Redwife

Вот посмотри: http://www.ebay.de/itm/VAN-Sitzbezuge-Schonbezuge-5x-Einzel-Sitze-Renault-Espace-I-II-Scenic-1-2-AS94-/140944574198?pt=DE_Autoteile&hash=item20d0f386f6 http://www.ebay.de/itm/3-Sitze-fur-Renault-Espace-I-1-J11-Baujahr-90-/230956075619?pt=DE_Autoteile&hash=item35c60e0a63 http://www.ebay.de/itm/RENAULT-ESPACE-SITZ-HINTEN-BJ-90-/320741204644?pt=DE_Autoteile&hash=item4aadaa62a4 http://www.ebay.de/itm/Sitz-hinten-Renault-Espace-I-mit-Beckengurten-/271001426554?pt=DE_Autoteile&hash=item3f18f19a7a http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=renault+espace+sitz&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=renault+espace+sitz&_sacat=0

Посмотри темку: http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=4106&st=0 Как раз здесь описано как поставить правильно светодиоды в фары. Горят они у тебя от перегрева. Кстати, земляк rostfrei тоже грамотно поставил себе диоды.

Будут правы только частично - я бы купил в автосалоне новый эспейс, но ведь не продают! В этом году хочу привезти под документы из-за бугра. Как-то надо бороться с пошлинами. У реношников лобби в думе наверняка есть, пусть пробивают тему, так нет, занимаются всякой ерундой.

Какой-то корейско-японский обмылок, я тоже в печали. Совсем, чтоли дизайнеры выродились?

Ребята! Предлагают не очень дорого космос4 с бензиновым двигателем 2,0 с турбиной с АКПП. Не знаю кто производитель коробки, говорят, что вроде японцы с Aisin понадежнее, но на форуме в соотв. разделах разное пишут, да и турбина вызывает вопросы, насколько надежна. В общем помогите с выбором, есть ли резон в такой покупке? Так машинка вроде ничего. У кого есть такая, какие с ней проблемы могут быть? Сервисная книжка есть. Пробег 190000.

Вот нормальный специалист по ремонту панелей - Дмитрий Якушев телефон 89003494010 работает на Ялтинской, организация "Эталонавто" рабочий телефон 355459 восстановил панель из конкретного хлама, остальные специалисты опустили руки. На сценики тоже панели ремонтирует. Если шаловливые руки не угробили панель, то можно восстиновить.

Проблему решил. Стоимость: 1. Провернувшаяся личинка в сборе с тягой - 600 руб. 2. Переборка замка - 500 руб. 3. Нарезка ключа - 1500 руб. 4. Установка личинки в дверь взамен старой - безплатно Установка заняла 1,5 минуты Переборка замка с нарезкой ключа 2 часа Вот так. Вот фотки

Была такая мысль, думаю, что надо все-таки иметь возможность открыть автос ключем

Подскажите кто знает: внутренность замка на водительской двери (возле ручки) для открывания двери вручную где взять, или номер ее оригинальный. Проблема случилась - автос глюкнул. Уходил, закрылся нормально, пикнул. Прихожу - не открывается, и на карточку не реагирует, ни вручную, ни как должен - со свободными руками. Пришлось вызывать открывальщиков, отдал 1500 руб. Личинка аварийного замка оказалась провернувшейся, на ключ не реагирует. Говорят, что это одноразовые замки. Официалы за личинку эту сраную просят 5500 рублей, хорошо, что не еврейских. Вот такая проблема, эта личинка в общем и нужна. Посоветуйте что- нибудь, как выйти из положения, боюсь опять глюкнет.

Согласен, вещи достойные, к тому же ручная работа, не фуфел всякий. Насмотрелся в свое время и на луиса виттона, и на прочих производителей. Илья шьет очень достойно, то, что на его сайте выложено - в исполнении каких нибудь итальянцев стоило бы раза в три дороже. Респект и уважуха. Буду знать к кому обратиться.

Еще как вариант - клапан егр завис

Когда ездил на втором эспейсе, тоже была проблема с люками - текли оба. Решил просто - в строительном магазине купил уплотнитель для окон самоклеящийся. В сечении напоминает букву "U" перевернутую. Вот его и приклеил на стекло, предварительно обезжирив и нужно еще выбрать правильное место, чтобы приклеился внатяг с существующим уплотнителем. В общем проблема была решена.

Уважаемые коллеги ! Решил поделиться "апгрейдом" автоса. Захотел в общем поставить литые диски на лето. Машину покупал прошлой осенью с новой резиной униройяль 225х60х16. Переставил зимой на эти железные диски зимнюю резину, а летнюю думал поставить на литые. Процесс выбора остановился на дисках OZ Superturismo GT. Они предлагаются официалами со значком Рено в центре диска за 13500 рублей за штуку. Мне показалось, что цена несуразная, поэтому я заказал эти же диски в Туранге за 6250 за штуку, без значка Рено. Т.к. у меня уже была новая резина на 16, то и диски заказал на 16, а не на 17 (разница в цене около 300 рублей за диск). Доставка - 2 месяца. На исходе первого месяца подумал, а почему это предлагаются на автос литые диски на 17, а железные стоят на 16? Оказывается, литые толще, и могут не влезть тормозные суппорты при установке дисков на 16. Весь на измене ждал дисков. Диски приехали, стал примерять, вроде влазят. На всякий случай сточил суппорты на 1 мм. Еще покрасил диски в цвет кузова. Все этапы процесса - на фото. Кстати, на ебее нашел комплект этих дисков, только на 17, с резиной за 8500 рублей (за комплект!). В общем, фотки не грузятся, сайт тупит. Как загрузка будет работать, выложу фотки.

Хочу, коллеги , поставить сигнализацию на пепелац. Говорят нужен can-модуль. Что это такое и где его взять? У официалов нет. Кто сигнализации ставит тоже в ступоре. Кто сталкивался?

Все верно, нет такой проблемы в ренухе, с которой нельзя справиться, а у других производителей бывают такие поломки, что просто в шоке. И ниего. Выбор двигателя acteeno удивил, тем более, что оказывается гранд хотел. Надо было подождать, чтоли, купить с рук

Силен! Класный сервис!

Братцы, кто знает, подойдет ли летняя резина 235/60/16?. Сейчас стоит 225/60/16, автос реально низко, все цепляет.

Парни, подскажите кто знает - можно ли поставить на лето резину с размером 235/60/16 вместо 225/60/16 по причине того, что больно низко машина сидит, цепляет за все. Только увидел, что попал на форум 3-го, а спрашиваю про 4й

Круто, выглядит здорово

Классная фенька, на стосорокетах такая тоже есть. Не помешала бы.

Кто знает, в Калининграде можно сделать такую работу? кто берется?

Тоже была проблема: коробка толкалась со 2й на 3ю и наоборот, при разгоне частенько что-то проскальзывало, как у сцепления в механике, иногда стоишь с ногой на тормозе, вдруг рывок. Поначалу пугался, потом привык. Передачи включались с задержками, а чаще с ударами и рывками. Причем, чем горячее коробка, тем все проблемы явнее, на холодную работала нормально. Замена масла ничего не дала. Пришлось коробку менять на БУ. Мнения разнообразных специалистов сходились в том, что коробку придется менять, мол выработала свой ресурс по всем системам одновременно: гидротрансформатор, фрикционы, блок соленоидов. Долго искали коробку, уже отчаялся, но вдруг нашли в Литве, обошлась в 25000 руб. Пока проехал на ней 4500 км, вроде нормально (стучу по дереву ). Видать прежний хозяин давал просраться на машинке. Специально для калининградцев - не обращайтесь на Ялтинскую в центр ремонта АКПП, и к оффам, там посоветовали спецов - зовут Денис и Егор, "специалисты" высочайшего уровня, как сказали ; - как услыхали, что машина французская, то сразу "идите лесом, товарисч" даже не успел сказать, что коробка-то японская. Так вот. Коробка кстати SU-1.

Опять же ИМХО - в философии. Иначе бы железных элементов в 4ом было меньше.

Я понял. Нет у меня таких проблем, движок не трясется и сальники не текут, поэтому я и в непонятках. На спидометре 240000 пробега.

Виталий, а подскажи что за проблемы у ф4р? у меня такой движок, вроде все нормуль. насколько знаю самый проблемный двигатель, это 2,2 дизель.