sjabr

Bel,может надо было вставить этот

Новая машина - она и в Африке новая,т.е. с пробегом от конвейера до автосалона. Не лезть же сразу смотретьь вкладыши Поэтому и спрашивал: при каком пробеге начинать "вскрытие - 40- 50- 100 тыс.км ?

Чего же слабо? Я при любом раскладе не в проигрыше. Но на вопрос, меня интересующий, я ответ не получил. Может плохо спрашивал? Я согласен на все 100%, что вкладыши при покупке поддержанной машины смотреть надо. А вот при покупке новой, при постоянной замене масла через 10000 км, когда надо смотреть?Через какой примерно пробег?

Буду любезен , не смотря на то, что все с вкладышей перешли на шлифовку головы. Я напишу о вклыдышах... Я честноговорю, почти не разбираюсь в этом деле. Но навыки анализа мне все же присущи. Я не зря выложил историю инцидентов своей машины. и ЗАМЕНЕН НА НЕЙ ДВИГАТЕЛЬ БЫЛ ПРИ 118000 КМ из-за шатунно-кривошипного механизма. Почитав рекомендации BELa? я , естественно. тоже задумался о замене вкладышей.Сейчас у меня на торпеде пробег 185000. Отняв пробег до замены движка, получаем около 70000км. Даже по данным BELa рановато менять вкладыши, и я полез на форум рено, где ребята мне сбросили инфу об инцидентах. И что я там увидел, что почти у каждого второго в истории была замена движка, и чаще всего именно при его приблизительно прогнозируемом пробеге и шатунно-кривошипного. Поэтому , я считаю, что BEL прав. Но, с одним условием, если не знаешь историю машины. Мою через три месяца продали минчанину с пробегом 128000, что реально., т.е. счетчик не перемотан(перепрограммирован)Я купил у него с пробегом 160000 через год с кучей накладных офоциалов о различных проверках. обслуживании и т. д. Т.е. я уверен на 100%, что масло у меня постоянно менялось через 10000 км. Более того, предыдущий хозяин не знал истории машины, и поменял ремень ГРМ сразу(я думаю почти новый)И , поэтому спрашиваю BELa:"Стоит ли мне сейчас лезть смотреть вкладыши?"

Ну,насколько я понимаю, напрямую связан с темой ветки? Или я не прав? Если не прав -поправьте, знающие! А вот если прав........, то у меня есть что сказать и тем и другим...

Спорщики! Может кто расшифрует из истории инцидентов: Дата км RC Признак Наименование инцидента № OTS 26.03.2008 116 434 7P НИЖ. ЧАСТЬ ДВ., ШАТ.-КРИВ. МЕХ., НАС. ПОД., ДВ. В СБ. 26.03.2008 116 434 7P НИЖ. ЧАСТЬ ДВ., ШАТ.-КРИВ. МЕХ., НАС. ПОД., ДВ. В СБ.

сходи на ветку генератор IV/ Спроси у mva http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=1499&st=200

А по 1,9 dCi кто-нибудь ответит на вопрос www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=1254&view=findpost&p=47033"

Во-перых заполни до конца профиль, пока "жующий с 95 года только в Эспасах" не наказал А во-вторых , конечно , неправильно. Нагрузка какая на гену. Даже в жигулях переключались провода через разъем, чтобы нагрузку уменьшить. А в Космосе фонари все вверху, отключишь, а водилы все равно ориентироваться будут по автомобильным., и возможно . Та что надо, видно, к опытному электрику обращаться.

Спасибо! Просто ты номера не нашел на своей защите, а по 6 посту написано "вроде".Поэтому хотелось конкретики.

А конкретнее можно написать? Именно от какой "Лагуны" подходит(ну там вариант, год )

Согласен насчет доступа. И насчет карточек тоже согласен, и писал как-то по этому поводу. Только зачем сразу черные?

Если машина расчитана на 95-98(как у моей жены на Роlo Classik), то и заправлять надо 95. Тем более, что сейчас появился 95 Евро5 мозырского нефтеперерабатывающего.Ну, а если расчитана на 92, то само сосбой нет смысла брать 95

Так пароли не ввожу, автоматом сайт принимает. Насчет прямой ссылки в избранном понял, правда, открывая главную, видишь те или иные именения в разделах

А черную карточку сразу - не круто? У гаишников и то предупреждения есть.Прошу прощения за offt но специальной темы нет и быть не может.

Так вроде никто и не уговаривал?!!

AeroMouse, У меня тоже ничего не скрипит и не дребезжит. А вот пластик или кузов иногда "постукивает", похоже как камешки попадают в лобовое, особенно при морозах Тены, покури поиск. кажется в ветке про генератор чаще писалось

А при каком пробеге надо начинать смотреть? По инфе по инцидентам у меня вроде движок в сборе меняли , поэтому пробег реальный знаю

Скорее всего в этом и есть причина. Заправляемся, как правило, на одних и тех же ближайших(по маршруту) полюбившихся заправках. Возможно там контроль и совесть у работников есть. От этого и предпочтения по цвету АЗС

А где я писал про оригинал?! По размеру и креплению аналогов не нашел.Может день не мой был?! Сегодня провел тест на резинку - усё гут!

Сегодня был на Некрасова- порвалась резинка на задней щетке. Щетку заднюю не нашел,по совету девушки -продавца купил резинку и за 15 минут подогнал и поставил в корпус старой. Спросил, на всякий случай, передние. В наличии были - 78000. Если кому интересно, на первом этаже(внизу) с левой стороны справа девушка-продавец.

Стараюсь заправляться только на "зеленых" - Белнефтехим и Белорусьнефть. Заправился в последний "расходный"период(фильтры, масло) пару раз на Лукойле и ТНК. В итоге -наличие воды в фильтре при замене. При предыдущих двух заменах, когда заправлялся только на "зеленых" - такого не было. Может быть, конечно, и совпадение, но факт. как говорится налицо.

кроме двух тактного масла - это которое для культиваторов и газонокосилок?! Какая пропорция?

Посмотри внимательнее - я писал по поводу поста Gosha25. Если АБС не работает, то прежде всего надо проверить клемы, провода, датчики, какая бы не была система, как пишет bel. Если лампа АБС не горит -должно срабатывать АБС, если горит - значит не должна работать блокировка. Или я чего не понимаю?!

Ты тоже не забывай в какой стране живешь- можешь со 100% уверенностью утверждать. что заправляешься просто солярой, а не солярой смешанной с солярой с био, или просто солярой с био. Определяешь как "чистоту" продукта -на запах или вкус?!