Fomans

Надо курить ветку про климат.....Питание +12 приходит через предохранитель под капотом постоянно...Управляющий минус и идёт с блока климата на разъём R262 возле акума и дальше на компресор....Проверить просто...отсоединяешь разъем с блока климата и минус на массу = должна щелкать эл.мухта...Значит проводка целая смотрим блок климата...Вообщем качай эл.схемы и смотри..

Скока отдал за б.у.

верно..с ямы через низ....На других движках не знаю...

НЕ знаю...тросики точно не подходят..длинна не та(у нас длиннее)...а коробочек по разборкам валом..может б.у. ?

Да клинил флажок свверху...А тросики родные от времени отгнили..Если бы не тех.осмотр то так и ездил бы..Но заменил супорта и тросики и колодки естественно..

может..моск не работает..на больничном...по моему длинна тросов одинакова для них..я при замене мучался с правым супартом..хоть и новый был но плохо расттормаживало грелся диск...

Я брал с Польши...Они идут на Эспайс и Сценик...Встали как надо..!Главное потом коробку на герметик взять..чтоб вода не попала..Работают отменно..за одно новые суппорта поставил.

разобрался что климатом...был перебит провод в районе разъема R262 по схеме...вернее отгнил но как ...изоляция целая была...Пришлось снимать торпеду вызванивать от блока климата 39,40 контакт до разъма R262и далее до эл.мухты кондея...Зато щас в салоне комфортнее..

Как видно запрета э.б.у. на вкл. нету...давление фреона 9бар..контакты клапана давления хладогена чистил...Или попробовать их перемкнуть..?

тестером мерял сопротивление мухты около 4 ом..диод вроде тоже звонится в одну сторону бесконечность..во вторую 640 ..

Как проверить саму мухту клипом...на включение..

Вот с клипа при работающем движке и вкл.кондиционере

Тыкните пальцем куда лезть...Не вкл.кондиционер..висят две ошибки DF 104 и DF113 соответсвено красным ..Тестером относительно массы при вкл.мухты 13.8в.на крсном...На самом разъеме 13в. На мухте компресора тоже есть..

Ну тама через предохранитель один силовой провод идёт...второй маханький подача 12в. на втягивающее...(управление....... туда с акума 12+ подаш и авто должно завестись)

Может у тя стартер целый....но не доходит до него при нажантии кнопки пуск управляющий сигнал....А с выжитым сцеплением пробовал заводить и с нажатой педалькой тормоза?

Тама всё просто...с ямы сними защиту....возьми кинь провод от акума+ подлиннее чтобы хватило через яму достать и ткнуть сигнальную фишку на стартере...Если заведёться...стартер целый ...если нет... Смотри приходит ли + от акума через предохранитель на силовую стартера...... Предварительно сними с разьёма управляющюю фишку...

Спасибо..с компом тоже дружу...есть тех.ноты...Эта картинка имеется...

А больше не чего не держит?Поеду снова вечером в гараж...попробую...Первый раз оно всегда так...

С карты все открывает и закрывает как положено...

Народ...шо я делаю не так....Надо снять личинку замка водителя ..ключ ПОТЕРЯН МЕХАНИЧЕСКИЙ... Открутил с торца наленький болтик держащий цилинд замка...не идёт...Разобрал общивку...открутил два болта держащий сам замок(тоже с торца)..Куда лезть...

Скажите...для чего служит скоба с проволки соединяющая задний суппорт...сломалася с одной стороны....С одной стороны целая....как с суппорта доставал...с другой заломыш в суппорте

Спасибо за ответ...ездил на комп...в памяти ошибка катализатора...1 и 2 лямда показывают одинаковые значения....сказал наверное типа в катализаторе дырка очень большая....

Кто в Солигорске может почитать клипом мой Эспайс4 .....При движении загорается пила.

Парни...у меня проблема...Перебрал два суппорта задних.Рем.комплект брал по 75 тыс. наших.Заменил колодки на новые.На правом суппорте нижняя трубка подтекает по резбе...Закручивается всё по резбе-пробывал раз десять проверял резбу и на суппорте и на трубке...в суппорте трохи не очень но зажимает всё как положено...боюсь сильно жать чтоб не сорвать резбу в супорте. Чё делать...как устроанить течь...ведь зажимает всё как положено..но при нажатии педали тормоза течёт...Может есть чем намазать..типа силикона высоко температурного и чтоб тормазуха не влияла на герметик....Второй день в гараже а результата ноль.. Даже когда прокачивал систему тормозов..из под штуцера шо на трубке сочиться... Млин подскажите вроде руки не кривые покуда.. После переборки поршни закручиваются в суппорта легонько а до того внутрений поршень не крутился даже пасатижами...

Вскрытие показало...сгорел резистор.