Замена Внутреннего Пыльника Шруса

[rust111 0]

кто менял? расскажите как или ссылочку дайте желательно с фото. именно нужна процедура снятия вала со шрусом. дальше то уже понятно. спасибо

Изменено 30 марта, 2013 пользователем rust111 (смотреть историю редактирования)

[oleg-d74 10]

Ни чего там сложного нет . С наружной стороны :

-откручиваешь гайку (большую)

-откидываешь рулевую и шаровые.

-стягиваешь ступицу по шлицам.

С внутренней стороны:

- выбиваешь штифт (типа шпильки)

-стягиваешь со шлицов (ну в смысле вытягиваешь весь привод наружу)

А лучше еще пошурши по второму разделу ,первый со вторым по потрохам практически идентичны.Замена Пыльника на Шрусе . Только у нас наружная граната не снимается и не меняется .

[rust111 0]

гайка ступичная на какую головку? на 28? а то у самого нет такой придется покупать.

и где то читал, что достаточно открутить шаровую, без рулевых наконечников. и штифт обязательно выбивать?

писали где то, что просто вытягиваешь трипод и все.

а насчет наружной гранаты у меня колхоз обнаружился. валы сваренные, т.е внутрений шрус родной, в внешний уже сменный, от какой то другой машины, бывший владелец вроде говорил от ауди

[oleg-d74 10]

-Гайку измерю ,отпишусь.

-Может можно и без рулевых, я написал как сам делал (мне так было удобней)

-Можно конечно просто вытащить трипод , но менять пыльник мне кажется лучше на чистом столе чем под машиной , поэтому если с выбиванием штифта не будет особых засад , то я думаю что все таки лучше снять целиком.

[UA3YCV-2 54]

ключь на 30.....я у себя менял не снимая опор и прочего-снял стопор с трипоида втолкнул во внутрь максимально и прошёл без проблемм-кста я тож варил вал под распространённую гранату-так как оригинала не найти(впрочем как и замены)

[oleg-d74 10]

Да, гайка на 30.