Anton Anisimov

Заказал карты из Китая, пытаюсь прописать в машине. Клип говорит, что карта не вставлена или от другой машины. При чем, и на родную работающую карту ругается так же. До ввода цифр и использования пина, соответственно, даже не дошел. В ЦЭБКС ошибок нет, но не отвечает замок рулевой колонки ( думаю, предыдущий хозяин его просто отключил). Подключаюсь клипом через универсальный Рено/Ниссан адаптер, который не в металлическом корпусе, а в красном пластиковом. Кто сталкивался с такой проблемой?

Добрался до форсунки. Как показал осмотр, один болт крепления обломлен почти под корень. Форсунка держится на одном явно перетянутом болте, боюсь, я ему тоже бошку сверну.... Там намного больше 6 н/м прикладывал - не сдвинулся с места. Заказал сверла левые,. экстракторы. Буду снимать клапанную крышку и выкручивать все это дело. Под это дело заказал прокладки клапанной крышки и комплекты прокладок на оставшиеся три форсунки. По результату отпишусь... Где почитать можно про этот весь геморрой? Есть ссылки? Очень не хочется менять ГБЦ или двигатель....

Они там не разделены на два колодца? Если так - то проблема почти решена :-)

Сегодня обнаружил что из колодца свечи первого цилиндра бьет распыл дизеля. Пробовал протянуть свечу - не помогло. Замена свечи не помогла. ГБЦ под замену, или там можно как-то выкрутиться? Что надо посмотреть? Может кто уже сталкивался?

Поменял турбину сам. Делал все на яме без подъемника и снятия двигателя. Ничего особо сложного. Все делал по техноте. Единственное - подающий маслопровод попил крови. Тяжело снимался и ставился. Поставил сопловый аппарат JRONE 3000-016-016C, и картридж JRONE 1000010144. Все подошло нормально. Дополнительно брал Elring 715.381 - ремкомплект (прокладки, шпильки, гайки). Все вместе в районе 10к рублей. При переборке обратите внимание: горячая часть со шплинтом - поставить не так не получится, холодная часть улитки может быть установлена под любым углом - лучше отметить как-то угол патрубка выхода давления относительно горячей улитки. У меня немного криво получилось - пришлось колхозить немного патрубок до интеркулера. Сейчас буду побеждать настройку актуатора (пила под нагрузкой на оборотах больше 3000). Видимо, новая геометрия с новым картриджем чуток отличаются. Если что - спрашивайте. Подскажу пока не забыл :-)

Собственно, отчет об установке. Купил клавишу включения через ebay на разборке в Англии (номер 8200179028), установил вместо заглушки рядом с кнопкой старт/стоп на центральном тоннеле. Купил рычаг от тойоты на алиэкспрес (номер 84632-34011). Выкинул все резисторы из рычага. Поскольку обычных не было, приколхозил SMD. Все встали нормально кроме (+) - с ним пришлось потрахаться. В кнопке Set отсутствует сопротивление, пришлось резать дорожку и ннапаивать SMD прямо внутри коромысла. Разбирается коромысло тяжело, но разбирается. Надо вытащить белую часть из черной, предварительно надо открутить от задней части рычага крышку и освободить проводки. Резисторы установил следующих номиналов: возобновить 900 ом, приостановить 0 ом, + 300 ом, - 100 ом. После проверки работоспособности срезал с рычага дремелем все выступающие части (крепеж, и прочую хню) оставил только разъем и одно ухо (на фото видно). Сделал и распечатал крепеж (во вложении модель). Примерил все, вырезал дремелем в нижней части обшивки рулевой колонки отверстие под рычаг. Термофеном от паяльной станции подогнал крепеж по месту (температура воздуха 230 градусов, грел нижнюю площадку и подгонял по форме). Приклеил крепеж на эпоксидку. https://drive.google.com/open?id=1yH3siBdmD4qBqL0Xy2MFdqkqLc3XLly9 Рычаг внутрь входит очень туго (с натягом), можно не крепить. Здесь он наполовину вставлен, надо утопить его полностью в крепеж. https://drive.google.com/open?id=1bGn7D0FDnwG416sGCY9qk3UteyDzhF97 Подключил рычаг к правым верхним проводам на колодке руля. Активировал в Clip-е круиз-контроль в разделе панели приборов. В разделе "Впрыск" в последней вкладке если все нормально можно проверить работоспособность рычага (там отображается информация какая кнопка нажата в реальном времени) Профит! ИМХО, выглядит не колхозно, рычаг в очень удобном месте. Ошибки: 1. Надо было чуть пониже отверстие делать в обшивке. Рычаг упирался в стрекозу, пришлось дремелем немного подточить. 2. Резисторы SMD тяжело паять навесным - лучше ставить обычные. Фото как получилось ниже: .https://drive.google.com/open?id=1LU3lv-4m2d-HRcCgtwHCcj8LSehdZeyM https://drive.google.com/open?id=15zsko9P_PuzfxToMdcHq2pmB6kCHmjTT Ручка круиза крепеж.stl

Переверни колодку лицом к себе (контактами). Верхние два правых (белый и серый) - твои. Визуально они еще и толще остальных. BTW, в камасутре (альбоме схем) они другими цветами указаны почему-то...

Я как доделаю - сделаю фотки решения целиком. Кнопка круиза ставится рядом с кнопкой start/stop, колодка именно там (по крайней мере, у меня в EsGrand 2004). Кнопка на 3 положения круиз/выкл/лимит. Рычаг я решил использовать потому, что колхозить кнопки мне не очень нравится, коромысло выглядит более прилично. Я сделаю фото когда буду собирать. И крепеж распечатанный, и как все получилось. Могу даже выложить dwg/STL крепежа. Коромысло от пежо мне не понравилось потому, что там крутилка есть. Тойотовская попроще в реализации. Покупал тут. По опыту работы с круизом X-Trail, нужны будут все 4 кнопки. Клавиша не запускает режим круиза, она только включает возможность. Надо потом установить скорость и нажать кнопку set для поддержания. Минимум - три кнопки: +, -, Set.

Вобщем, прозвонил я контакты. Нашел два, которые не идут на подушку. Если смотреть на колодку со стороны контактов - два правых верхних. Осталось дело за малым - починить датчик коробки, распечатать крепеж для рычага круиза, и понять почему рычаг не работает К стати, в клипе нашел только одно место для включения круиза. В разделе "впрыск" нет круиза.

Спасибо за номиналы! Активирован. Кнопку из Англии заказывал. На приборке загорается соответствующий значок. Сегодня вечером проверю, включил-ли я его в разделе "впрыск", или только в разделе приборки. Думаю, может быть проблема в отсутствии сигнала с датчика нейтрали... Коробку только что поменял, ара-сервис датчики забыл подключить. Поеду в пятницу чтобы доделали.. В клипе можно где-нить посмотреть нажатия кнопок управления круизом?

При нажатии на соответствующую кнопку между контактами 1 и 2 разъема появляется сопротивление, которое я указал в посте. Три резистора и КЗ.

Народ! А кто знает сопротивление резисторов в кнопках управления круизом? Я прикупил рычаг от тойоты, перепаял под: возобновить 900 ом приостановить 0 ом + 300 ом - 100 ом Что-то не активируется.... PS: может не на те провода пытаюсь повесить? 2 провода (1 и 2).

Народ! А чем отличается 361 от 011 коробки? По внешнему виду разницы особо не вижу. Выжимной, вроде, и там и там с тремя болтами... Или нет?