Ручейковый Ремень Уничтожил Двигатель F4R 700. Ищу Двигатель. Хелп.

[Юмбр 633]

когда у меня был не поорван и перескочивши на зубик-два на хх, по итогу аккуратно загнуло 16 клапанов.

Поменял + притер + колпачки + поршневые кольца с очисткой канавок = очень хорошо(перестал есть масло)

Как говорится, дайбох, что только клапана, но я не поверю, что не все.

[slavyan 205]

ну все не все, а вскрывать все равно придется или мотор целиком.

[мичман 7]

ну все не все, а вскрывать все равно придется или мотор целиком.

это само собой...

вот и буду просить утром вскрыть...

а дальше по ситуации уже думать...

или проще снимать весь двигатель, грузить его в Игоря машину, и ехать вместе? ;-)

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем мичман (смотреть историю редактирования)

[simple-systems 18]

ИМХО, лучше скинуть голову и убедиться. Если блок целый, зачем его снимать. Мне на подъёмнике мастер (последний, хороший) голову скинул очень быстро. И уже только убедившись, что пробиты поршни, снимали всё.Более того, с учётом всех новых цен, стоит посмотреть, сколько у вас на месте будут стоить поршня, например, Mahle, целая ли сетка на зеркалах цилиндров, возможно, ремонт будет дешевле нового двигателя.

Изменено 15 декабря, 2014 пользователем simple-systems (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

ремонт однозначно будет дешевле нового двигателя.

ремонт будет даже дешевле двигателя б\у, если найдется живой б\у...

[мичман 7]

ремонт однозначно будет дешевле нового двигателя.

ремонт будет даже дешевле двигателя б\у, если найдется живой б\у...

понимаю...

сейчас снимают голову... дальше будем видеть...

[мичман 7]

вскрытие головы показало - поршня целы, и на первый взгляд сама голова (кроме клапанов) не повреждена ;-)

это уже хоть чуток радует...

[Юмбр 633]

тогда все просто - замена коапанов и колпачков, притирка

еслм расход масла был большим - я и бы и кольца махнул бы

[мичман 7]

тогда все просто - замена коапанов и колпачков, притирка

еслм расход масла был большим - я и бы и кольца махнул бы

и я бы махнул бы ;-)

[simple-systems 18]

Поздравляю! малой кровью!

[мичман 7]

поршня вроде целы, гильзы тоже ничего,

маслосьемные кольца - прикипели к поршням... под замену кольца сразу, конечно же...

[Юмбр 633]

замена всех колец и обязательно чистка канавок

[мичман 7]

замена всех колец и обязательно чистка канавок

да, конечно!

[Гость AlonsoF1]

да, конечно!

А в каком состоянии Распредвалы и постели?)))) Ибо может я и упустил, но какой смысл трогать поршни и т.д... когда смерть у этих моторов совсем в другом месте)

[Гость alex-yan]

Недавно у знакомого провернуло цепь на 2х литровом дци. Поменял 8 рокеров из 16. Клапана остались целыми. Собрали мотор, прехал 100 км и провернуло коренной вкладыш. Купил бу блок в сборе - сейчас ездит нормально. Но по деньгам дешевле было сразу купить бу двигатель.

[мичман 7]

замена всех колец и обязательно чистка канавок

маслосьёмные три из четырех - залипшие...

поэтому под замену все кольца...

и уже попутно и шатунные вкладыши...

[Юмбр 633]

вкладыши-то зачем?

[призрак 969]

вкладыши-то зачем?

Для большей лучшести.

[slavyan 205]

я бы вкладыши не трогал, в бензе нету с ними проблем.

[Юмбр 633]

вот и я о том же.

[Evgeniy61 0]

Со мной произошла такая же беда : сначала замотало ручеек под грм - побило клапана,отремонтировал гововку поставил,при заводке провернуло шестерню распредвала и опять та-же беда, поменял и притер клапана - поставил, (шестерню грм поставил на шпонку-пришлось откручивать шестерни р/вапов иначе не мог выставить фазы газораспределения ) проездил пару месяцев на холостых загоралась лампочка давления масла и как итог двигатель дал клин, Неделю назад поменял мотор поставил от рено -меган(сценник)2.0 16V R 740.Менял на нем грм р/шестерни не хотел отпускать - очень стремно когда откручивал на первом двигле - лопнула шестерня фазорегулятора, Поставил шестерню грм без шпонки, со шпонкой не совпадало на пол зуба а очко жим-жим, Подскажите как поставить шестерню на шпонку или без ослабления шестерен распредвалов это не возможно?

[Юмбр 633]

Это не просто невозможно, это приведет к тому, что придется менять мотор.

Обязательное условие правильной натяжки ремня ГРМ - ослабление всех болтов - обоих распредвалов и коленвала.

В противном случае гарантировано неправильное положение распредвалов со всеми вытекающими.

А вообще, процедура более чем подробно описана в технотах.

Лентяй!

[Evgeniy61 0]

Распредвалы по тех ноте стали нормально с приспособой,а шестерню коленвала обезжирил и поставил без шпонки , езжу но как -то боюсь что-бы не провернуло как раньше, Стояло ведь без шпонки может так и надо?

Изменено 26 января, 2015 пользователем Evgeniy61 (смотреть историю редактирования)

[simple-systems 18]

Я поставил шестерню со шпонкой. Можно и без шпонки, но тогда нужно точно знать, какое приложить усилие, см. техноту, ну и чтоб болт был не уставший. ИМХО, если делаете сами, ставьте шпоночную. А в остальном слушайте Юмбра.Чтобы шестерни ослабить, можно применить пневмопистолет и лёгкими толчками расклинить их.

Изменено 26 января, 2015 пользователем simple-systems (смотреть историю редактирования)

[Evgeniy61 0]

По тех ноте нужна специальная приспособа ставящаяся между шестернями-ее нет.Застопорить сзади-погнешь прорези в распредвалах.Выход?