Таблица лидеров

Про проводку мне тут уже писали подсказку и к этому вопросу я дошел, но Важно то, что перепад гена-акум по плюсу случаеться исключительно если нормально нагрузить систему (включить печку/фари/обогрев), просто если померить (что я сделал изначально) - перепал в районе 0,1 В а это скорее погрешность. Акум доживает свои так как ему уже больше 3х лет на зиму думаю куплю новый, но до этого хотел закрыть все вопросы по зарядке Писанины тут накинул исключительно для того что может у кого то будут аналогичные пробл и это как то поможет.

Такс, отпишусь мож кому то будет интересно эпопея с геной не до конца но закончена. Езда с чуть больеш 13в при всем отключеном ясно что достала очень быстро и начал искать варианты Перед этим еще определил что если включить все потребители то перепад на плюсовой клеме 0,5в что многовато, но если закинуть "напрямую", то вместо того что б поднялось на акуме, - проседало на гене, чем окончательно подписал приговор генератору. Думаю что там обмотки подмыкают после прогрева но ето только догадки и думаю истину вряд ли найду уже. Решено было купить на 210А от рестайла, купил бу в Польше, вроде не сильно дорого за 70дол +/- отдал в ту же кантору по ремонту ген, вскрыли скзаали что все ржавое подш при смерти шкив заклинен, короч отлистал еще +60дол установка +еще 25дол (у нас в официалов оказалось деш всего как ни странно), сейчас при старте 14,1, при прогреве 13,7 при средней нагрузке, и 13,3 при всем что можна включеном, учитывая 0,5в перепада на +клеме жить можно уже. до етого затраты на ремонт предыдущего водного составили до 100дол, так что хорошо думайте перед тем как ремонтировать водный - большой шанс что ремонт закончиться нечем просто впустую потрачено было кучу времени и сил. Всем удачи и поменьше проблем "старых машин"!

Диаметр подводящих трубок на рампе 8мм. Пластиковые быстросьёмы ёлочка 8мм.

А2 с А3 соединяй.