Dogfeb

Все эксперименты и замеры я делал на ЭТИХ позисторах. По 2 шт параллельно соединенных в форсунку и вперед

Ну не будет этого, купишь в другом месте за 30$.

Всё правильно посмотрел Мощность рассчитывается по формуле P=U*I. На примере твоего БП это 12*13=156вт. Остальных 240вт это по линии 5В. Не забудь это учесть. Для уменьшения шума компьютерного БП можно вертилятор повесить на 7в (между красным и жёлтым проводом)

Какой ток по 12в они выдают? На наклейке указано.

Да есть конечно. Их валом. И цена адекватная. Жакузик не знал где искать. Сейчас найдёт.

У него активность последний раз в октябре. Иди по ссылке и звони

Почитай на всякий случай 33-34 страницы этой ветки Самые интересные сообщения Гарика 652 и 674

Я так понимаю, что в этом случае поперечные не двигаются вдоль автомобиля? И нафига они тогда нужны?....

А у меня родной только 5 лет прожил. А потом резко умер. К магазину приехал, а через 10 минут полностью труп. Перед этим никаких намёков, что собирается умирать небыло

Несколько дней назад сделал замеры температуры поверхности форсунок. Понятно, что внутри она теплее, но тем не менее. На улице было -3С, но пока лепил термопару, наверное немного нагрел форсунку рукой и получилось 0С Буквально через пару минут поверхность форсунки была +11С Дальше я поехал. Интересно же, сильно ли она будет охлаждаться в движении. Спустя 30-40 минут движения по трассе температура была +23С Отсюда вывод, ветром охлаждается не сильно. Или вообще практически не охлаждается.

Подогрев чего? Омывайки? Так говорю же что попробую от Мерса кипятильник вставить.

Забыл написать. Масло залито от Руслана. Стартер действительно достаточно легко крутил при таком морозе.

Да. От жижи зависит больше всего. Но дорого. Особенно с ксеноном... Я от Мерса купил кипятильник с термостатом... Может когда доберусь его вставить в бачок...

Обогрев бачка нужно делать. Обогрев форсунок служит только для того, что бы не замерзали. Никакого веера на морозе из них не получается. Точнее получается на первые полсекунды, а дальше жидкость охлаждает форсунку и она льётся струйкой (на улице -26С). Да и насос загустевшую еле прокачивает...

В Бегомле утром -35 Завелась сразу.

А ты уверен, что средняя цена на дизельный эспейс выше чем на бензиновый?

Предложил свою арифметику, почему у нас новых бензиновых машин покупается в 10 или 20 раз больше чем дизельных?

Так а напряжение какое на аккумуляторе? Может там какой нибудь банке кирдык?

А в клубе есть у кого? Наверное нету. Может кто на прокат в Европе брал?

Баллон вместо запаски. Но тогда вместо запаски возить ремкомплект. Хотя новые машины всё чаще и чаще идут без запаски изначально...

Ну ты же спросил, почему люди не хотят брать дизеля, я ответил, что у большинства он очень не скоро окупится. Понятное дело, что при больших пробегах или, например, когда нужно прицепы тягать, то предпочтительнее дизель. Хотя у меня турбобенз, АКПП, и пробеги 50 тыс в год. Но езжу на газу. В итоге дешевле чем на дизеле с механикой. Ну и при желании можно в Москву и обратно без дозаправки съездить (бак+баллон на 80л)

Посчитай сколько нужно проехать километров, чтобы отбить изначаную разницу в цене. А если учесть, что у большинства людей годовой пробег до 20 000 км, вот и ответ... Да и зимой, как ни крути, а проблем с бензином меньше.

Бел где-то писал, что в Минске видел на белорусских номерах. Но у нас они не продаются. Кто-то в Европе купил.

В этом и плюс с30. Цена копеечная, инфы море. Сколько их уже клеили-переклеили начиная с 80х... Донара для ремонта, если что, тоже за 3 копейки купишь...

Хотя я радиотехнику не слышал со времён студенчества. А это почти 20 лет. Да и популярными у нас были s90, и усилитель ламповый. А это уже совсем не портативная система...