Redwife
silver-
Публикаций
143 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Сообщения, опубликованные Redwife
-
-
Какой-то корейско-японский обмылок, я тоже в печали.
Совсем, чтоли дизайнеры выродились? 
0 -
Вот нормальный специалист по ремонту панелей - Дмитрий Якушев
телефон 89003494010
работает на Ялтинской, организация "Эталонавто" рабочий телефон 355459
восстановил панель из конкретного хлама, остальные специалисты опустили руки.
На сценики тоже панели ремонтирует. Если шаловливые руки не угробили панель, то можно восстиновить.
0 -
Проблему решил.
Стоимость:
1. Провернувшаяся личинка в сборе с тягой - 600 руб.
2. Переборка замка - 500 руб.
3. Нарезка ключа - 1500 руб.
4. Установка личинки в дверь взамен старой - безплатно
Установка заняла 1,5 минуты
Переборка замка с нарезкой ключа 2 часа
Вот так. Вот фотки
0 -
Поставь дешёвую сигналку на открытие дверей и как говорят будет тебе щастие :ch:/>
Была такая мысль, думаю, что надо все-таки иметь возможность открыть автос ключем
0 -
Подскажите кто знает:
внутренность замка на водительской двери (возле ручки) для открывания двери вручную где взять, или номер ее оригинальный.
Проблема случилась - автос глюкнул. Уходил, закрылся нормально, пикнул. Прихожу - не открывается, и на карточку не реагирует, ни вручную, ни как должен - со свободными руками. Пришлось вызывать открывальщиков, отдал 1500 руб. Личинка аварийного замка оказалась провернувшейся, на ключ не реагирует. Говорят, что это одноразовые замки. Официалы за личинку эту сраную просят 5500 рублей, хорошо, что не еврейских. Вот такая проблема, эта личинка в общем и нужна. Посоветуйте что- нибудь, как выйти из положения, боюсь опять глюкнет.
0 -
Согласен, вещи достойные, к тому же ручная работа, не фуфел всякий. Насмотрелся в свое время и на луиса виттона, и на прочих производителей. Илья шьет очень достойно, то, что на его сайте выложено - в исполнении каких нибудь итальянцев стоило бы раза в три дороже. Респект и уважуха. Буду знать к кому обратиться.
0 -
очередной день пользования отчет: получил номера 515, как хотел !!!
, а теперь о плохом, перед движка маслянный, буду смотреть с ямы. Горит постоянно датчик уровня масла 1/3 в красной зоне, хотя масло по верхнему уровню. при торможении и ускорении стукает в р-не педалей, я подозреваю что это к покупке ремкомплекта направляющих передних суппортов. И самое грустное скорость не развивает больше 90км/ч турбина слышно подхватывает в зависимости от нажатия педали газа, но такое впечатление, что стоит какой-то ограничитель оборотов, ну не едет космос больше и все. еще заметил что на топливном насосе стоит концевик. включается на 2/3 газа. Так он не подключен. фишка есть, а ответная часть мной пока не найдена. буду искать.зы по ощущениям такая же фигня бына на вито 110. Когда у нее могзи съезжали в мокрую погоду, больше 3х тыщ и отсечка. но на дизельном эспасе то мозгов вроде бы как нет? там чисто механика? товарищи подскажите нормальных дизелистов для диагностики и куда обратится для заправки и диагностики кондишки. чтоб не развели. зы зы на бензинках я все делал сам, а с дизелями очково как то.Еще как вариант - клапан егр завис
0 -
Небольшое добавление по теме, если кому то поможет: зимой и ранней весной тоже текли люки - открыл и густо намазал уплотнитель черным герметиком. Когда на улице стало очень тепло, осторожно (чтобы не разбить стекла) открыл, герметик остался на резиновом уплотнителе - и СОВСЕМ перестало подтекать. Ни в дождь, ни на мойке.
Когда ездил на втором эспейсе, тоже была проблема с люками - текли оба. Решил просто - в строительном магазине купил уплотнитель для окон самоклеящийся. В сечении напоминает букву "U" перевернутую. Вот его и приклеил на стекло, предварительно обезжирив и нужно еще выбрать правильное место, чтобы приклеился внатяг с существующим уплотнителем. В общем проблема была решена.
0 -
ну про шараны уже милион раз писали все свои ощущения совсем не то.эспас это эспас. а ненадежны и ломучи лиш ло тех пор пока до ума не доведеш. его поломки лиш следсвие нехорошегг ухода прошлым хозяином.а так ломается как и все авто,ниче новоого
Все верно, нет такой проблемы в ренухе, с которой нельзя справиться, а у других производителей бывают такие поломки, что просто в шоке. И ниего.
Выбор двигателя acteeno удивил, тем более, что оказывается гранд хотел. Надо было подождать, чтоли, купить с рук
0 -
Распечатку просил по vin сделать - отказали, говорят не даем. Пока никто не видел из начальства, сотрудник дал посмотреть на мониторе позиции по ТО, что было ....и все! По диагностике- тоже не дали распечатку!! На словах дали ответ по неработающим омывателям фар- "сигнал идет" , а там надо смотреть уже электрику, т.е. разбирать, нет кода ни ошибки, ни неисправности..По неработающему подогреву сидений- не диагностируется подогрев, работа электрика отдельно. Вот и получил только перевод дисплея на аглицкий из толку за 880руб.
Силен! Класный сервис!
0 -
Братцы, кто знает, подойдет ли летняя резина 235/60/16?. Сейчас стоит 225/60/16, автос реально низко, все цепляет.
0 -
Парни, подскажите кто знает - можно ли поставить на лето резину с размером 235/60/16 вместо 225/60/16 по причине того, что больно низко машина сидит, цепляет за все.
Только увидел, что попал на форум 3-го, а спрашиваю про 4й
0 -
Круто, выглядит здорово
0 -
Да еще с зеркалами, не помешала бы такая фишка как у Ситроенов (у меня на ХМ-е была) при включении задней передачи электрозеркала автоматически опускаются так, чтобы было видно края заднего бампера, а при выключении задней - возвращаются в исходное положение, правда ее настраивать надо предварительно... по росту и посадке водителя
Классная фенька, на стосорокетах такая тоже есть. Не помешала бы.
0 -
Если коробка на холодную работает нормально, а при прогреве начинает переключаться с толчками или с пробуксовкой, то это 90% гидроблок. CLIP при этом ничго не показывает. У меня все решилось именно заменой гидроблока , делали tiptronik.by . Хотя в большинстве сервисов говорили, что нужно снять коробку, разобрать. А лучше поменять машину
Кто знает, в Калининграде можно сделать такую работу? кто берется?
0 -
Тоже была проблема: коробка толкалась со 2й на 3ю и наоборот, при разгоне частенько что-то проскальзывало, как у сцепления в механике, иногда стоишь с ногой на тормозе, вдруг рывок. Поначалу пугался, потом привык. Передачи включались с задержками, а чаще с ударами и рывками. Причем, чем горячее коробка, тем все проблемы явнее, на холодную работала нормально. Замена масла ничего не дала. Пришлось коробку менять на БУ. Мнения разнообразных специалистов сходились в том, что коробку придется менять, мол выработала свой ресурс по всем системам одновременно: гидротрансформатор, фрикционы, блок соленоидов. Долго искали коробку, уже отчаялся, но вдруг нашли в Литве, обошлась в 25000 руб. Пока проехал на ней 4500 км, вроде нормально (стучу по дереву
).Видать прежний хозяин давал просраться на машинке.
Специально для калининградцев - не обращайтесь на Ялтинскую в центр ремонта АКПП, и к оффам, там посоветовали спецов - зовут Денис и Егор, "специалисты" высочайшего уровня, как сказали
; - как услыхали, что машина французская, то сразу "идите лесом, товарисч" даже не успел сказать, что коробка-то японская. Так вот.Коробка кстати SU-1.
0 -
Опять же ИМХО - в философии. Иначе бы железных элементов в 4ом было меньше.
0 -
вот что имелось в виду
Я понял. Нет у меня таких проблем, движок не трясется и сальники не текут, поэтому я и в непонятках. На спидометре 240000 пробега.
0 -
Виталий, а подскажи что за проблемы у ф4р? у меня такой движок, вроде все нормуль. насколько знаю самый проблемный двигатель, это 2,2 дизель.
0 -
да я все понимаю, но мне по деньгам будет незначительная разница между чем-то попроще. А Эспейса мне просто хочется, мне он нравится. К тому же, если с ним после меня все будет хорошо, то я отдам его родителям в деревне, где он очень будет к месту. так что и денег на ветер по моим прикидкам не выкину
Кстати, кто нить может подсказать комплектации с F3R и годы выпуска а то я машинку смотрю на буржуйских сайтах и тяжело определить тип движка
[/quote
С движком как повезет:
я брал автос с реальным пробегом 178000, сейчас - 235000, есть турбина и АКПП, проблем не доставляет. Двигатель F4R. Чтобы какую -то вибрацию ощущал, то тоже нет. В общем доволен.
0 -
было так же как название темы . разбирал блок разрешения запуска -нормально .оказалось стартер .на сервисе сказали ...классическая неисправность для эспаса.сняли ,почистили контакты ,проверили и поставили обратно . всё в норме.
пришлось заплатить !
Насчет классической неисправности для эспейса - это просто мастера такие.
Контакты подгорают на любых автосах у всех стартеров со временем. Парни привыкли к немцам или японцам. Обратился недавно к супер-пупер авторитетным мастерам по коробкам, говорят, что французскими автосами не занимаются, даже не дослушав, что коробка-то японская. то же самое, как-то был у крутейших авторитетов по впрыску, все тоже самое. Если человек шарит в какой-то сфере, то ему пофиг производитель. 
0 -
а по блютусу телефон к нему, я так понимаю, при всем желании не подрубить(((((
Я ж говорю - голубой зуб есть. Все работает.
у богатых свои привычки. я бы, кармани, не поставил бы, ни в жизнь:-)
Теперь - да, не поставил бы. А было все сделано в конце 2009 года. Тогда это было оправдано, бабосы позволяли, и времени было в обрез - надо было ехать далеко, а родная навигация накрылась.
0 -
Я подключил вместо чейнджера audio connection box, теперь могу mp3 и wav крутить. wav -это без сжатия, т.е. CD качество, а флешки сейчас такие, что перекрывают по емкости чейнджер во много раз и нет смысла с этой механикой париться.
А телефон у меня через ВТ в ухе. Позвонили -вставил -поговорил -вынул. Не всегда же один катаешься, иногда громкая связь не в тему бывает.
И навигатор отдельный, по крайней мере на него хоть карты обновляются и программу какую хочешь можно использовать, навител у нас актуальнее, а за бугром иго итп.
В общем лучше всё по отдельности: отдельно ром, отдельно баба. Если вместе, то это ромовая баба, булочка такая.
Классный пример - ромовая баба! респект!
По существу:
поставил вместо монитора навигации - Carmani cx 230, там есть все, и голубой зуб, и с флешки работает, и видео,посмотри в инете - функций замучаешься читать. Размер экрана больше - 7 дюймов, в бардачке выносной "коммутатор", куда можно совать флешку и сд-карту с навигацией. автос видит ее как чейнджер, переключалка в виде тумблера, работает со штатной муз системой, управляется на руле, но можно еще отдельно приобрести пульт ду и еще одну управлялку, если надо.
На фотках видно, что к чему.
0 -
Такая же фигня. Мне посчитали замену фары одной с ксенона на галоген. Те предполагается, что в результате я буду ездить с левой ксеноновой фарой и правой галогеновой. Это так оценили ВСК-уроды. Собрал все бумаги из официального сервиса, рекламу о продаже аналогичного автоса в газетах (для формирования правильного процента износа), из разных других сервисов, со Стопа и пр. Пока нет времени, но буду судиться, подавать в суд надо на страховщиков, зажрались скоты.
0
в Новости компании Renault
Опубликовано
Будут правы только частично - я бы купил в автосалоне новый эспейс, но ведь не продают! В этом году хочу привезти под документы из-за бугра. Как-то надо бороться с пошлинами. У реношников лобби в думе наверняка есть, пусть пробивают тему, так нет, занимаются всякой ерундой.