bmu82

При трогании с места, и нажатии на ходу на газ появляется вибрация. Следующий этап - пробуксовка сцепления. Я с буксующим сцеплением проездил год, потом накрылся рабочий цилиндр, после чего поменял маховик на валео одномассовый. Не парься, сразу они не умирают. Забей пока.

За сколько отдадите? Она на G9T 2.2dci 742 2003 г.в. подойдет? К сожалению моей приборки у меня нет сейчас, поэтому свою версию посмотреть не могу. В теории мог бы к вам подъехать и проверить прямо на месте.. Телефон на всякий случай в личку можете скинуть?

Добрый день. Панель приборов еще осталась?

Решил проблему упавшей педали сцепления. Корзина крепилась к маховику на 5 болтах вместо 9. На остальных сорвало резьбу. Нарезали резьбу, поставил новое сцепление, выжимной. Собрали, все включается отлично, но теперь после 2000 оборотов при нажатии на газ сцепление жутко буксует, т.е. к примеру если на 80 км.ч на 6 передаче нажать педаль газа, обороты мгновенно поднимутся с 2 до 4 тысяч а машина как ехала 80 так и поедет. чтобы разогнатся до 100 нужно очень плавно то нажимать то отпускать газ. Что это может быть такое то? Ведь все элементы сцепления новые, разве что маховик старый, но ведь из-за него таких симптомов быть не может?

. У меня этот датчик не работал, потом я его поменял, заработал и парктроник и фонарь заднего хода, а заводится машина все равно с выжатой педалью. Но вообщем меня это не напрягает, все равно всегда все машины завожу с выжатым сцеплением.))

Этот датчик включения заднего хода, как он может влиять на то с выжатой педалью сцепления заводиться или нет?

Т.е. машина должна заводиться без выжатой педали сцепления, когда находится на нейтралке? У меня тоже так заводится, за что еще этот датчик отвечает, кроме того что не дает машине заводится без выжатой педали?

Это нормально, машина и должна так заводиться.

Добрый день. Не нашел более подходящего раздела, поэтому создам тему тут. Сейчас в поиске автосервиса, в котором не пугаются и знают наши машины. Но чувствую в Питере с этим туго(( Сервисы от дизелей шарахаются либо заламывают цены до небес. Пока что нашел один сервис знакомый с космосами, но как известно отсутствие конкуренции не в лучшую сторону сказывается на ценообразовании. На данный момент у меня течет масло из турбины и есть вопросы по коробке(раз в месяц на пару, тройку дней проблемы с включением первой второй передачи, потом полет нормальный). Подскажите, насколько разница в цене на работы.запчасти между РФ\РБ\Прибалтикой. На форуме большинство из РБ, подскажите сколько у вас стоит решить проблемы с турбиной и коробкой по максимуму?

Это вы про мою проблему? Что покупать нужно, полный комплект? Или только корзину? БУ имеет смысл искать?

У меня точно такая же проблема, на холодную втыкаются нормально, почти всегда, а на горячем нет. Решил уже проблему?

Подскажите, как выгнать барабашку из магнитолы? Магнитола живет своей жизнью, периодически может включиться, выключится, переключить режимы, и т..д. Замена подрулевого переключателя никакого результата не принесла.

Приветствую, подскажите, вчера стали плохо включаться 1,2 и задняя передачи. Включаются только со второго, третьего раза после повторного выжима сцепления и перегазовки. В пятницу менял внутренний пыльник шруза с заменой масла, залил ELf NFP 75W80 2.5 литра, старого масла слилось почти 4. Куда копать? Может это быть связано с заменой масла? Или сцепление сдохло? Или коробке хана?

Подскажите, подрулевой переключатель как снять? Руль не нужно снимать, только кожух?

Нашел в соседней теме что проблема в датчике заднего хода, который находится под аккумом. на 742 движке он тоже под аккумом?