rostfrei

Как мне объяснили "официалы", для продажи, в каталоги дают номер 77 11 130 061 за комплект из 8шт , а номер 8200804538 это маркировка одной отдельно взятой штуки, и применяется только для внутреннего учета, что вполне объяснимо, смысла же по 1шт покупать нет, только комплект 8шт

Подтверждаю, аналогично куплено у официалов с такими же номерами и в той же комплектации.

Когда я знаю о чем говорю- я могу сказать, когда не знаю- промолчу. В данном случае, я лично еще не снимал коробку, поэтому ничего не сказал по сабжу, но, прошу пардону, , было что сказать про культур-мультур.

А разве с этим сейчас есть проблемы? Я пришел в магазин, у меня, порывшись в каталоге, спросили: "вам итальянские за ХХХруб или немецкие за ХХХХруб.?", я что то выбрал и ушел....

У меня для F9Q в купленном у официалов оригинальном комплекте все 8 шт одинаковые. Сейчас перечитал ноту MR405ESPACE1, насчет мотора G9T ( только это относится к IV-му еспасу), для него тоже не пишут про разницу вкладышей.

А сальник и вкладыши коренные со стороны шкива в порядке после полугода такой езды? Я же писал что смещение видно на глаз, побоялся за балансировку. Как у меня загремело-сразу заказал новый а машину на прикол, поездил на старом еспасике, который еще не продал.

Для того чтобы отогнуть как на фото, я молотком забивал жало отвертки без ручки. Само это кольцо не вылезет. Надо наверное полгода ездить на грохочущем шкиву, чтоб эту "ленту" расклепало и она смогла САМА выпасть. Повторюсь, но в зазор между половинками шкива могли тупо загнать другую ленту, чтоб "заглушить" движение и не гремел. Вот такая сама могла выпасть.

Наконец сделал фото снятого гремевшего шкива. Да, ленту там обнаружил, она как бы запресована, отвертку забил, отогнул, на фото 1 красным обведено. Но что бы сама стала вылезать, это сколько надо было ездить с грохотом? Ее "расклепать" надо было основательно чтоб сама стала вылезать, она же ничего на здоровом шкиву не касается. На фото 3 внутренняя часть не до конца вставлена в наружнюю и виден зазор между ними, по замеру 0.75мм. Когда резина между втулкой и шкивом (фото 1 желтая стрелка) перестает держать, шкив достает до внутренней части и начинает по ней стучать (результат на фото4). Ну а на внутренней части (фото2) тоже есть резина (желтая стрелка), на которой висит груз. Короче, если появился "грохот" который меняется от оборотов, то имеет смысл залезть под машину, со снятой защитой хороший доступ к шкиву и видно как ремень стягивает в сторону наружную часть от внутренней по оси. На "здоровом " шкиву смещение не заметно.

Вот что попалось при блуждании по сети - тыц

Сюда перепечатать несколько страниц текста с картинками из книги? Советую скачать Dialogis, и будут тогда ответы на все вопросы.

Сейчас прочел, что перед установкой поверхности очищаются "специальным средством" блаблабла. Да..... выходит только на трении, неудивительно что их проворачивает . А приспособа на картинках, несложная вроде

Пришли под заказ от официалов мне вкладыши комплект, открываю коробочки, смотрю, все 8 одинаковые, как так, без замков, без дырок. Лезу в аналы, нахожу Гарика фотографии -бляхамуха, так и есть.... без замков. Почему без дырок понятно, но как без замков они не проворачиваются?...... Вскрытие покажет....

Посмотреть в диаложисе каталожный номер и глянуть наличие в ексисте или 1-мотор. С 1-мотор уже получал запчасти, долго (может предновогодний запар был) но пришло. С ексиста сейчас жду, тоже долго но вроде результат будет. ЗЫ Прошу пардону, у Вас Беларусь, ексист вроде работает у вас, а 1-мотор не знаю

Парни! А может сделаем отдельную ветку типа "Диски-фотогалерея", чтоб наглядно видеть как какие смотрятся на машине. Я тут на лето хочу сделать второй комплект колес, чтоб не перебортировать каждый раз, полазил по магазинам, посмотрел наличие, но как будет одетое на машине смотреться вопрос. Примерка на сайтах соответствующих не 100% результат, не все диски есть. Давайте своё снимем, положим, кому то легче выбор потом сделать. Как переобуюсь весной, свои фото выложу.

Подушки имеет смысл посмотреть, и под двигателем и на коробке.

"Самоучитель" я скачивал в сети, кажется на рутрекере. Может в "файлы" тут на форуме добавить? Админы... может и сам clip v94 тоже положить... ???

Я когда еспас II покупал в 2005 весной, аммортизаторы сразу менял все. Поставил Lip, и до сих пор стоят, точно не помню, но вроде газомасляные. Пугали, что они какбы польской сборки, что каябу надо ставить т.к они оригинал, потому что рено нафик никому не нужен и каябу поэтому в Польше не собирают.

Штатная акустика на удивление неплоха. FM-модулятор по качеству вообще не вариант, через него только аудиокниги слушать. Себе заказал с ексиста audio connection box. Как приедет, поставлю, отпишусь, но в другой ветке.

На II-м еспасе самое классное место для него-это кожух щитка приборов(правее руля, под руку), экран получается выше руля, но ниже кромки стекла, т.е. помещается в "мертвую зону" бесполезную и рукой дотянуться нормально. Но присоска тут уже не вариант, только саморезы.

Да - красный, и возле рулевой есть, и к блоку предохранителей толстые приходят, достаточного сечения для зарядки. напряжение зарядного нормальное.

Как то из другой ветки сюда цитата залетела. Думаю что нельзя. Этими гайками регулируется зазор в подшипниках полуосей на которых дифференциал висит, И ЗАЗОР между дифференциалом и приводным валом. Если выставлено всё еще на заводе, а гул есть, то это уже износ и затяжкой не поможешь, а только ухудшить можно.

Согласен! Проходили! Я под это дело в накидных ключах пропилы делал (не помню 18 или 19). И еще... мне переобжали новый шланг на мои наконечники с металлическим кордом, родной текстильный. Предупредили, что может гудеть. Так и есть, бывает "песни поет". Так что если кто себе ставил в металле, не шугайтесь, это нормально.

Датчика дождя/освещения у меня нет. Проверил, пытался габаритом включить функцию включения фар по освещенности- не сработало, включал клипом -тоже самое, т.е. по датчику освещения кондишки эти функции не срабатывают.

А у меня есть идея подключится по плюсу к проволоке электротэнов печки. Сечение неплохое, клемма под пассажирским сиденьем, и тены включаются только когда машина холодная, т.е. после прогрева (и движка и салона) этот провод без нагрузки. А музыку пока все холодное не стоит включать, подвесы у замороженных динамиков рассыпаются. ИМХО

У меня есть инструкция по ремонту J5R-J6R-J7R-G7T-821-851. На аглицком, но мне не помешало мой мотор сделать. Файл 1,5Мб. Куда скинуть? Админы! Могу отдать в раздел файлов, мож он там и есть, прошу пардону - не смотрел.