dazmoose

А я вот как раз таки решился от 2008 года 2,0dci всунуть вместо 2,2.......... На днях уже разбирать донора начнут

Спасибо, в распоряжении только рамка и 5 тонный домкрат, надеюсь хватит, если нет то тогда буду искать где перепресуют на 20ти тоннике

Тут как бы задний подшипник, и кольцо магнитное отдельно на сам диск крепится

Разбирался с ручником и заметил что оба задних колеса люфтят, при этом шума от подшипников практически нет! Толщина дисков тормозных чуть больше 10мм, решил поменять только подшипники. И вот что интересно, при поиске по оригинальному номеру тормозного диска (432029079R) - предложило замену SNR R155113 - подшипник, из кучи поставщиков один был с заманчивой ценой в 27р, в то время как у остальных цена была 50+р за шт. Решил заказать по 27р 2шт, подождал 2 недели и вот что мне пришло: В оригинальной коробке Renault, с наклейкой LADA c голограммой и номером на этой наклейке 6001548986, с отдельно приклеенной наклейкой с надписью R155113 SNR, внутри подшипник c с маркировкой SNR FC 40696 S12 France. Решил отдельно пробить по этим номерам цены: 6001548986 - ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ЗАД. LOGAN LARGUS - цена 31,80 BYN FC40696S12 - ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ЗАДНИЙ - цена 33,30 BYN R155113 - Подшипник RR ступицы LADA LARGUS/NISSAN ALMERA/RENAULT DUSTER/KAPTUR 2WD - цена от 52,38 BYN Подшипники с одинаковой маркировкой, размер вроде как подходящий (мм : 30x62x48), единственное, что в комплекте SNR155113 есть стопор, гайка, и крышка, но стоит ли за них переплачивать 25р, почти 100% стоимости подшипника? А на двух штуках так и того 50р!!!. Вот такие дела, сами подшипники еще не менял, думаю на этих выходных дойдут руки.

датчики как на фото в руке и к эспэйсу привязать? думаю не получиться

нет, не запустятся

Автоматически, и в авто режиме и в ручном

А они вообще работали? У меня было все подключено но клипом отключены. Наверняка они у вас просто не работали, так как с рабочими теплый воздух на стекло (в салон) идет уже через минуту после запуска. @

Может и не родная, но цифры буквы на клемме есть. Завтра в любом случае буду новую клемму обжимать

По фото вроде все понятно, только есть подозрение на плохой контакт самого провода с клеммой (обжим плохой). Но проверить не удалось, стартер помер. Неделю предупреждал что помрет и как раз в гараже и помер.

Тоже поставил стальную защиту Motodor (Россия) 01718. Весит мама не горюй, отверстие в ней одно круглое и оно для того чтобы нижняя опора двигателя об защиту не билась. Если родной крепеж (резьбовые втулки в ланжеронах) целые то ставиться легко, две закладных только в подрамник, и болтики в родные места только подобрать, 2шт нужно будет подлиннее.

"Вовчик" А где покупали TX-S061?, сейчас его цена 32$

Так же столкнулся с необходимостью проверить работоспособность, а именно правильное измерение давления, до установки датчика в колесо. А то было поменял батарейку, привязал, потрес на ходу - о гуд, 0 бар показывает, поставил в колесо а он и продолжал 0 показывать....... Сделал вот такой девайс. Сразу на два датчика, 1,5 бар баночка держит, выше начинало по уплотнениям спускать. Но для проверки думаю и 0,5 бар хватит

Подскажите пожалуйста, стоит генератор 8200477100 с обычным шкивом, можно ли вместо него поставить обгонную муфту? Есть ли в этом смысл и какой номер муфты?

А я вот, почитав эту ветку, сделал для себя вывод и купил за 100р гену на 210А. Поменял и теперь "голова не болит". Нафига вы возитесь с этими генераторами с водянкой? В рестайловом эспэйсе, с тем же 2,2 мотором, генератор стоит на 210А не спроста....