Проблемы С Заводкой

[Гость Геннадий]

Как похолодало – стали возникать проблемы по заводке. Машина 2001 г. 2.0 16 клапанов F4R. Аккумулятор новый. Крутит идеально. Машина на холодную заводится с пол оборота, а потом сразу, через 2-3 секунды глохнет. И так приходится делать раз 5-7, пока чуть-чуть не прогреется. Потом весь день заводится идеально. Грешил на регулятор холостого хода – оказалось не он. Я от него вообще шланг отсоединил, и частично заглушил жиклером для установки оборотов около 1500 оборотов (установлено опытным путем на прогретой машине). Так вот – что с регулятором, что без регулятора, на холодную – та же фигня. Думал, что это датчик температуры охлаждающей жидкости - оказалось – то же не он. Я на холодную его отключил, что б ЭБУ двигателя вместо него взяло средние показания. Так вот – опять сразу после резвой заводки глохнет через секунды 3-4. Так что же это может быть? Подскажите, коллеги. Диагностика в нашей местности исключена. Ее просто адекватной нет. Все Эспейсы диагностируют или некой универсальной прогой, которая ничего не видит, или прогой от Ситроена С5. 

[Гость Пётр]

на старой рено 19 у меня так было когда фильтр топливной был забит. т.е. на заводку малехо топливо проходит. как только нужны литры их не хватает и машина глохнет. при этом давление при положении ключа на старт было.

[slavyan 205]

на старой рено 19 у меня так было когда фильтр топливной был забит. т.е. на заводку малехо топливо проходит. как только нужны литры их не хватает и машина глохнет. при этом давление при положении ключа на старт было.

вот-вот, начни с топливного фильтра.

[Юмбр 633]

Думал, что это датчик температуры охлаждающей жидкости - оказалось – то же не он. Я на холодную его отключил, что б ЭБУ двигателя вместо него взяло средние показания. 

почему средние?

при снятой фишке эбу -40С видит - самый низ для них, но никак не середина...

Так вот – опять сразу после резвой заводки глохнет через секунды 3-4. Так что же это может быть?

бензин полное авно.

причем тут фильтр? если б он забит был, он днем прочищался бы сам????

[slavyan 205]

почему средние?

при снятой фишке эбу -40С видит - самый низ для них, но никак не середина...

бензин полное авно.

А по чему ты решил что он минус 40 видит??? обоснуй. А вот что бензин может быть не очень качественным, то это может быть, но работать все равно должна, хотя бы не устойчиво.

причем тут фильтр? если б он забит был, он днем прочищался бы сам????

Фильтр был предложен замене, что бы исключить его окончательно и т.д. и что означает фраза "если б он забит был, он днем прочищался бы сам????"

Изменено 20 октября, 2010 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Гость Геннадий]

Нет, я уверен что это не топливный фильтр, так как проблемы наблюдаются на работе двигателя как на бензине, так и на газу. При работе на газу бензиновый топлиный фильтр вообще не причем

[slavyan 205]

Нет, я уверен что это не топливный фильтр, так как проблемы наблюдаются на работе двигателя как на бензине, так и на газу. При работе на газу бензиновый топлиный фильтр вообще не причем

Мля, а сразу мона было написать, что газ/бензин!!!!! Газовая установка заводская или отдельно ставилась?

Изменено 20 октября, 2010 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Гость Геннадий]

Газовая установка походу не заводская, но поставлена хорошо. Ставилась "там". Да и с ней никогда проблем не было.

[Юмбр 633]

Газовая установка походу не заводская, но поставлена хорошо. Ставилась "там". Да и с ней никогда проблем не было.

машина из Голландии???

[Гость lexx]

А посторонних звуков в виде посвистывания как будто воздух пропускает, случайно нету?

Та же проблема была у меня давным-давно правда с фордом эскортом, тоже самое что вы описали глохла на холостых, проблема была в маленьком патрубке, он пропускал воздух

[Гость Геннадий]

Нет, машина из Франции. Газовая установка 4 поколения, управление газом блоком BRC, форсунки той же фирмы. А причем тут это?

А куда шел это маленький патрубок? Странно, но ведь после того, как машина чуток прогреется, пропуск воздуха через патрубок ведь не устранится.

[Гость Геннадий]

Учитывая, что на прогретой машине всё нормально - нужно искать тот датчик, который связан с температурой. Это или датчик температуры ОЖ, или датчик температуры воздуха. Датчик температуры масла думаю тут не при чем. Так вот - датчик температуры потребляемого двигателем воздуха у нас есть?

[slavyan 205]

Учитывая, что на прогретой машине всё нормально - нужно искать тот датчик, который связан с температурой. Это или датчик температуры ОЖ, или датчик температуры воздуха. Датчик температуры масла думаю тут не при чем. Так вот - датчик температуры потребляемого двигателем воздуха у нас есть?

посмотри на впускном коллекторе, ближе к рампе с форсунками, т.е. со стороны радиатора, но боюсь что не в нем будет проблема, если датчик глючит, то и на горячую были бы траблы, а их нет.

Изменено 21 октября, 2010 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Гость lozung]

такая же проблема,только двиг f3r.Думал свечи,поменял-не помогло.Если нашел в чем дело,напиши

[slavyan 205]

Так вот - датчик температуры потребляемого двигателем воздуха у нас есть?

Нету.

[Юмбр 633]

а куда ж он делся?

[slavyan 205]

а куда ж он делся?

Ну так и расскажи где он делсо? Тем более у тебя Ф4. Во впускном тракте, до заслонки я его не нашел, да и чесно говоря не искал, просто обратил внимание.

Изменено 14 ноября, 2010 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[_eagle_ 71]

Ну так и расскажи где он делсо? Тем более у тебя Ф4. Во впускном тракте, до заслонки я его не нашел, да и чесно говоря не искал, просто обратил внимание.

..

после заслонки, на пластиковом впусном коллекторе в районе впуска 3 цылиндера

[slavyan 205]

Пардон, невнимательно прочитал, перепутал с МАФ.

Изменено 14 ноября, 2010 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Гость Геннадий]

Всё, надоело мне машину каждое утро мучить. Завожусь с такими трудами, что зимой 100 % заводиться не смогу. А тут еще и ошибка двигателя загорелась (не пила, а желтый значок мотора). Всё., еду на диагностику. Но вот в чем беда. Ни у кого у нас в регионе нет ни КЛИПа, ни ДДТ2000. Вот и думаю – чем же мою машинку прочитать то можно. Есть какие то аналоги, что ли. От какой марки еще прога подойдет.

[Юмбр 633]

попробуй утром после неудачного пуска скинуть фишку с датчика температуры двигателя и еще раз завестись

[Гость Геннадий]

А который датчик температуры двигателя отключать, где он находится? Может имелся в виду датчик температуры охлождайки?

[Юмбр 633]

а датчик температуры двигателя на твоем моторе один единственный.

Он же совмещен с датчиком температуры двигателя для приборки.

Вкручен в корпус термостата. Фишка с проводами из него смотрит в сторону расширительного бачка.

Трехконтактная.

[Гость Геннадий]

УРА, в Полоцке есть КЛИП. Искал его по всем СТО Полоцка, Новополоцка и всего региона около месяца. Нашел. Сделал диагностику.

Результаты: записанные ошибки (были отмечены желтым цветом и были стерты) - ошибка датчика регулятора холостого хода, ошибка датчика уровня топлива, ошибка датчика уровня охлаждающей жидкости, ошибка датчика температуры двигателя. Обрывы цепей: АБС - задний левый и задний правый датчики оборваны.

Теперь нестираемая ошибка - верхний кислородный датчик - ошибка горит красным цветом, не устраняется. Лямбда числится как работающий датчик и частичный обрыв цепи (непостоянно - контакт то есть, то нет).

Результаты - АБС пищать перестала, ошибка двигателя погасла, хотя потом загорелась опять. На СТО сказали, надо просмотреть всю цепь верхнего кислородного датчика. Как устранится обрыв - всё будет в идеале.

Надо посмотреть всю заднюю ось на предмет датчиков АБС - устраню обрыв - будет АБС работать без проблем.

Еще просил на КЛИПе сделать продувку блока АБС - выдавить воздух. Так они сказали, что такой функции нет. Странно. На форуме говорилось что только клипом и можно убрать воздух из системы?????

Теперь ваше мнение - может ли от ошибки верхнего кислородного датчика быть проблема с заводкой, и могут ли от этого быть провалы в работе двигателя (едешь, набираешь скорость, до 2 - 2,5 тысяч разгоняется, а потом как кто-то за хвост держит. Педаль в пол - так метров 300-400 гудит, дергается, а потом как рванет ....) Вот такие симптомы.

А КЛИП нашел в Полоцке, СТО в районе красного кладбища за перекидным железнодорожным мостом.

[Юмбр 633]

На форуме говорилось что только клипом и можно убрать воздух из системы?????

интересно, а как клип может убрать воздух из системы???? У него руки есть, чтоб штуцеры на рабочих тормозных цилиндрах открутить\закрутить????

А поуправлять клапанами и насосом можно не только клипом...

Теперь ваше мнение - может ли от ошибки верхнего кислородного датчика быть проблема с заводкой, и могут ли от этого быть провалы в работе двигателя

при чем тут проблема с заводкой к лямбде, если при запуске и несколько минут после ЭБУ вообще игнорирует лямбду????

провалы в работе - да, могут быть