androx

Интересно Фармакологическое действие: Препарат обладает окислительным и хлорирующим действием на микробную клетку (вызывает денатурацию белков и окисления ряда ферментов). Проявляет выраженное и быстрое бактерицидное действие в отношении грамположительных и грамотрицательных бактерий, а также возбудителей венерических заболеваний (гонококков, трихомонад, трепонем). Не действует на споры, грибы, вирусы. А в испарителе, как говорят, грибок заводится как раз

Даже при постоянной "тапке в пол" многовато. Возможно форсунки? И способ глушения ЕГР? Bel подскажет как правильно.

11,8 в смешанном цикле летом, 12,7 зимой. по трассе с переходом вручную на 5 передачу 90-110 min что удалось добиться 5,6л, а обычно -7,8л. Это без кондиционера.

Посидели в разных авто... И выбор опять пал на Эспас. 4 авто и четвёртый раз он, года и фазы только разные... просто за такую цену трудно найти такой же комфорт для всех пассажиров.

бензин кончился... Искру проверь на вывернутой. Блин тут ведь дизель. Давление в рампе есть?(должен быть золотник куда можно нажать и струю получить в ответ. Д. коленвала...

не, в какой то темке проскакивало. сам Bel и писал. зацепило...

Хочу высказать СПАСИБО отцу Belа за сказанное "всё умей да не всё делай!"

Та же история. предыдущие стояли LPR(помню, чтоб их впихнуть чутка с краю пришлось удалять асбест, так как они были шире). Теперь поставил optimal, чуть Уже и залезли без проблемм. Разницы в торможении нет особой - тут больше от дорожного покрытия зависит.

Ёпст, подбили. поздненько заметил.А рамки руки не дошли прикрутит ь.

Просадка может быть скорее всего из-за окисления массы. Смотри где приконтачен к двигателю или корпусу "-" клаксона. Зачищай, смазывай и будет счастье!

Понял, ошибка не часто встречаемая. Буду искать клип. И фильтра далеко не всегда под рукой,

Еду равномерно, вдруг выскакивает на табло Injection fault. и красным STOP останавливаюсь, глушу, под капотом ничего нового. Завожу, ошибки нет, думаю глюк и дальше еду более часа. Сегодня опять ни с того ни с сего выскакивает та же ошибка. Причем никаких побочных эффектов - ни провалов, ни перебоев, ускоряется также. Заглушил- завёл - ошибки нет. Что это , топливный фильтр (менял 20 т. км назад)? Похожее было однажды, когда при -30 резко ускорялся, но тогда перебой и я почувствовал.

Вступлюсь за slavyan. Ремонтировался у него не раз, а как то в зимний денёк он помог в нелёгкой ситуации. Выехал на место (диагностировал проблемму и решил её). Моя благодарность не знала границ ( в разумных пределах)но никаких "сверхначислений" не произошло. Постоянство и предсказуемость - залог долговременных отношений. То же касается и Belа - ни разу не видевшись даже, что обещал - сделал и даже больше! Человеческие отношения на рынке не купишь. И аппеляции к "каждый зарабатывает как может" актуальны до той поры пока не лезут в твой карман. Везде должнна быть МЕРА.

тут всё есть. RENAULT-PRE-CODE-CALCULATOR.zip

У тебя под боком. по КАД до ул. Машиностроителей едешь до авт.парка №6 (не точно, мож не доезжаешь)поворачиваешь на право через 50 м промздание и подъезд навстречу тебе, в нём сидит умелец. Года два назад снял мне код с такой же магитолы.

А чего нам кабанам... если с 25-26-27 я не прочь прокатится. тока с местом дислокации определяйтесь.

стояли бош. сразу не понравились, потерпел полгода поставил Denso DF-144 . Подождём дальше, пока хороши.

bel, спасибки. Год назад помог и организовал вывоз авто и ремонт редкого двигателя. 17 тысяч прошёл - пока всё гут. И в личной беседе - человек адекватный.

Ездил в ренаультру. Но электрика не было. Тупо заправили, хотя говорили что могут и больше. Ездил в Минск - но там заранее надо договариваться, впрочем сезон закончен.

Можно поподробней о переделке? Мож фото есть?

4 литра на 8000км... Хорошенькая норма

Обратись к Bel. Он знает адреса-явки. В 2011 помог с ремонтом. Правили вроде под Вильнюсом. Сейчас прошёл 8000 км. Пока пузырьков в тасоле нет. Только масло жрёт, но это другая история.

Espace любой не дёшев в обслуге. Свой движок в сентябре перебрали в Вильнюсе с помощью премногоуважаемого Belа. Уже пошла 9 тысяча.Полёт нормальный. Комфортно и на трассе и в городе. Посмотрим, на сколько хватит двигла после капремота. Но для себя принял, что долго ехать со скоростями свыше 120-130 не буду(что то кажется что двигатель перегревается после автобанов). Разовые ускорения не в счёт

Моя первая зима на дизеле. До -20 пока заводилась без проблем. Когда пониже бывает схватывает не в первую секунду, а во вторую. При -29 при резком ускорении прихватило кратковременно. Но позже отошло (резко нельзя газовать). Гель не заливал, а по совету многоуважаемого Bel не опускал уровень топлива меньше половины.