СанСаныч

Денис! А не она на AUTO.RU продавалась?

Почему никто не пишет с какой загрузкой эксплуатируется машина, кондиционер включен или нет, состояние двигателя, топливной системы (тест клип) и т.д. ...?! Как в анекдоте: Летит самолет, пилот -" Штурман, сколько?" - 45!- "чего 45?"- "А чего сколько?"

Смотри опору амортизатора. Если покачать передок,то через боковой треугольник можно увидеть крепление штока амортизатора: ходит ходуном-меняй опору...

Владимир, ты в воду глядел! Снимаю шляпу! Стоило пошевелить штеккер датчика и все пришло в норму. Но зато у меня теперь есть запасной датчик! ))))

Спасибо Владимир! Клип видит датчик и не ругается, а вот показания датчика некорректные... Уже заказал, срок 1 день-недолго ждать да и недорого)))

Ну вот и меня задолбал кондей.... Началось с выхода из строя модуля управления двигателем печки (стал молотить на макс оборотах независимо от установки пульта). Снял, отдал в ремонт(пара пустяков, замена транзисторов!), поехал на одном модуле... Обратил внимание на то, что вент радиатора выходит на макс обороты, подумал, что из за модулей. В итоге заказал новый, поставил, все хорошо, кроме вентилятора радиатора, который стал выходить на макс обороты по команде кондиционера, независимо от температуры и установок. Поехал к кондейщикам, опорожнили систему(710 грамм, хотя 3 месяца тому ввалил кило), подключил клип, а он показывает давление 19 бар при вакуумированной системе! Видимо датчик давления заглючил. Теперь пришла ясность. Просьба: если кто знает каталожный номер датчика давления (оффы дали ценник 10 000 рублей и отказались назвать номерок!) буду премного благодарен!

А что было раньше? 6-я ехала? Коробка перебиралась? говорят, правильно заданный вопрос-половина ответа...

Ну-у-у-уу прежде чем добиваться паспортных данных по расходу, я бы поинтересовался, по какому принципу эти данные определяются... Например: движение по трассе- 1 Абсолютно горизонтальный участок 2 Полное безветрие (и все равно замеры производятся в двух направлениях туда и обратно) 3 Ограниченная загрузка авто 4 Езда в экономном режиме (90-100 км/час) 5 Закрытые окна, отсутствие багажа на крыше, выключенный климат и другие нагрузки (свет) 6 Определенное качество покрытия, давление в шинах, износ и т.д. и т.п. данные, обеспечивающие определенный коэффициент сопротивления качению... 7 И, естесссно, идеальное состояние всех систем, обеспечивающих работу двигателя и самого двигателя в том числе... И когда кто-то пишет, что он проехал 1000 км со скоростью 130 км/час и при полной загрузке авто расход топлива составил 6.5 л/100км я не то что не верю, мне просто смешно становится... Так что не парься, нормальная у тебя коробка. Не гоняй, пользуйся круизом, следи за давлением в шинах и будет тебе щастье... :-))))

Однако опору менять надо...

Никакие дурни не прокатят. В ГИБДД не дураки сидят. А интересует их не номер двигателя, а тип(точнее мощность, которую они определяют по типу двигателя)... У нас при любом действии в ГИБДД проводится сверка на этот предмет. И никакого цирка. Переоформляли "Пассат", так инспектор долго не думал - "Найдете номер и тип двигателя-приходите!"

Прочел и содрогнулся-я ведь тоже когда-то имел третьего и был счастлив?! Хорошо, что не читал такого тогда, а то... :bj:

Согласен с Юмбром. Что за канал такой таскать с неметчины 20-ти летние машины??? Даже если даром забрать, пошлина то какая? И в пробег 225 тысяч у 20-ти летней машины мне как-то с трудом верится. Как говорил Светлейший-"Славны бубны за горами!"

Не знаю, какой на четвертом, а на третий я ставил от 41-го "Москвича" с двигателем F3R. Эспас был с двигателем F4R. Один в один с оригиналом(а может и оригинал?), но ценник несравнимый!

Как вариант-датчик наддува... Их даже самолетом не перевозят из-за чувствительности к перепадам давления... Но CLIP-прежде всего!!!

Я так понимаю, что у нас стоит нереверсивный двигатель. Но тогда при изменении положения магнитов относительно щеток все равно придется поменять полярность?

Дык и я о том же...

А если поменять полярность для двигателя постоянного тока?

Напрасно ты взводил сцепление. Эти козлы в диалогусе забыли написать, что корзину надо взводить если если ты меняешь только её без замены ведомого диска. Новый комплект ставится без всякого взвода. Теперь надо снова снять корзину и на ту приспособу. Зажимать надо осторожно, чтоб отследить момент освобождения регулировочного диска и в этот момент вернуть его обратно. Сам на этом угорел. Все собирался написать да времени не было...

А кто знает , когда он будет? Я сам много проехал с таким срачем. И уплотнения менял и бандаж на корпус заслонки металлический сделал, чтоб фланец плотно прижать( фото выкладывал) но в итоге закончилось дело разносом, а после замены колец-счастьем! Хотя есть косвенный признак близости разноса-повышенный расход масла. У меня он был около 1 литра на 1000 км

Не жалеешь ты машинку...

Как минимум, замена колец. Масло не с турбины, а с системы вентиляции. Следующий этап-разнос...

С нашей тормозной системой (диски, колодки) скорее "поплывут" от перегрева последние, чем закипит жидкость. Так что не парься, даже в Новороссе!

Дружище! Ты сравни пожалуйста характеристики и поймешь, что с дизельной коробкой двигатель зажигалки не сможет развить максимальных оборотов и твои 178 станут мечтой...

Ради интереса, попробуй измерить напряжение генератора и напряжение на контактах ламп. Если там будет разница 1,5-2 V, то это будет ответом на твой вопрос... Со временем контакты в цепях окисляются, растет сопротивление и результат на дороге...