bel

Лонглайф-одни из первых ввели 30000 пробега на масле. Но самое главное это само масло. В мотор льют все, что на кто горазд. Про допуски и спецификации никто не разбирался. И что потом хотеть? Да и контрофакт, нельзя забывать есть...

Тогда дальше езди так. Зачем искать неисправности. Хороший стук сам вылезет. Делов то. Так стучать Еще может палец в поршне. Но сложно диагностировать. И вообще по фото, видео, и т. Д. Очень сложно. Почти как пальцем в небо.

Сигнал управления можно проверить только клипом. Подавать команду на реле и в соответствии со схемой на пине колодки смотреть напряжение. Это очень редко что его не будет. Зачастую реле виновно. И ставя б. у. Не факт ставишь исправное

Мотор стучит. - очень похоже. 3 шатун. Снимай поддон. Смотри шатунные вкладыши. В 2.2 не сложно и самостоятельно посмотреть.

Слили 8 литров. 6.7 допустим максимум. 1.3 литра одна исправная форсунка за 10 км. Ни в жизнь не впрыскнет.. Или откуда уровень такой?

Знаешь не всегда все понимают объёмы работ. Коленвал. Шатун. Удаление стружки от проворота-самое трудоемкое, разборка всего двигателя и его системы смазки. Везде где циркуляция масла. Как говорит опыт - не все и понимают что делать. Понимать. Осознавать. Делать. Увы разные вещи..

А какая стоимость будет? Действительно патрубок этот очень часто рвётся. Но при стоимости 20$ б/у и если- по уму его хомутами перед установкой усилить. То он ходит. Опять же логистика. В Беларуське много этих машин, а как у вас приобрести? Вопросов больше чем ответов.

Он же и пишет про исправные форсунки. Очень интересно. Много непоняток. Мне кажется кто-то чего-то недоговаривает..

Мотор так долго мучали. Что до 8 литров уровень масла догнали? Нормально так экспериментировали.

У меня ауди а4 там нет щупа. 2.0 дизель. Но в нее вмонтирован сажевый, И и ездит нормально в стоковой прошивке 6 лет. У меня Эспейс4 с 14 версией удаления сажевого, егр,и чипа, Все 11 версий прошивки до этой ехали, 5 из них включали регенерацию. Ошибки были кастрированы. Я к чему: Чудес не бывает. У каждого действия есть последствия. Вырос уровень моторов. Это дизель Евро 6. 8 литров слили. .... мотор ехал вместо масла на солярке..... Даже сменив колено и Шатун Нужно разумно понять откуда 2 уровня масла. Надо найти причину, почему солярка в картере с маслом.

Не так. Когда сажевик забит-ошибка. Когда регенерации не возможны-ошибка. Если ездишь и нет ошибок, а уровень масла вырос. То это топливо попадает в масло. Прошивка исправлена плохо. Включается регенерация. А не должна. Править прошивку, и посмотреть что там накосячили..

Ага. Винду сносили. Как то так.

На клипе проблема с активацией. В январе пережил. До января как бы есть. Потом..

Автомобиль должен доставить удовольствие. А не ожидание оного.

Я тоже 2.0 жду. Поняли они свой косяк с 1.6. Высокофорсированный двигатель. Хотя 1.6 ешшо куплю. Так поразвлекаться. А будешь в Минске заезжай. Я тебя на прокачу. Зазыриг. Как оно.. Прэ....

Не. Ну как маленький. Открываем диаложис. Находим номер запчасти. Сравниваем. Делаем вывод. 122012273R вроде колено Прогугли куда ставилось Только ещё нужен шатун. Вкладыши. Насос маслянный.

Рейку рулевую посмотри внимательно. Так на досуге. Ремонтопригодность. И трудозатраты.

Не. Ну вы конечно наслаждайтесь. Искренне рад за вас если вам нравятся. Но мне нужен ровный пол вл весь рост. Ну люблю я бродить по миру и спать абы где укрвышись спальником. Да и мотор. Каждому своё..

Ну и посадка. Ну не кроссовер.

Удочки по 1.7 метра не влазят. Ешшо не влазит резиновая лодка. С мотором. И палатку запихнуть некуда. И угли для мяса. И мангал. В общем.. Удачи вам владельцы..

Ну и. Практическое применение? К чему?

dimaoh39 спасибо за наводку починил . з.ы. свободные руки как то чутко работать стали --

есть . 210 а от мицубиси--неоднократно писали- 8200960538 8200654789 8200477100 8200404464 это его номера --именно под эспейс можно любой на 210 от мицубиси --с любым регулятором напряжения-- их и на авито полно и у нас --это все с сом управлением --лагуна .сценик и заменить в нём регулятор напряжения--- всё там элементарно меняется VR-H2009-195 | MOBILETRON --это его номер удачи в ремонте

Спасибо. Приеду раздербанил . 6 проводов под спайку . ничего сложного ...

Вчера всё было хорошо. Сложился на рыбалку. Поехал. Приехал, открыть багажник - никак. Стекло тоже не открывается. Под подозрением коса проводки с кузова на крышку багажника. Обидно, в такой момент.