-
Публикаций
98 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
doing стал победителем дня 26 марта 2015
doing имел наиболее популярный контент!
Репутация
3 ОбычныйИнформация о doing
-
Звание
Старший Сержант
- День рождения 28.11.1985
Контакты
-
Сайт
http://
-
ICQ
0
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Имя
Олег
-
Город
Беларусь, Гомель
-
Двигатель
F4R 2.0 16v 700
Поля профиля
-
Авто
Grand Espace III
-
Модельный ряд
JEON
Посетители профиля
6 928 просмотров профиля
-
Я его собрал по меткам, т.е. можно сказать что не центровал. По поводу биения на распредвале отдельная история. Менял я и сальник еле всунул фазик. Поджал болт, надел ремень, зажал(не зверствуя, т.к. откручивался легко и сам при вращении поджимается), и тут чуйка не подвела завел со снятым кожухом и обомлел от биения фазика. Начал поджимать фазик и поитогу он оказался вообще не зажат(наверное сальник в первый раз не дал сесть фазику). по итогу все гуд. но фазик относительно распредвала вроде при снятии не болтался и даже без болта за фазик можно было повернуть распредвал.
-
У меня вроде получилось. Поменяв ГРМ у меня вдруг сразу появился легкий дизельный звук, я начал снова перечитывать форум с мыслю что вдруг я как-то провернул фазик, но рабочий фазик провернуть нельзя. Пришлось скидывать ремень и обнаружился легкий люфт фазика (порядка 1-го мм). Решил снять и пользуясь выше приведенной ссылкой попробовать восстановить. Чтобы разобрать его пришлось потрудиться. Запил 2-х головок 6-ти и 12-ти гранных не чего не дал болты слизывались с криком «а по..бать» взял плоскую отвертку и откручивал как зубилом. Разобрав увидел задиры на передней и задней крышке (на роторе задиров не было), все отмыл шлифанул и собрал назад заменив болты. И вот уже 500 км полет нормальный.
-
с пластиком так не получится, только с пластмассой
-
Нужно еще проверить, чтобы провод от датчика до блока ВII не замыкал на корпус.
-
Прога DDT2000 + кабель, помойму,vag401.6 + русифицированная AlexSKом база, за что ему спасибо.
-
А может у тебя есть программатор и рабочий дамп?
-
А по подробнее можно, где ее искать? И как я тебе уже писал раньше эти неисправности возникли скорее всего после попытки разблокировать блок после сервисной блокировки.
-
Немного не точно предыдущее мое сообщение. Вот ее сдвинул к салону.
-
Пока не менял. Сдвинул упор максимально вперед, чтоб при разгоне не доставал до кронштейна. 6025402944-F4R 7700823950-F3R
-
Еще проверь контакт массы на двигателе.
-
Раньше пользовался ЭД-20 или ЭДП, сейчас пользуюсь Epoxy 520 + М-4
-
Есть большой опыт работы со смолой и тканью (занимался судомодельним спортом, а потом клеили бампера на фуры и автобусы). Ни когда не ломалось на месте склейки. По технологии: Если деталь разломана на отдельные части: 1. Собираем их вместо (мы крепили при помощи деревянных или металлических пластин на заклепки или винты). 2. Делаем запилы при помощи болгарки шириной от 2 см (чем больше, тем лучше) в каждую сторону. 3. Обезжириваем. 4. Наносим эпоксидную смолу кисточкой (малярной со срезанным на половину ворсом) на места запила. 5. Смешиваем смолу с заранее приготовленным жмыхом (тонко нарезанная стеклоткань до состояния похожего на вату) по консистенции как у загустевшей краски. 6. Готовую смесь укладываем в места запила (2/3 от глубины) и простукиваем кисточкой. 7. В оставшуюся канавку укладываем стеклоткань и тоже простукиваем. 8. После высыхания снимаем вспомогательные крепления и повторяем со 2-го пункта и до конца для мест под креплениями и с обратной стороны детали. Если деталь поломана и держится на ворсе ткани, то эти места мы разрезали при помощи ножа, ножовочного полотна, болгарки, а далее с 1-го пункта. Если деталь треснула, то можно проделать только 2-7. Если отсутствуют элементы детали, то с одной из сторон детали создаем подложку (если малые кусочки, то скотч, пластилин, если большие, то фанера, жесть), дальше 1-8. Смолу последний раз привозили с Москвы с http://epoxid.ru/ (получается в 2 раза дешевле чем по 250 грамм) ткань можно купить в ОМА (у кого есть возможность) или на авто рынке у маляров.
-
Не знаю как насчет купить, но как починить могу предложить. Порвался трос у меня на Safrane на заводе нашли жесткий трос (работает на натяжение и на толкание) с латуни выточили две трубки по длине около 10 см(необходимо, чтобы можно было собрать и отрегулировать длину), родные крипежи обрезали и подогнали, чтобы входил в трубку. Припаяли с одной стороны (при помощи фена и паяльника), протянули трос, и припаяли со второй стороны. 4 года уже работает.
-
А я просто вплавил латунную сетку и тоже уже где-то год держится.