Danielkotik_RS

Я снял блок натяжения, отсоединил троса. Справа (пассажирская сторона) Трос живой, слева закис и в обрыве на выходе к суппорту.Блок натяжителя вообще чистый воды ни капли все ок.Трос один под замену. На суппортах лапки не закисли ходят свободно(пружины сняты).Можно ли суппорта не разбирать, а просто в крутить поршни назад? Они правда вышли максимально - колодки уже стёрты. Если разбирать суппорта, то нужно открутить тормозные трубки, а они ни в какую не идут(Они хоть продаются или нужно подбирать?

Регулятор давления подкинуть с заведомо рабочей машинки, а датчик температуры ОЖ, если будете снимать, то там резиновое колечко разбухает со временем и потом проблемами но назад его вставить

Обратите внимание на регулятор давления, что на топливном насосе стоит или датчик температуры охлаждающей жидкости

Итого косарь) +работа. Поршни нужно смотреть по состоянию. Зачем сразу менять?Правда задиры и выработку в цилиндрах никто не отменял)

+согласен

Да там же много работы. Сделая эти не хитрые манипуляции можно чувствовать себя спокойнее) Я себе и коренные и шатунные поменял и полегчало аж)

Обратитесь к гуру рено и магистрам dci) Это Slavyan и Bel. Ну может и я, когда - нибудь стану)

Эти мастера уже на советуют. Мне на сто по телефону тоже пели про запчасти на 600 у. е. Обошлось в 2 раза меньше. Конечно, ему не очень хочется весь мотор разбирать. А так старый снял, 'новый' "вкинул бабла срубил и свободен.Где гарантия, что др. мотор у Вас также не стукнет?Лучше капиталить свой, чем брать др.мотор

Шевелится он может, но что там между тарелок клапана?

Аккуратно с ушами крепления мех.части.чтоб не обломать

Если турба с геометрией, проверьте шток турбины, может закиснуть(было такое)

А форсы по коррекции как себя чувствуют?

Ну, значит, такие головки попадались. По поводу ремонтной коленвал, то нужно снимать проверять шейки. Там же по заводу очень тонкий защитный закаленный слой. А колено в стандарте порядка 300-400 уе

Да не, резать не собираюсь. Уже все вдшкой залил.Поддомкратил, залез Блок натяжки снял. Буду снимать троса

А может у вас стиль вождения такой? Тапку в пол) Вот и трещат головы)

Егр перепускает выхлопные газы из выпускного коллектора во впускной в определённый момент и определённое количество. При впуске углекислого газа в цилиндр вместе с воздухом топливная смесь сгорает при меньшей температуре . без егр, соответственно, с большей. Может по-этому и трескаются головки

У большей тут половины автопарка егр заглушен

Если трещины межклапанные, то это в наших моторах норма. Там самый тонкий металл. Я сам себе такую головку ставил и тоже очкавал. Отдайте на опресовку (проверку герметичности) и Вам там все скажут. Нормальная или нет)

Может думаю, свои реанимировать или не вариант?

Всю ветку в курил... На Аллегро 60 уе троса... На разборе предлагают за 100 уе комплект с блоком. Лучше, наверное, новые троса взять?

Понял, поищу

Спрашивал на битурбо говорят только в сборе с блоком натяжения Хтота урот? Номерок может на троса ручника кто подскажет. Не гранд

Без резания троса никак? У вас сразу резать менять выкидывать. Восстановить нельзя что-ли?

Это крайние меры. Ежу понятно, что ремонт. Как вытащить трусики с суппорта?

Всем космоводам привет.Только починил двигатель и заменил лобовое, так теперь задние тормоза сапсавались. Эл ручник работает, там все гудит крутиться, в общем работает. Ошибок нет. Беда в том,что Эл. ручник не зажимает и не разжимает колодки, как вчера выяснилось при снятии колеса. Поршень без пыльника вылез на сантиметра 4. Тросик прикорел и не вытаскивается из рычажка на суппорта. Застрял в крайнем положении как при макс затяжке. Сам рычажок тоже на мертво встал. Ручку желтую тянул. Все равно не могу вытянуть трос с суппорта . тормозная трубка тоже плотно ска сидит. Что творить? За ранее спасибо