Юмбр

его отключать - 5 минут отключи - узнаешь. кроме дт и дс других нет

это у них такая фишка, т.е. если клиент совсем дуб, что даже не может сделать совсем элементарных вещей, то можно ему и ценник загнуть вдесятеро он же лох, заплатит

это не блок асб, это блок подушек безопасности блок абс на левом лонжероне снизу, под аккумом

как два пальца... только я не понял, на выходе чего??? компьютерного БП??? не глядя скажу - там будет чистое постоянное напряжение. Прямая линия без малейших намеком на помехи или что-то еще. АБ просадит блок питания до своего напряжения и сгладит все пульсации.

Вячеслав, проявите снисходительность, не третируйте мальчика.

тоже дело

логика проста - полное принудительное стирание всех ошибок во всех блоках

лучше без них

датчик температры салона влияет на печку. Если он вышел из строя, возможно печка не будет работать совсем. Если й тя через антенну вода попала - его залило и он умер. Похожая ситуация наблюдалась мной у рено сценик с климатом. Там датчик точно такой же и будучи залитым водой он умер. Климат сначала подглючивал, не все режимы включал, а потом даже теплым отказался дуть, только в режимах макс и мин работал. смотри датчик

сигналку с автозапуском для этих целей не рекомендую. Она по схемотехнике жестко привязана к зажиганию и прочее. Будешь долго думать как сделать чтоб ано делала то, что тебе надо. И цена ей будет в районе 150$. рекомендую сигналку попроще, будет вдвое дешевле, без автозапуска но с двусторонней связью из среднего ценового диапазона, обязательно не последние модели. Лучше препоследние или предпредпоследние. Пример, шерифф zx-950, 1000, 1050. старая надежная проверенная модель. ой, бля, она уже с автозапуском... Короче, смотри типа томагавк 7*** или стар лайн 4, 5 нет, старлайн категорически не рекомендую, оч глючные они. Так вот, сигналка нужна с двусторонней связью, как правило у нее есть 2, а то и 3 доп канала. Через них несложно будет организовать включение любой нагрузки с пульта.

в позапрошлом году на даче сел аккум. зарядить нечем, прикурить не у кого. взял БП от ноутбука и несмотря на обещанные 19 В на выходе БП, успешно зарядил аккум и уехал

клипануть бы...

а ты клеммы сними на включенном зажигании, а потом одень на выключенном. и еще, нажми на черепахе обе средние кнопки, верхнюю и нижнюю, держи и включи зажигание, после этого подержи еще сек 5.

ключевое слово "не думаю" перечитайте притчу

от жеж нехорошие какие!

спрашивал на сервисе пыжо сказали теперь они только пастик, жылезо кончилось... номерок не помню

жгут проводов из салона в дверь. Открой дверь, задери гофру и все увидишь.

Макс, тыне понял сути. Основная масса водятлов настолько уверены в своем надуманном расходе, что уверены, что они его меряли. А как только спросишь - а как ты мерял???? плывут... потому как даже не знают как померять. Но встречаются продвинутые водятлы - они знают, что надо до отсечки в бак и т.д. Палятся они когда спрашиваешь - а как ты считал расход калькулятором? что на что умножал? не представляют даже что с цифрами делать надо. Есть еще категория мудаков - они верят в свой надуманный расход и убеждают других, что это так. Т.е. что их авто суперэконом, а все остальные полное рожно.

Да! Однозначно да! а мы посмотрим что получится...

нижний сайлент успешно заменяется сайлентом от того же места любого ВАЗа. Только там не сайлент, а две резинки. В Минске 0.5$ за 2 резинки (на 1 аммо)

можно и 10л канистру, но мне кажется, полный бак чуть точнее. а жалко\нежалко - разницы нету, по 10 ты цыркаешься или сразу полный бак, едешь все равно за свои деньги, а не на халяву. Чисто психологически, возможно да, страшно за раз 65л заправить. Ну да зубов бояться - влес... а по притче - правильный способ не по БК и не по баку, правильный способ померять и посчитать, а не думать и верить. Петрович-то, не мерял, но верил, а как проверил - так и печалька. Я своему БК не верил сразу, залил полный бак и махнул по трассе 500км. А потом до полного долил и посчитал. Получилось по баку 8.4 и по компу 8.4. Значит точно БК считает. А вот дизеля на Е3 - говорят, что врут на нем БК. Но опять же, проверять надо.

от оно. тоже думаешь. найди заправку где тебе удобно заправляться. Вставь пистолет в бак, держи рукой и заправь до первой отсечки. Обнули спидометр и катайся по городу литров на 50 или больше. Заедь на ту же заправку, на ту же колонку, и заправь опять до первой отсечки. Посмотри сколько влезло литров, посмотри сколько набежало км. Возьми калькулятор и пересчитай л\100км. получишь расход. Почти правильный.

самое время рассказать притчу. точнее, не притча это, а самая что ни на есть быль. года 2-3 назад был тут такой член клуба с ником Petrovich, ну, ветераны его помнят, всё маялся с подсосом на хх. так вот, в приватном разговоре он мне клялся, что городской расход на его 2.0 16кл (F4R) не гранд не больше 10л, а смешанный и того меньше. А я не будь дураком и спрашиваю, а как ты мерял? А он говорит правильно мерял. А я ему - до отсечки заливал? Он - заливал. А я - а калькулятором считал? Он - считал. А я ему - лукавишь, человечище, не могет быть такого расхода в городе на твоем авто. 11-12.5 на сотню верст городских говорю, да от стиля езды. Чтоб мне не жить, говорит, как есть не больше 10, вот те крест... а проходит время и прознали гуру на форуме, что есть в наших кораблях космических бортовой компьютер в приборке. И что есть у всех после 99 года, да не у всех активирован. И прознали гуру как активировать да и меня научили. И приезжает ко мне как-то Петрович и говорит, а активировал бы ты мне БК. А ему - давно вопрос. Да только счастья тебе от него не будет, а лишь печаль одна. Ибо запечалит тебя космолет твой жором неуемным. Потому как на бензинках шибко точно считает, не то что на 2.2 дци. Нет, говорит, хочу пуще прежнего, сил моих нет. Ну, и активировал я ему БК. Не прошло и двух седмиц встречаю я Петровича, слово за слово, хорошо у него все, да только про расход я у него спрашиваю. Поник головою буйной и печально так молвит - да , блеать, 11.5-12.5 на сотню в городе и никак не меньше. Вот такая быль. sloncez, а другу своему на форде скажи, чтоб не пиздел лишнего, спокойней жить будет. Ибо в интернетах(да и не только) все, сука, умные сил нет, чуть ли не литр у них на сотню, а как предложишь на сотню вечнозеленых поспорить, да расход померять правильно, так в кусты сразу. Оно и понятно почему. 98% водятлов расход своих авто не меряли никогда и даже не знают как это сделать. Они просто думают, что у них такой расход.

александр, у него 4 катушки, по одной на цилиндр. Но тем не менее принцип действи ясистемы зажигания тот же - одна лишняя искра. Но если одна катушка не закреплена - вот и причина пропусков воспламенения. Чем грозит??? выходом из строя незакрепленной катушки...

был на разборке. ковырял Е3 2.2дци. круиз контроль был, но он встроен в эбу впрыска. тем не менее на проводке был разъем под компрессор круиз-контроля в бампере справа. видимо все-таки как им пришлось так и комплектовали на заводе, в смысле, из того что было (на складе) из того и слепили.