Blush

На всякий случай таки починить надо, а то мало ли - то домкрата нету, то аккумулятора, то товарища :-D

А личинка новая должна быть, что бы можно было подогнать под ключ, или б/у подойдет?

Спасибо, очень впечатляет!

У меня знакомый недавно в турне по европе ездил, рассказывал, что минивенов на дорогах множество. Я как то не понимаю вообще, что значит "вкладывать деньги в производство больших автомобилей", если у них уже есть в производстве 4я модель, че там вкладывать, не хочешь разрабатывать новую, так продолжай имеющуюся делать! И вообще, японцы вон из приуса минивен собираются делать, а рено закрывать будет? Не верится как то, как это, без семейного авто линейка? Это уже автоваз какой то будет, а не рено :P

Это самый страшный тред про эспас, кторый я читал! Почините уж Петровича, а то читать страшно!

О сколько нам открытий чудных... Спасибо, господа, буду продолжать подготовку дальше :)

Влага из воздуха конденсируется на холодном радиаторе кондиционера и стекает в дренаж, воздух соответственно сушится.

Ещё вопрос, сколько там срок работы самих подушек, небось не расчитаны на столь долгое ожидание то, вдруг да не сработают?

Безусловно. Один из пунктов склоняющих меня к выбору эспаса - возможность развернуть средний ряд и возить там мелочь.

Ну это в общем то слабый довод - без ног в хирургии оказывается куда больше народа ездящего лицом вперед, чем наоборот. PS: я вообще за безопасность, просто эмоциональные доводы не слишком хорошо смотрятся, имхо.

Я думаю, если в газелях ездят, то и в эспасах можно, особенно если пристегнуться получится. UPD: Хотя, расчитано ли крепление кресла на удержание 100кг при аварии? В стандартном то положении тело ремнями держится, а не креслом... UPD2: Хотя если на среднем сиденье предусмотрено пристегивание поясной лямкой (без крепления за стену, вся нагрузка на сиденье соответственно), то видимо таки крепления должны держать при аварии сидушку со взрослым человеком.

Спасибо!

Дабы не городить другую тему. Подскажите, плиз, будущему эспасоводу: Средний ряд может быть развернут назад? Если да, то пристегиваться там не получится, как я понимаю?

Можно вклеить ключ в провернувшийся шестигранник (обезжирив и все такое конечно) суперклеем скажем, и потом открутить. Можно нарезать в головке шестигранника шлиц под мощную отвертку (если доступ есть). Можно высверлить головку и потом зажав огрызок чем ни будь выкрутить.

Avast - бесплатен для домашнего использования, ловит вирусы в почте и web страницах, блокирует сетевые атаки. Очень хорошая штука.

Ну и как, показали? :-D

Я припоминаю, на форуме были отзывы, что после установки реле, фары начали светить существено ярче. Не лучше ли начать с простых решений тем, кому мало света?

Вот же горе :( У меня волга чуть не сгорела однажды - КЗ под приборкой - один из плохо изолированных проводов, многократно переделанной разными людьми электрики, сполз куда то не туда ночью на парковке и замкнул... А потом слегка обгорев видать отвалился от контакта :) Утром подкопченное стекло, паника и поспешная переделка угрожающих контактов. Повезло в общем.

Имхо, первые два пункта имеют некоторую долю смысла - действительно, первые секунд 30 после трудного пуска с долгой прокруткой двигателя, основательно выдоенная АКБ усиленно жрет и просаживает напряжение в сети, а регулятор напряжения соответственно компенсирует это, ток с генератора повышается и если при этом ещё врубить по максимуму потребители, то генератор будет выдавать ток превышающий обычную максимальную величину. Соответственно, если диодный мост и так на ладан дышал, то в этот момент он и крякнется. Так что, это рекомендации не как "не убить" а как "не добить окончательно". Видимо они не имеют теоретической базы, а являются суммой информации об обстоятельствах кончины генераторов.

Вот вам вести из другого мира: мой заброшеный блог - написал вчера от избытка эмоций

А почему бы для начала не решить вопрос с завоздушеной печью?

Жестяк какой - у нас погано, так давайте ещё и жителям Беларусии так же сделаем :( Блин, как же остофигела эта нелепая и неуклюжая медвепутия :(

Я знаю одного парня, переводит коряво, но мгновенно и бесплатно: гугль зовут :D

Ну прям 4 диода от 6ти отличаются кардинальным образом :D Впрочем с текстолитом я конечно погорячился :) И в общем согласен, что чем самому майстрячить из аллюминия 6 радиаторов, проще заплатить деньги. Спасиб за разъяснения.