выскакивает пила на приборки и мотор начинаешь таить пока не прогреешь немного обычно пол минуты минуты на высоких оборотах если прогревать, и на холостом ходу когда стоишь и вкл что нибудь из электрики или вращаешь руль то мотор сразу начинает работать в напряг и падают обороты, подскажите что делать. Провода от блока управления прозванивал всё ок но когда прозванивал клапан иммо то на чёрный и белый провод реагируют два контакта на фишках но от одного что чёрный что белый горят в полный накал а от другого в половину? незнаю должно так быть или нет? Подскажите что делать

[fat10 0]

Может кто знает номер прокладки пламезащитной для форсунки? А то не могу найти

Чем открутить трубку к форсунке?

Изменено 27 февраля, 2015 пользователем fat10 (смотреть историю редактирования)