Redwife

Робяты, а в Калининграде у кого нибудь есть CLIP? Был у официалов в Тринити-Трейд на Гагарина, отказались вообще смотреть автос. Типа не будем даже браться, вот так.

Оригинальный диск OZ Супертуризмо отличается от такого же реношного только пластмассовой ступичной крышечкой с надписью OZ вместо ромбика и ценой меньше на 60%

Просто диски разной формы внутри. На других может суппорты и помещаются. У меня 2,0 Т, бензин. Может суппорты другой формы. Лучше, конечно мерять.

Все верно, 7х16 становится, но придется подточить бугорок на переднем тормозном суппорте, а то зазор маловат. Я это проделал с дисками OZ Superturismo, когда красил их под цвет автомобиля. Выбор дисков на 16 был из-за того, что во-первых, была новая летняя резина на 16, а во вторых, посмотрел на цены резины на 17 и они мне не понравились.

Bormann, а ты случаем не будешь мимо Калининграда проезжать в обозримом будущем? А то наконец проехал по пробкам, симптомы остались прежние, хотя сила ударов явно заметно уменьшилась после замены лягушки (спасибо igor4141).

Пока не знаю, поменял лягушку в понедельник, с тех пор не довелось постоять в пробках в свое удовольствие . Как все точно выясню, обязательно отпишусь. К тому же сейчас у нас дубак конкретный: -10 -18.

С шильдиком все просто: надо отрезать от блока кусок с номером, примотать кусочек деревяшки с лицевой стороны, чтобы не провернуть и не повредить заклепки. С обратной стороны турбинкой или наждачным кругом надо добраться до отверстий, и выколоткой (не в коем случае не сверлом, а то повредишь заклепки, они полые внутри и сминаются) аккуратно выбить. Затем вставить в другой блок.

Не разбирал, сразу поменял и все

400000 это жесть. Я бы рекомендовал поменять двигатель вместе с навесным от второго космоса. Можно недорого купить, или на разборке, или после аварии. Когда у меня был второй, я уложился за блок в сборе плюс шкив за 6500 рублей. Просто могут быть проблемы с таким пробегом: например охлаждающая жидкость попадает в масло через уплотнители гильз в блоке - фиг обнаружишь накую неисправность! То же со шкивом: если проворачивается, то это конец шкиву, если запустить, то совсем беда. Запчасти даже можно заказать на www.ebay.de. В том числе салон. Заменить ьабличку на двигателе тоже не проблема - только с умом. Надо изнутри ее снимать, чтобы не помять заклепеи, а то любая экспертиза заметит.

Оба-на! Вот это номер! Огромное спасибо за совет! Лягушку уже поменял, посмотрим теперь как себя коробка поведет, обязательно напишу.

А по моему случаю есть что нибудь? Расскажи потом сколько стоит, хор?

Диагностика ошибок не выдает

Подскажи адресок-телефончик плз

Привет, Александр! Если тебе нужны датчики в колеса, езжай на СТОП, я там свои сдал, они работали только неделю. Мне эта система не понравилась, вот и сдал. По цене сговоримся, новые стоят 2500р

Коробка, надо полагать, механическая

Я тоже хотел сливать ож из блока по первости приобретения автоса. Загнал его на эстакаду, нашел сливной болт. Находится он слева чуть выше кронштейна навесного оборудования. Добраться до него можно только используя ключ с трещоткой и кучей карданов и удлинителей, что я и сделал. Откручивая этот болт сломал его напополам и успокоился. Дальше просто дул компрессором в патрубки, как тут уже писАли.

Замечательный логотип, только нет информации о том, что зто эспейс и форум. А то просто рено-клуб может быть любой.

Робяты, кто поставит ентот отбойник, выложите фотки плиз!

Диск в общем и так не цеплял. На суппорте есть ребрышко такое, вот его и спиливали турбинкой. Это дало увеличение расстояния от суппорта до диска 3-4 мм. Эимние красивее.

Удалось загрузить фотки

Вот и у меня то же самое. Была ренуха двадцать пятка, потом невада, потом космос 2, сейчас космос 4 с двухлитровым турбированным мотором и автоматом. Больше уже трафик. Каждое утро выгоняю из гаража жонину 21 ренуху-седан. Крайне маленький тазик. Посмотрел на немецком ебее материалы для тюнинга трафика - есть ВСЕ! :rolleyes:

Не парьтесь! Есть достойная альтернатива эспайсу: называется Трафик 2,5 CDI. У меня на фирме две такие. Просто ураган, а не автос. По отделке, конечно, с эспайсом не сравнить, но можно организовать тюнинг, и плюс цена трехлетнего трафика вот и получится цена эспейса. Ездит просто изумительно. http://img.ria.ua/photos/auto/photo/308/30...23/3082523b.jpg Ехал на прошлой неделе в Светлогорск на трафмке, обгоняет меня бмв, 39 кузов. Ребята наверно думали, что обогнали грузовик, щщщаззз! Они 90, и я 90, они 130, и я 130, они 150, и я 150, как приклееный ! Причем все это очень легко! Сильно нервничали пацаны, крутили головами. :lol:

Все то же самое, но порой бывает и десятка или даже меньше. Иногда ловлю момент, как только более высокая передача включится, слегонца подсбрасываю газ, и расход резко падает (коробка артомат). Об этом прочитал в инструкции по эксплуатации, проверил - и правда :rolleyes:

Писал про такую проблему в разделе на 3-й космос: "У меня та же проблема была на 2-м космосе. Из-за износа в шлицах нарабатывается люфт, который все больше со временем, причем по длине шлица неравномерно, похоже на стакан (если смотреть со стороны привода) или ответная часть соответственно внутренность стакана. Так вот, при увеличении люфта сила ударов между шлицами увеличивается и при этом ломается пружинная шпонка, и при повороте длина привода меняется и он выскакивает из шлицов и проворачивается. Вылечить удалось следующим образом: пришлось поменять полуоси и вместо пружинной шпонки поставить дюбель от строительного пистолета (еще советского производства) с обрезанным концом на силикон. Сверху вокруг дюбель зажат обычным хомутом. Ездил после такого ремонта 3 года без проблем. Если поможет совет - буду рад. Так же решалась проблема на рено-25, которая была раньше. " В рвзделе про 3-й космос были еще способы решения, удачи! :rolleyes: