olegator

вставлю свои 5 копеек - было похожее на другой машине - в городе не пахнет, за городом и на большой скорости воняет резиной(правдо под капотом очень хорошо чувствовалось - оказалось, крепление провода в резиновой трубке отломилось и провод в резине упал на полуось. так не грелось а как проедешь за городом - воняет(не сильно но неприятно и боязно). может что похожее. а вообще проверь резину, может развала нет, и её ест. или ступицы от тормозных колодок уже разколились. потрогай ступицы/диски.

а это нужно ? это же не балид F1. там и так на пределе двигатель. если только двигатель одноразовый и не жалко(запасных двигателей куча в загашнике) то можно. ps всё таки это скорей семейная / бизнес машинка а не спорткар. это к с лову - давеча ехал по масюковшине(один ехал), спокойно не спеша. меня обогнал другой еспайс 1.9 (в нутри 3 бугая что машинка присела), ну я пристроился за ними придерживаюсь недалеко. так они как сайгак по пустыне- еспайс по бездарожью, понеслись. мне конечно не сложно их догнать и держать в пределах видимости,но я пожалел свою машинку. А им пох.... только дым трубой (чуть не задохнулся покуда включил рециркуляцию). на кольцевой их догнал - так они только на форсаже и ехали- дым и чад за версту видно.и это 1.9 с 3мя жлобами.. так вот - мораль басни такова - что если сам не чинишь, машина не своя, продаю скоро то можно ездить как хочешь, а если покупаешь не на 1 день, и именно себе то вряд ли будешь ездить так, или ставить такую штуковин для чиптюнинга.

ага, к 1.6 киловатам ещё и 200 , так точно никакой генератор не выдержит, даже с мостом от mwa . если вместо родного - работать должно,

вот вот , я немного опоздал с такой мыслью, искал в инете мосты, вроде от волги есть на 100ампер, а когда дамой приехал вспомнил про шоттки. у них падение меньше, греются намного меньше, радиатор большой не нужен. надо пробить знакомых что там есть у нашего транзистора.... _eagle_, скажи а точно тот предохранитель на 175 идёт только на тэны и никуда больше? где это можно почитать. чёта перекопал всё и ничего не нашёл.. (к стате гдето валялись у меня диоды и тиристоры такие что минский район можно запитать.., может присобачить ..) зы на транзисторе делают КДШ2966А 50 ампер, уже можно подумать, цену в обед узнаю если бюджетно то может займусь. Самая большая проблема - выточить радиатор чтоб такое выдержал, да и конструкцию нужно продумать узнал на интеграле КДШ2966А стоят 6.5 тыс руб, можно делать..

может и красота и изящество но каое-то сырое это изящество... то одно рассчитано без запаса, то второе то третье.... сыро всё, а есть такая поговорка очень кратко описывающая практически все ветки донного форума ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ХОРОШО, СДЕЛАЙ ЭТО САМ. mva, не в обиду тебе сказано, то должны быть альтернативные решения и не у одного человека.. потому как иногда иные решения могут оказаться и доступнее, и проще, и надёжнее имеющегося вот я и развиваю мысли..

Отличная идея!!!, а может сразу на буксире второй автос таскать, с запасной женой

так в общем то и не нужно чтоб абсолютно весь ток пошёл к доп мосту, при паралельном соединение диодов специально используют балансное сопротивление, конечно основной ток будет идти в родной мост а в дополнительный только часть. балансным сопротивлением будет именно провода которыми припаян. если в доп мосту стоят диоды по 35 ампер(можно поискать больше но дороже), то в сумме по идее за 200 апмер получится, всёж надёжность повышается. А Вот какая у меня родилась идея!!! а если взять отдельный мост и подключить к фазам, а выход его на тэны, а основной только на электронику,????? Сгорит мост - ну не судьба доехать до дома в тепле, за то вообще доехать и там уже погреться... просто подрубить к 175 амперному предохранителю и всё.... осталось только 100 амперный мост найти, самый не дорогой и простонадёжноустанавливаемый.(во сказал то..)

нет, спасибо, экспериментировать я не буду, жалко денег, не бесплатно они мне достаются. а вот отключить тэны нужно, по крайней мере несколько секций так точно. сверх быстый разогрев мне не нужен, на работу на рено я не езжу, (есть вторая машинка бензинка старенькая), а для дальних поездок тепла двигателя вполне хватает, да к то му же зимой почти не езжу, кондиционер - более нужная вещь(это лично для меня) а всётаки кто нибудь задумывался прилепить второй мост?

ну во бщем так и делал, напряжение падает до 13.7 с 14.1(но боюсь врет тестер, батарейка дохлая) не ясное предложение, Это что мне резать ? провод которым комп подрубается к инету где пишут такие советы ?

возник такой вопрос - если в параллель поставить какой нить дополнительный диодный мост. подпаять толстым проводом 3 фазы генератора, вывести наружу , а там например вот таким http://starter-gener...p?productID=659 в параллель основному подключить на землю и акк. цена за него довольно небольшая и 35 ампер в + это не плохо. да и кстате как запасной вариант до дому доехать - тоже можно(если регулятор не сгорел), у меня в родном 1 диод пробило, через него весть ток и шёл. если его отрезать/выкусить/высверлить/выгрызть/(кому что больше нравится), то гена будет работать дальше на 2 фазах с большими пульсациями, а если в паралель подрубить мост на 35, на мозг и минимум хватит, доехать до родины возможно..

с какого это перепугу??

короче вчера поставил новый мост на 120, зарядка появилась, сегодня пойду ещё заведу посмотрю. mva скажи а на 120 не сгорят если хоть на не надолго включить обдув? как включить обдув без тенов?

он идёт только на обогреватель или куда ещё, нашёл упоминание только http://www.club-espa...F0%E8%EA%E0.pdf на 64 странице, но ничего конкретного. по сути мне они(тэны) на.. не надо, я зимой практически не езжу. машинка в гараже, хоть и не отапливаемый но под землёй и не -30.

mva и может кто ещё, ответьте как отключить тэны? 1 я так понимаю можно крышку снять у распределителя воздуха, там реле - их подёргать, а мозг потом не задолбит меня ошибками? 2 я так понимаю можно через клип, которого нету(своего) :( а можно ли какой нить предохранитель выдернуть ? я так понимаю не должно всё с гены идти на тэны сразу, должен быть какой предохранитель быть. или может есть пердохранитель на сами обмотки релюшки?

да народ, а подскажите может есть замена катализатору - пламягаситель на ESPACE? может кто видел ?

супарта чистил, всё отлично, ничего не клинит. короче без нагрузки (пустой) покатался не било, потом с полной загрузкой проехал - тоже самое, всётаки диски нужно менять. поскольку износ не на столько большой - буду ездить как есть.

по моему это не тот форум где такое обсуждают. Вам наверно на форум http://racing.by/ по своему большинству здесь как раз обсуждают как исправить то, что досталось после таких гонщиков, которые летают по максимуму и без прошивки(прочистки) мозгов. работать может и будет но не долго :( дизеля эти и так работают не так уж и долго(особенно без должного ухода)

была проблема - било руль при торможении при скорости 70 и выше, диски смотрел, вроде все нормально, нету ни посинений ни разводов ни неравномерного износа с обоих сторон, толщину не мерял но на глаз выработка около 0.5-0.7 с каждой стороны, вчера поменял передние колодки(хотя износ старых не такой и большой был) и диски почистил от ржавчины, - машинка катиться стала намного лучше(так и должно быть), но при этом пропала вибрация - полностью, пробовал тормозить с сотни до нуля в разных режимах в плоть до аварийной остановки - не бьёт, не знаю как дальше будет может появится биения со временем, поживём - увидим

Господа, спецы - почему в большенстве случаев проворачивает вкладыши именно после замены масла(пример tut и тут ) - есть в этом како нить смысл ? просто читая ужастики - практически все "помменял масло, проехал пару тыщ - провернуло, но при этом они ходили по 30 тыщ на старом и всё нормально, это так или я придираюсь. Может новое масло вымывает "то что не надо и туда куда не надо" -и кирдык вкладышам. и второй вопрос - где найти вкладыши родные(хочу поменять не дожидаясь кирдыка..). обзвонил - ничего нету, только на автопромсервисе 2млн/месяц...

поменяй аккумулятор, точно такая же проблема была. крутит а не схватывает

сожалею, но вот в таких случаях нужно знать что делать и как, поэтому и завёл вот эту тему http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=4228

вроде не битый, геометрия на глаз всё в норме, щели везде одинаковые. тяги поменяю и развал тогда сделаю но мне кажется не в тягах проблема

рулевое в норме, но на диагностике сказали поменять тягу правую, не не ударял , как купил так и сейчас

тормоза отдельный разговор, я не говорю про торможение - я про езду по прямой без разгона