rostfrei
platinum-
Публикаций
1 772 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
39
Сообщения, опубликованные rostfrei
-
-
Про то как подбирать размер резины читаем боян здесь. 15" на какую машину? 2.2 бензин- с завода 4 болта, 14"; 2.8 бензин- с завода 5 болтов 15".
Идем на сайте в раздел "ФАЙЛЫ", скачиваем CVR и читаем про свою машину, или смотрим на родных дисках маркировку ET- это вылет. Если предполагается искать не родные диски то интересует межцентровое расстояние по болтам, вылет ЕТ и диаметр втулки, на которое колесо садится. По ним и выбираем, что подойдет.
Если переход с 14" на 15" то стоит ли? Колесо тоньше станет, "пробить" легче. Мож наоборот лучше? зимой 14, а летом 15, зимой то ямы бодрее появляются и средняя скорость пониже.
0 -
Вот от номерной рамки c надписью CLUB ESPACE точно не отказался бы.
Кстати, насчет рамки. Слышал, что у нас в Калининграде есть фирма, эти рамки делает. Можно посчитать желающих, чтоб знать размер партии и заказать.
Калининградцы, кто знает подробнее, где эта фирма? А то сам найду.
Потом почтой разошлем.
0 -
Помогите расшифровать код магнитолы.Перечитал все что можно,на лагунаклаб калькулятор не открывается.Номер на магнитоле-Q405.Спсб
9538
0 -
По формулировке вопроса я понял, что только от ключа не работает. Если не срабатывает и от кнопки на панели, то это уже другая тема. Чтоб одновременно все 6 приводов крякнули маловероятно.
Реле ЦЗ находится на рулевой колонке, у него 6 контактов (определить легко, 2 ряда по 3 контакта больших, как на жигулях, там еще 2 реле дворников, у них разъемы с мелкими контактами). 2 контакта (+) и (-), 2 контакта на моторы приводов, и 2 контакта сигнальные на открытие и закрытие, на них подается (+) либо от кнопки, либо от ИК приемника с плафона.
1-сигнал на закрытие
2-земля
3-сигнал на открытие
4-мотор
5-+питания
6-мотор
проверяем питание на 5 контакте, если нет, смотрим предохранители.
контрольную лампу(она будет проводником сигнала, если не туда ткнул просто засветится, но ничего не коротнет) садим на (+) и тычем на 1 и 3 контакт (замыкаем через контрольку 5и1, 5и3 контакты), если срабатывает, проверяем кнопку и ИК приемник, если нет, проверяем цепь до моторов, т.е. на 4 даем (+) на 6 (-) и наоборот. Если привода срабатывают, то неисправно реле.
У себя я ИК приемник просто отключил (снял фишку, наклеил скотч, одел фишку назад, чтоб не гремела). С одной стороны вроде машина старая и нафик угонщикам не нужна, с другой стороны внутри такая тупая система кодировки, что простым перебором кодов можно добраться до нужного, такой подбор любой более-менее понимающий "радиовредитель" может сделать.
1 -
Проверить ключ можно, если посмотреть на него через камеру мобильника. Включить камеру, ключ направить в "глаз" и нажать кнопку ключа, если работает, будут видны вспышки, светодиод помаргивает.
Приемник находится наверху, на плфоне освещения, между кнопками включения светильников. Снять плафон и проверить разъем, если на месте, то проверить приемник, поставив на другую машину, или еще вариант, замыкать контакты сигнала открытия-закрытия, но чтоб подсказать какие, мне придется снимать свой плафон или попробую в книге найти, но там не всегда точно.
0 -
Там невозможно перепутать. С РР выходит два провода, один с клеммой, а другой либо клемма, либо кольцевая клемма под шпильку плюсового вывода. Каждый одевается со своей стороны от РР, перепутать не выйдет-не дотянутся. А в середине РР разъем 2-контактный, в него вставляется фишка с проводки, скорее всего она и не вставлена, раз лампа не горит.
0 -
Скажите кто ни будь,в 3.5 версии есть первый космос? и если есть то на русском или нет?
И чем принципиально отличаются более новые версии?
Залез в 3.86, есть там и Ваш кузов и Ваш двигатель (подглядел в профиле). А вот русского нет, всё на английском (ну хоть так, на французском тяжелее)
0 -
Этот сальник по размеру можно спокойно найти. Я менял. Размера не помню.
Отличие только в том, что в родном есть углубление под стакан полуоси. Скорее всего это нужно для того, что б не попадала дорожая грязь. Если это так беспокоит, то можно на это место надеть кусок поролона.
Не то что бы углубление, а юбка выступающая из сальника, именно для защиты от грязи, чтоб песок не сожрал сальники и заодно шейку вала. Кого не беспокоит, пусть одевает обычный сальник, а с поролоном возиться ИМХО не стоит. Во первых он впитывает воду и грязь, а во вторых, я в Калининграде такие сальники купил без проблем и стоят они абсолютно разумных денег. И думаю, в Клайпеде тоже не дефицит.
0 -
Я для себя пока не решил, нужна ли мне сигналка. Они же все "ломаются", может только смысл в обратной связи, чтоб на брелке видеть, что двоечники-хулиганы делают. Ну и больше времени надо, "сломать" сигналку и "сломать" родной иммобилайзер, возни больше.
0 -
Менял у себя все эти сальники, но номера не записывал. Взял коробку б/у с Литвы и потихоньку всё перебрал, потом только перекинуть осталось. Раз гудит, то может так и стоит делать, подшипники поменяешь, а как зазоры выставлять на подшипниках полуосей?
Сальник первичного вала "именной", идет в сборе с игольчатым подшипником единой конструкцией, сальники полуосей тоже "именные". Сальники кулисы, которая вбок выходит, из стандартных размеров, только пыльник искал-нашел, а раз болтается, то можно(нужно) перевтулить. Не нашел среди стандартных сальник привода спидометра, давно было, года 3 назад, просто не помню. Вроде диаметр вала 9мм, а сальник нашел с внутренним 8,5мм, в натяжку пошел.
А "шум справа при повороте налево"-это ступичный подшипник, я сначала на полуоси грешил, заменил, шум остался. Заменил передние ступичные подшипники, и все равно шум еще был, заменил задние, поют так, что и не поймешь откуда звук. Все 4 шт были сухие.
0 -
Может уже запоздало сообщение, но сегодня видел CAN модуль (примерно такой) в Автотеатре который в МЕГЕ напротив Эльдорады. И CAN сигнализация у них тоже есть такая.
0 -
Коллеги, понимаю, вопрос не скромный, но тем не менее... Никто до субботы сиденье на IV не одолжит??? А то гости приехали, местов не хватает.
+7 9114620353, звони
0 -
Есть возможность взять новую зимку 205/60 R16 почти на халяву. Ктонибудь обувал Эспейс в такую обувь? Сейчас летний Мишелен 225/60 R16.
Здесь высота 60% от ширины, т.е. 205х0.6=123, а 225х0.6=135, т.е. радиус уменьшится на 12мм.
Если хочецца зимнюю поуже, то для сохранения диаметра колеса надо брать 195/70 или 205/65 вместо 225/60, простая арифметика.
0 -
Объясни почему ведь высота резины 60 и там и там
Это не высота, это отношение высоты к ширине http://www.euro-shina.ru/tiresart/codes.html
0 -
есть там батарейка литиевая...если расковырять она снимется
...
передача идет только после движения
Сам не разбирал, но удивлен
. Литиевые элементы питания хуже любых других относятся к минусовым температурам. И у меня машина 2003г., и до сих пор датчики работают, литиевые батарейки в "парниковых" условиях от силы 5 лет живут. Есть у кого фото разобранного датчика? Ну просто интересно...0 -
сегодня ехал по горьковке по пробке, пробил колесо и пока соседи не начали тыкать пальцем не узналбы, что пробито. функция давления в колесах отключена...
Вопрос такой - кто ломал "разбирал" датчики, чтобы заменить элемент питания?
Докопался в диалогисе до этих датчиков. Там пишут, что внутри НЕСЪЕМНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ. Литиевые батарейки живут около 3-х лет, и кроме того при отрицательных температурах любая батарея "киснет", особенно литиевые. Поэтому могу предположить, что внутри электромеханический источник питания, типа как в часах с автоподзаводом, в паре с ионистором. Пробитое колесо у меня лежало недели 3, был на запаске, как сделал, поставил и машина стояла 2 дня, за это время колесо так и не определилось. Как только поехал, видимо питание от движения пошло, сразу колесо появилось на табло.
0 -
Если честно,то ,думаю,проблема в другом,Код есть,плюс по вин коду подтверждение моего кода.При вводе кода четвертая цифра не подтверждается,т. е. продолжает мигать.Как я понимаю ввод кода состоит из 5 операций. Так вот до пятой я и не дохожу.Последняя цифра мигает ,при нажатии на подрулевой переключатель начинает мигать опять первая.Может я не то делаю?Хелп.Помогите!!!!!!!!
У меня код с сервисной книжки не принимался, той программой по ссылке вычислил код по прекоду с шильдика и он оказался отличным от напечатанного в сервисной книжке. При вводе, чтобы не пошли цифры по второму кругу, надо после установки четвертой цифры нажать нижнюю кнопку и держать нажатой пока не пикнет.
0 -
Вышла версия 3.86, качаю с rutracker org
0 -
Я на 2-м на левое зеркало прикрутил дополнительное панорамное, для мертвой зоны. С автомагазина китайское за 160р. Сильно выручает. Но то что зеркала были впереди, у кромки лобового стекла удобно. В 4-м на дверях, чтоб посмотреть, особенно в правое, головой вертеть сильно надо. Но плюс левого зеркала в 4-м, гнутая кромка-панорамный край и мертвую зону видно.
Но в общем не страшно, первые 15 лет тяжело- потом привыкаешь
0 -
На 2 и 3 боковые зеркала стояли удобнее, головой меньше вертеть надо было
+1 Однозначно!
0 -
У меня с родной сервис книжки кода не принимались. Я по этой теме здесь писал, всё просто делается.
0 -
Насчитал в этой ветке 3-х калининградцев :), 4-м буду... ;)
0 -
Скопировать карту нельзя, прописать б/у карту тоже нельзя (если только не разобрать ее и не заменить чип на чистый, но разборка-сборка обычно приводит к увеличению толщины карты -> потом ломается картоприемник)...
Вот этим и хочу заняться, купил Еспаса4 с одним ключом, хочу 2-й себе сам сделать (и заодно, на всякий, убрать из мозгов 2-й неизвестный ключ).
Посему куплю неисправный чип-ключ для исследований за АДЕКВАТНУЮ цену. Если разберусь, поделюсь с сообществом результатами.
P.S. Для того чтобы всё мог себе сам ремонтировать собираюсь купить КЛИП, присмотрел на ебее, но вдруг кто желает избавиться, предлагайте.
0 -
Всем доброго времени суток!
Прошел я тоже через поиск кода, хотя в сервисной книжке наклейка есть-не подошел. Может была замена магнитолы. Так что не всегда по VIN-у может определиться.
Качаем здесь утилитку, вводим pre-code с наклейки магнитолы, как на первой картинке V248.
У меня наклейка отличалась, прекодом оказалось U300, последние 4 знака. 
Может кому мой опыт поможет. А вообще на форуме несколько "боянов" по этой теме, может энтузиасты или модераторы сделают "выжимку" полезного и сделают FAQ? Чтоб не плодить еще.
0
в Электрика (II)
Опубликовано
На лампочку с одного края должно приходить 12в с сети после зажигания, другой конец уходит на РР и через него и обмотку якоря на землю. Смысл в том, что ток через лампочку подпитывает обмотку якоря и поэтому она горит. Когда генератор начинает "генерить" он уже сам подает 12в на РР и на этом контакте напряжение возрастает до 12в и получается что на обоих контактах лампы 12в (вернее когда завелся 14в), вот она и тухнет. Варианты: 1 Сгорел предохранитель и не подается 12в (на бензине с него же питается тахометр, т.е. он тоже не будет работать), а 6в-это блуждающее напряжение которое возвращается от РР. 2 Нет где то контакта, в приборке на лампе, на разъемах, или в блоке предохранителей, т.е. эти 12в не доходят до лампы, или после лампы нет контактов до РР. А генератор может начать "генерить" и без подпитки током через лампу. На якоре остается остаточная намагниченность, которой хватает, если газануть, раскачать генератор и тогда возбуждение на якорь через РР уже питается от самого генератора и лампа уже не нужна. В общем берем "контрольку", схему и всё проверяем.