dimaevz
silver-
Публикаций
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные dimaevz
-
-
10 минут назад, serg1979 сказал:Попробуй долить омывайку.
Попробую. Я уже подумал, что может что-то с топливной аппаратурой. Пробег вот-вот 250000 км, так я подумал, может какое-то средство надо лить в топливо для прочистки.
0 -
Всем доброго дня. На панели уже как 2 дня периодически начало выскакивать и исчезать сообщение
refill washer fluid - перевел как "промывочная жидкость для заправки"
В активных сообщениях не остается.
Подскажите, что это может означать.
0 -
Такая же беда приключилась с задним стеклом. Пришел в гараж, а там сюрприз - заднее стекло в дребезги. По форуму понял, что это болеззнь. Подскажите номер телефона у кого можно купить б/у стекло
0 -
Что за пружинка и где она находится?
0 -
Решил я проблему с DF010. Как не крутил я этот блок АБС вместе с его металлической защитой, не хотел конечно я ломать конструкцию защиты блока АБС, ни как не хотел он поворачиваться ко мне стороной удобной для снятия эл.мотора, но пришлось взять болгарку и отрезать боковую часть защиты и тогда моторчик был как на ладони. Открутил я моторчик, достал его с посадочного, но не проверил его на работоспособность сразу(накинув провода на аккумулятор) и начал пытаться вытащить якорь. Не хотел он у меня доставаться так просто, как писали на форуме. Крутил 2 часа. Понял, что пластиковая крышка якоря держится на 2-х защелках изнутри, но как я не пытался аккуратно их отщелкнуть - не получалось. И тоненькой отверткой подлазил как спица - никак. Советовали мне спицы велосипедные заточить и согнуть, но не было спиц под рукой. В итоге сломал я одну из двух защелок и якорь достался. Я ожидал там увидеть как многие писали много грязи и всякой бяки, но у меня там было как с завода, только внизу было немного грязи, где длинный болт, но все эл.части были чистые. И еще подшипник с эксцентриком, что входит в посадочное отверстие в блок АБС был немного в грязи и влаге. Щетки еще нормальные были, где-то 50% износа, прозвонил я его - все норма. Ничего криминального я там не обнаружил и после протирки, сушки феном бытовым эл.моторчика и посадочного отверстия поставил я на место моторчик, дополнительно к заводской уплотнительной силиконовой прокладке посадил я еще на герметик (намазал, выждал пока подсохнет немного и посадил на место зажав болтами). Включив зажигание ошибка ЕСП исчезла, а СЕРВИС АБС осталась. На завтра выехав из гаража и проехав пару десятков метров потухла и СЕРВИС АБС. Пока 4 дня езжу без ошибок (не люблю я эту новогоднюю елку на панели).
Проблема решена, но я так все-таки и не понял что у меня было: щетки закисшие не были, состояние щеток где-то 50%, в чем могла быть причина???
0 -
Решил я проблему с DF010. Как не крутил я этот блок АБС вместе с его металлической защитой, не хотел конечно я ломать конструкцию защиты блока АБС, ни как не хотел он поворачиваться ко мне стороной удобной для снятия эл.мотора, но пришлось взять болгарку и отрезать боковую часть защиты и тогда моторчик был как на ладони. Открутил я моторчик, достал его с посадочного, но не проверил его на работоспособность сразу(накинув провода на аккумулятор) и начал пытаться вытащить якорь. Не хотел он у меня доставаться так просто, как писали на форуме. Крутил 2 часа. Понял, что пластиковая крышка якоря держится на 2-х защелках изнутри, но как я не пытался аккуратно их отщелкнуть - не получалось. И тоненькой отверткой подлазил как спица - никак. Советовали мне спицы велосипедные заточить и согнуть, но не было спиц под рукой. В итоге сломал я одну из двух защелок и якорь достался. Я ожидал там увидеть как многие писали много грязи и всякой бяки, но у меня там было как с завода, только внизу было немного грязи, где длинный болт, но все эл.части были чистые. И еще подшипник с эксцентриком, что входит в посадочное отверстие в блок АБС был немного в грязи и влаге. Щетки еще нормальные были, где-то 50% износа, прозвонил я его - все норма. Ничего криминального я там не обнаружил и после протирки, сушки феном бытовым эл.моторчика и посадочного отверстия поставил я на место моторчик, дополнительно к заводской уплотнительной силиконовой прокладке посадил я еще на герметик (намазал, выждал пока подсохнет немного и посадил на место зажав болтами). Включив зажигание ошибка ЕСП исчезла, а СЕРВИС АБС осталась. На завтра выехав из гаража и проехав пару десятков метров потухла и СЕРВИС АБС. Пока 4 дня езжу без ошибок (не люблю я эту новогоднюю елку на панели).
Проблема решена, но я так все-таки и не понял что у меня было: щетки закисшие не были, состояние щеток где-то 50%, в чем могла быть причина???
0 -
Может кто совет дельный даст как снять моторчик с блока АБС не ломая конструкцию как Жора (сверление и т.д.), не снимая бампера и чтобы не пришлось потом прокачивать систему? Может можно как-то открутить гидроблок и отвести его в сторону, что бы снять моторчик? И если эл.двигатель вытащить из блока, герметичность нарушиться, прокачивать придется или нет? Сегодня/завтра собираюсь устранять ошибку DF010.
0 -
А может подскажите, как снять кнопку, если не сложно.
0 -
Спасибо.
0 -
А какой там диод стоит, маркировку может подскажешь?
0 -
Я ,кстати, лето отъездил на резине 225/50 Р17 (не стандарт для нас, унас он 225/55) , а переобулся на зиму 225/55 полторы недели назад, проехал где-то 300-400 км и загорелся СЕРВИС АБС И ЕСП. За два дня до диагностики CLIPом ездил на схождение, так чисто для себя раз в год езжу, в подвеску не лазил за последний год. Регулировка была, но не серьезная, мелочь. Может ли и в этом быть причина как ты и писал выше(из-за размера резины или из-за небольшого развала)??
0 -
Ты имеешь ввиду, старый светодиод выпаять, а на его место новый диод?
0 -
Так в том и дело, что перед заездом к электрику, 2 дня по 10 км ездил по стиральной доске ( по гравийке), вот тогда ЕСП И гасло, пока авто опять не заведу. А здесь буквально 10 метров отъехал от СТО по ровной дороге и ошибки пропали. Пропали именно после диагностики.
0 -
Доброго времени суток. Сделал я диагностику CLIPом. Ошибка по кнопке DF118 - (кнопка запуска двигателя), висит в памяти постоянно и не сбрасывается. Хотя у меня она прекрасно работает: выжимаю сцепление или тормоз она загорается белым цветом, нажимаю на нее она ярче белым загорается, машина заводится она тухнет. Я вот думаю, что проблема в лампочке что в самой кнопке. Я где-то читал, что в кнопке СТАРТ-СТОП еще зеленый цвет должен гореть. В чем проблема, может кто сталкивался? И еще, кстати, у меня постоянно горит подсветка кнопок на джойстике навигации (даже когда машина заглушена и закрыта), что между сидениями передними. На CLIPе по этому поводу ничего не показало. Может это взаимосвязано?
0 -
У меня вот такая история была. Неделю назад загорелась надпись СЕРВИС АБС и ЕСП. Пару раз на некоторое время ЕСП пропадала, но потом появлялась опять. Съездил на CLIP к электрику. После диагностики ошибка была DF010 - (цепь двигателя насоса).Электрик сказал, что проблема в эл.моторе блока АБС. Попробовал он через CLIP принудительно запустить этот моторчик, но он не подавал признаков жизни. и решение такое, что скорее всего щетки износились и их под замену. А еще сказал, что если моторчик залит тормозухой, то весь блок под замену, мол сальник в блоке очень геморно менять. На этом мы и разошлись, ошибка осталась висеть. Но, когда я отъехал от СТО, о чудо, ошибка СЕРВИС АБС И ЕСП пропала. Попробовал я резко пару раз затормозить и с пробуксовкой тронуться, а вдруг опять загорится ошибка, нет не загорелась. Заглушил, завел пару раз - не загорелась. Вернулся я к электрику, говорю давай опять CLIPом посмотрим, пропала ошибка. И да, ошибка осталась только в памяти, удалили ее и все. Проверили принудительно через CLIP включить эл.моторчик в блоке АБС, сработал. На что электрик сказал, что раз проблема была, то значит какие-то причины были. Вот так я и уехал, пару дней езжу все норма. Так вот у меня вопрос, в чем может быть причина? Во время диагностики ошибка не сбрасывалась и моторчик не включался, а как отъехал с СТО, все заработало.
0 -
У меня была похожая проблема: горел значок аирбэг га панели. Благо предыдущий вдаделец подсказал где искать, перевозил он раз доски длинные, пришлось переднее пассаж. сидение демонтировать(снимать), сказал мне, что там разъем есть под сидением и он его скорее всего повредил, короче сказал искать проблему там.
Открутил я 4 болта крепления сидения, откинул его назад по максимуму, а там под ним идут провода и разъемы, и действительно, штекер не до конца заходил в разъем (рукой держишь - аирбэг не горит, о пускаешь фишку, контак отходит и он загорается). Стянул я в итоге стяжкой этот разъем(папа-мама), что бы не отходил и все, езжу год уже без аирбэга на панели.
У меня такая вот история была, посмотри, может и у тебя та же история.
1 -
А в чем может быть причина?
0 -
Подскажите пожалуйста. Должна ли гореть подсветка кнопок управления навигацией, что между передними сидениями, при заглушенном авто? У меня эта подсветка почему-то горит постоянно! (когда заглушена и днем , и ночью).
0 -
А как думаешь, что у меня? У меня такая же проблема, я ее описывал на предыдущей странице, у меня свободные руки, но это не важно, потому что и с ключа у меня закрываются только водительская дверь и багажник (со свободными руками такая же история). И при этом поворотники на закрытие не срабатывают, только на открытие мигают.
0 -
Подскажите пожалуйста. Должна ли гореть подсветка кнопок управления навигацией, что между передними сидениями, при заглушенном авто? У меня эта подсветка почему-то горит постоянно!
0 -
Такая же проблема: мотор 2.0 турбобензин 170 л.с. Снималась МКПП для замены сальника и выжимного подшипника, но в ходе работ выяснилось, что маховик хорошо люфтит как походу движения и обратно, так и вверх/вниз. Но предпосылок перед разборкой не было. Цена на новый кусается 850 у.е. Подумал и решил пока не менять, собрали мне и езжу. Интересует такой вопрос: можно ли отреставрировать маховик или же заменить его на обычный?
0 -
Добрый вечер! Была у меня проблема: масло висело на поддоне. думал что прокладка поддона двигателя сопливит. Снял поддон и обнаружил, что течь с коренного сальника коленвала. Был куплен сальник и заменен (снималась коробка и т.д.). Сальник поменяли и заодно выжимной подшипник. Машина стояла неделю в ремонте. Но почему-то капли опять начали собираться на месте стыка поддона и двигателя, и висит капля между КПП и двигателем (из отверстия). Подскажите, откуда еще может подтекать(может бугель)?
0 -
Буду думать, что дальше делать. Попробую конечно снять поводок, но если будут трудности при снятии, то оставлю так как есть, раз все так серъезно со снятием.)
0 -
Так а в моем случае что получается, если щетка опускается на границу стекла и крышки багажника? Шлицы на поводке может подразбиты уже.Может мне и не лезть туда вообще.
0
в Электрика (IV)
Опубликовано
Спасибо.