Евгений Осадчук

silver
  • Публикаций

    75
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные Евгений Осадчук


  1. Коллега Юмбр (он же Андрей) назвал Вам реальный вариант, я - его же российского производителя... шоб дЕбит с крЕдитом свестИ... :be:

    0

  2. Нужен мощный электропаяльник в виде топорика

    Когда-то в полевых условиях паяльной лампой раскочегарил обыкновенный топор, и с его помощью и какой-то матери разобрал и собрал, с обычным припоем, подгоревшие контакты бендикса зачистил, развернул на 180, и до сих пор, уже года 3 как забыл об этом... :br:

    0

  3. Спорить с мэтрами не буду... :bu: НО... - почитайте (про ВАЗ) здесь:

    ... Т.е. в моем случае нужно поднять частоту до 240Hz. Для увеличения натяжения ремня ослабляется контргайка и ключом на 8 поворачивается болт натяжителя против часовой стрелки.
    Натянул ремень до 230Hz и запустил двигатель, включив все потребители.
    После глушения двигателя повторил замер, частота стала 210Hz, что в принципе и ожидалось. Повторно натянул до 230Hz и запустил двигатель.

    0

  4. Так вроде по Вашей же ссылке написано:

    ... P.s.: "играть" на ремне лучше сподручными средствами по типу медиатора сверху вниз по наружной части ремня, я использовал старую отвертку, т.к. у неё не осталось острых углов, чтоб не повредить ремень.

    и картинка приложена... :bq:

    0

  5. 4 минуты назад, Юмбр сказал:

    крайне положительно (не считая цены)

    т.е. одобрям(с)? :ab:

    6 минут назад, Юмбр сказал:

    но к ним в комплекте еще нужны удлинители крепления угадай чего

    попробую - под бензиновую рампу? 

    В 01.10.2018 в 22:34, Юмбр сказал:

    а разработчик говорит, что на этом комплекте не получится. Слишком большой впрыск бенза на кикдауне.

    а не может быть... "топливного голодания"? - какой диаметр газопровода от мультиклапана до редуктора? 6мм? - может есть смысл поменять его на 8мм? - будет своего рода в качестве ресивера? - на случай кикдауна...  :ab:

    0

  6. Андрей!

    Согласи(те)сь, что данный форум читают не только его участники, но и... гости, которым это интересно, и я тоже лично с большим интересом слежу :bv: за Вашими сообщения и на других форумах также, где я не участник, но к сожалению не везде, как и на этом, за давностью лет не сохранились фотки и картинки... :ac:

    Понятно, что при кикдауне автоматика переходит на бензин - это не только на этом моторе... :bf:

    0

  7. В 29.09.2018 в 00:20, Юмбр сказал:

    диаметр вообще максимум, т.е. жиклеры вообще выкинул. Форсы льют на максимуме производительности. Но на пике мощности мотора ГБО не справляется. Бенза льется столько, сколько газа влить невозможно этими форсами и этой электроникой.

    А разработчик что говорит?

    Нашел, что у Barracuda оказывается есть базовая версия - артикул BR124P, но есть и версия с повышенной производительностью - артикул BR124P-130nl/min

    P.s. Есть также версия с разборными ремонтопригодными форсунками - артикул SE-BR124P

    0

  8. В 06.05.2018 в 16:16, Юмбр сказал:

    Если кому интересно - мой вариант установки ГБО на 4-й. Ставил я сам в 2016. Одно из условий было - максимально скрытая установка, чтоб внешне машина не была газифицированной.

    вот такой комплект заказывал из Литвы https://lpg-shop.com/ru/minikity/82-4-cil-minikit-te-pm-alex-shark-alex-barracuda.html

    баллон с мультиклапаном у меня был, шланги и трубки купил где пришлось, искал получше и подешевле.Что особенного в наборе. Редуктор - польская лицензия SHARKa от ALEXа .IMG_2573.thumb.JPG.a405194e04a7955bd85f4fc250ba713a.JPG

    Добротная лицензия. Хорошо держит давление, быстро прогревается, немалый ресурс - уже отходил 100 000км. При обычной цене. Имеет встроенный фильтр, электромагнитный клапан. Ввод газа и 6мм и 8мм(переходник в комплекте), выход газа - прямой и под 90 градусов(в комплекте).

    Форсунки. Польские аналоги HANA тоже от ALEXа, но немного дешевле. IMG_2564.thumb.JPG.8e460705951904e0d05bb14ea11bafc6.JPGIMG_2570.thumb.JPG.511a4dd9f3a31704262ab12f73d3738e.JPGУточню - это не обычные газовые клапаны с резиновыми деталями, это форсунки по конструкции. Поэтому надежнее, намного точнее, долговечнее (уже 100 000км и не требуют ремонта или юстировки) и позволяют любое расположение в пространстве. Из недостатков - почти вдвое дороже клапанов и чувствительны к чистоте газа(решил правильным фильтром). По итогам эксплуатации сегодня выбрал бы такие же, но с чуть большей производительностью. Эти работают на пределе своей производительности, хоть и успешно.

    ...

    чО-то не понял... :an:

    На фото в начале Вашего поста показан редуктор Alex Shark 1500 - на 1500Bar, а не 1200, и форсунки вроде как заряжены под это давление на эти мощности... :bn:

    Что не срослось? - диаметр???

    Alex Barracuda BR124P.jpg

    0

  9. 11 часов назад, sern-73 сказал:

    Фирму не знаю наклейка на целофане упаковочном model R1-022 Renault Espace 1996-2003 (по году так и написано).

    Я тут давал ссылку на "Багира-авто" (Беларусь)... :br:

    R1-022.jpg

    0

  10. В 26.08.2018 в 20:33, Alertsan сказал:

    Технот на дастер нет. Есть диалогис.

    Кроме диалогиса есть и другие документы - MR-390-X90-17850, конкретно для F4R 400, файл прикрепил - может поможет? 

    MR-390-X90-17850 - Двигатель и его системы.pdf

    0

  11. В 10.08.2018 в 08:17, Alertsan сказал:

    Мотор от дастера поставил. дроссель механический. Датчик давления новый, проверял сопротивление, вроде норма. Хотя в технотах написано...

    У вас на дастеровский есть технота? - поделитесь, или хотя бы номер назовите?

    В 10.08.2018 в 14:32, Alertsan сказал:

    двигатель F4R 400

    Может ноги растут от того, что у дастеровскго F4R 400 степень сжатия 11,4 против 9,8 у 700-го?

    0