система зажигания

[Гость krot3]

решил открыть такую тему. у нас на сайте, как на новом так и на старом, кое-какая инфа имеется. но не о всех проблемах и их решениях там ведётся разговор.

у меня вот какая беда. вчера открыл ночью капот посмотреть пробои в системе зажигания и обнаружил следующее: на холостых ничего не видно, а вот при повышении оборотов начинает светиться катушка зажигания. сегодня искал по магазинам новую, таки нет! предложили один вариант, цена 25 Ls. (примерно 35 евро) да и то только к концу следующей недели привезут. может кто уже встречался с такими проблемами и нашёл выход из положения заменой от другой машины. может есть вариант заменить не только пробитую катушку на родную, а установить весь модуль от другого авто! ну естественно без радикального изменения системы зажигания.

[Max-Belarus 2]

Когда мы лечили дёрганья двигла, тоже видели это свечение, но в итоге так и оставили. На встрече с минскими Реношниками ещё один эспэйсовец сказал, что на разборке купил б\у за 35 тысяч (12 Евро где-то). Но! взяли провод с кракодилом и кракодила на массу, а проводом близ всего водить стали. Ну и на катушке появилась дуга, небольшая, но в темноте видная хорошо. У нас такое же дело, но двигатель с новыми проводами стал работать стабильнее, так что пока катушку менять не собираемся. А у официалов не спрашивали? Интересно, скока они запросят за неё, если за заднюю пружину запросили 950 000 (~300 Евро), а за бензонасос 1 100 000 (~350 евро)?

Изменено 11 октября, 2008 пользователем Max-Belarus (смотреть историю редактирования)

[Гость Александр 2]

Но! взяли провод с кракодилом и кракодила на массу, а проводом близ всего водить стали. Ну и на катушке появилась дуга, небольшая, но в темноте видная хорошо. У нас такое же дело, но двигатель с новыми проводами стал работать стабильнее, так что пока катушку менять не собираемся.

На любой исправной катушке такие опыты чреваты выходом катушки из строя из-за изменения магнитного поля (катушка в пластике не имеет экранирующего корпуса в отличии от катушки в металлическом корпусе), а следовательно и изменения величины напряжения в обмотках.

Свечение катушки в темноте - это еще не признак ее неисправности, если смотреть на катушку в период повышенной влажности воздуха неизбежны факторы свечения, а иногда и потрескивания - послушай линию электропередач в период тумана или мелкого дождя.

Замена от другого авто возможна, но связана с определенными трудностями и рисками - в корпусе катушки стоит модуль усиления сигнала с ЭБУ, в случае установки другой катушки подомный усилитель всеравно необходим, а вот как он согласуется с блоком управления по входному сопротивлению, а следовательно и по величине тока - может накрыться ЭБУ.

О ценах - узнай в каких Рено стоит двигатель подобный и спрашивай детали на данную модель. По опыту: шкив коленовала на J7T на Эспайс стоит 7000 р, а на 25 модель с тем же двигателем 3400 в одном и том же магазине. Шкивы абсолютно одинаковы.

Провалы двигателя можно попытаться убрать уменьшением зазора в свечах. Лет 15 назад двигатель отказывался работать на холостом после одновременной замены свечей и в/вольтных проводов - уменьшение зазора с 0,7 до 0,6 позволило вновь восстановить работу двигателя.

[Гость krot3]

заменил сегодня катушку зажигания. цена 24 Ls. ( примерно 34 евро). изготовили итальянцы! подходит ещё на другие авто, завтра посмотрю всё точнее и отпишу.

[Гость krot3]

оказывается катушка не просто подходит к другим авто, она вообще только для других авто! в списке на коробке рено не указано! её пробили по каталогам в магазине!

[Гость krot3]

вот для каких авто предназначена данная катушка!

Изменено 19 октября, 2008 пользователем krot3 (смотреть историю редактирования)

[Гость]

в период активного обсуждения х/х и по причине неровной работы 20 сек. на холодной - решил глянуть свечи. снял защиту (двигло 3.0 24 клапана) и увидел 3 спаренных катушки, далее стало лениво разбирать. Свечи где, под катушками? и как добраться до 3-х свечей со стороны салона? коллектор не придется снимать? кто сталкивался? в подкапотное пространство к двиглу со стороны салона даже рука не проходит.

[Гость krot3]

двигло 3.0 24 клапана

привет тебе наверное немного не сюда! скопируй свой вопрос в раздел для 3-их спасиков. хотя наверняка и здесь кто нить откликнется!

[призрак 970]

как добраться до 3-х свечей со стороны салона? коллектор не придется снимать? кто сталкивался? в подкапотное пространство к двиглу со стороны салона даже рука не проходит.

Ээээ... Просветите убогонького: у третьего двигло стоит поперёк?

[Гость Серый]

Получается, что поперек.

Если конструкция движка, как у Крайслера 3.3, то там пока не снимешь впускной коллектор, к второму ряду свечей не подойти.

[Гость]

подойти ко второму ряду свечей действительно трудно. на сервисе работа стоит 130 дол как минимум плюс 25 баксов за свечку, но у мя стоит газ, сервис не хочет брать автос в ремонт, да и цена кусачая, а на форумах у мя такой автос один с таким двиглом, вроде больше нет и не было. машинка не проблемная, поэтому и получается что на всех форумах в роли слушателя.

[Гость Серый]

Сегодня колупался с зажиганием, krot3 ты спрашивал, можно ли поставить от другого автомобиля катушку зажигания. Можно, с небольшой модернизацией.

Катушку откручиваем от коммутатора. Крепится двумя болтами.

На коммутаторе остаются два контакта "+" и "-", определить какой кто, можно по родной катушки зажигания, есть маркировка.

Так вот, к этим контактом, припаивается два проводка, которые подсоединяются к новой катушке. Так же для новой катушки делается кронштейн для крепежа(если его нет) и крепится на один из болтов крепления коммутатора.

[Гость Александр 2]

Так вот, к этим контактом, припаивается два проводка, которые подсоединяются к новой катушке. Так же для новой катушки делается кронштейн для крепежа(если его нет) и крепится на один из болтов крепления коммутатора.

Очень ценная информация.

Серый вопрос - если данные о напряжении на выходе катушки (высоковольтном).

Если оно в районе 19000-21000 в. можно смело ставить масляные катушки от ВАЗа переднеприводного с карбюратором, потому как протянуть два провода от старого корпуса на питание катушки не проблема, а саму катушку поставить в любое удобное место.

Выигрыш - цена катушки и отсутствие проблем по замене центрального в/вольтного провода + возможность ремонта в любом регионе где есть магазин автозапчастей.

Второй вопрос: на входе катушки я увидел три контакта - два цилиндрических и один пластинчатый.

Как они обозначены + или -

Изменено 3 декабря, 2008 пользователем Александр 2 (смотреть историю редактирования)

[Гость krot3]

Второй вопрос: на входе катушки я увидел три контакта - два цилиндрических и один пластинчатый.

Как они обозначены + или -

тот контакт который пластинчатый соединяется на прямую с кузовом авто. а возле одного цилиндрического контакта имеется плюсовое обозначение.

[Гость Серый]

тот контакт который пластинчатый соединяется на прямую с кузовом авто.

Если быть точнее, туда подсоединяется конденсатор. Он нужен для подавления радиочастотных помех создаваемое зажиганием.

Серый вопрос - если данные о напряжении на выходе катушки (высоковольтном).

Вот этого не знаю. Думаю, подойдет любая катушка где есть электронное зажигание.

Изменено 4 декабря, 2008 пользователем Серый (смотреть историю редактирования)

[Гость Александр 2]

попробовал поискать характеристики по каталожному номеру -результат нулевой, но нашел

http://www.detali.ru/priceinfo.aspx?code=352-470107

фирма в Питере и Великом Новгороде

[1973woronok 3]

попробовал поискать характеристики по каталожному номеру -результат нулевой, но нашел

http://www.detali.ru/priceinfo.aspx?code=352-470107

фирма в Питере и Великом Новгороде

Ну если верить ихнему каталогу к любому старому Рено подходит. Кстати к F3N тоже (москвичевский движок).

[Гость Александр 2]

Ну если верить ихнему каталогу к любому старому Рено подходит. Кстати к F3N тоже (москвичевский движок).

только к двигателям где механическое распределение в/вольтного напряжения по свечам , на москвичи ставили F3R с 2-мя катушками и без рапределителя зажигания.