Blanket

Нашел варианты на екзисте.. все остальное от 10р

Т.е. за 2 тыщи рубл это нормальный насос? Просто есть еще зф парт восстановленный за 6500р

Гур работает тихо. Уровень не меняется. И на холостых почти нет волнения жижы в бочке. Смотрелу у друга на 607 так у него на хх переливалась жижа. даааа когда тока продырявился шланг... я бочек открыл так от туда фантан прям бил<)00 Ну я почти решился поменять насос.. очень жалко 6500 за востановленный. Но и новый за 2000 брать не охота..... Так и сразу. Систему промывать так? - подводящий патрубок в бутыль. В бачек льем жижу и ждем пока чистая не пойдет? И как узнать какую жижу надо д2 или д3?

Есть вариант если поменять жижу то он заработает? Не могу я поверить что я доехал до сервиса и гур работал. А после того как трубку поставили перестал работать. И значит клапан это не втулка в которую вкручивается трубка?

те кто ремонтил те не будут разбираться. я к ним не поеду даже колодки менять....теперь. чтобы починить нужно знать что чинить. нужно понять причину. неправильная жижа может привести к подобной работе гура? щас мне говорят, что насос накрылся, типа на сухую работал и выработался(жижа имеет металлические вкрапления, как краска перламутровая.) хотя совсем на сухую насос не работал. объяснили так - между лепестками и стенкой зазор появился и типа на хх жижа не нагнетается достаточно, а на высоких сильно нагнетается, ну тогда как быть с клапаном? он же должен снимать сверх высокое давление. воздух в системе, это по словам ремонтников гуров. но с их же слов воздух за сутки должен был уйти(через сутки ситуация не изменилась). если это клапан, то где он находится, если в него вкручивается трубка высокого давления, то у меня этот клапан выглядит как обычная трубка с отверстием конусным, без пружинок и т.п., если это не клапан, то тогда где он. и потом.после того как у меня продырявилась трубка, я жижу долил, и доехал до сервиса без проблем гур работал без нареканий(дорога была практически прямая), последние 5 метров перед тем как на подъемник заехать дурить только начал. т.е. непосредственно перед тем как снимали трубку текущих проблем не было!!! вот это редукционный клапан от какого - то ниссана, та втулка о которой говорю очень похожа, но она была без пружинок и т.п. так вот если клапаном является та самая втулка и она иметь частей больше 1й, то претензию я сервису предъявлю. кто-то знает где находится на насосе клапан и как он выглядит, хотя бы на словах. началось после того как все собрали. я склонен считать что дело таки в клапане в насосе, только в том случае если клапаном является втулка в которую вкручивается трубка выс.давления.

че? не совсем понял.))) с инструментом я и сам могу выехать.. в чем причина такого поведения гура, мне это знать надо, щас вот машину проверили ситуация не изменилась, т.е. дело не в воздухе. есть предположение что накрылся насос, т.е. на холостых не работает, на высоких оборотах работает через чур, соответственно и клапан не контролирует давление. я не могу понять в чем дело!?

редукционный клапан в насосе или в рейке?

у меня, это событие произошло первый раз.. а было все вот как. Машиной у меня пользуется жена, детей везде возит. в понедельник она собралась везти детей на занятия, машина завелась не с первого раза, грит долго стартер крутился. потом начали странности с индикацией на панели приборов, комп высветил все ошибки связанные с тормозами, и периодически загорался" STOP" и батарейка, загорится и погаснет. после занятий машина завелась, и пошли совсем жуткие глюки, радио само включалось выключалось, ошибка ручника. машина завелась в итоге, но в связи с подобным поведением она побоялась на ней ехать и заглушила, потом правда пыталась завести опять, но не вышло. и отправились дальше пешком. все вышеописанное со слов жены. после работы пришел к машине, на всякий случай почистил клемы, все закрутил хорошенько. машина открылась без проблем, приборка тоже засветилась без проблем. все вроде нормально. пытаюсь завести машину, жмакаю буттон, слышу как релешки отстукиваю и усе, тишина. при том как я полагаю(даже не полагаю а было у меня так), если бы батарейка умерла, то при попытке завести , это было видно по индикации, затухание, лампочки не горят и т.п. в общем не хватка энергии. а тут тишина. в все весело и ярко мигает и светится. ручник работает. позвал друга, прикурили(подцепили крокодилов, подождали чуток пока моя батарейка подзарядиться). завожу(с проводами), стартер крутит, но не схватывает!!!! соляры полно!!!. пошел мять грушу, было темно не видел что в трубках, помял чуток, завожу - завелась, не с первого тыка правда, немного покрутил. порадовался) стою жду пока прогреется, хожу обметаю(щетку купил новую). чую запах гари, рядом не было источника который мог источать подобное зловоние, открываю дверь в салон, а там вонища!! горелой проводкой или типа того. Друг грит, что может быть кратковременный запашек, после прикуривания. ладно. ждем. запах не пропадает, открываю капот, нюхаю, точняк, со стороны гены, и прям дымок даже шел. начал беспокоиться сильнее, потом гляяяядь, лампочки габаритов мигать начали, в салоне подсветка мигает(панель приборов кстати не мигала), обороты двигателя на это ни как не влияют. машину заглушил, вызвал эвакуатор, и отправил на ремонт. к слову, друг мой, мастер в сервисе, определил что диодный мост. вчера определил стоимость ремонта гены 6600р, что ремонтировать будут не сказал. сегодня будет инфа.

Добрый день. slavyan - именно подобная световая индикация была косвенным признаком пробитого диодного моста) вторым, не менее оспоримым признаком, была жуткая, стойкая вонь жженной электропроводки, при заведенном двигателе. и да периодически подмигивал индикатор зарядки на панели, и появились ошибки абс, есп, ручник, в общем все по тормозам), но это из-за не правильного напряжения скорее всего. Да, пробило диодный мост. как холодно стало, сразу пробило. По одной из версий(пока она основная) плохой контакт с "-" был. вчера увезли на "спине", сам ехать не рискнул. Как написано на первых страницах темы, неисправный генератор может давать неадекватное напряжение, что может привести к выгоранию элементов ЭБУ. Как понимаю проблемы с ремонтом моста имеются, схема моста не известна?

Ни чего не понять по фотографиям. Но можно сразу сказать что это не мнивэн, т.к. огромные арки, огромные колеса, и собстна клиренс, говорит о том что это больше кросовер или что-то полноприводное. Кстати распашные задние двери, хотя много пишут, что двери, все же будут сдвижные. Корма схожа с кормой сценика последнего. Но если это будет эспейс, то будет он мега круто выглядеть))) главное чтоб функционально не пострадал)))) а был бы он еще и 4х4, у меня бы и мыслей не появилось по поводу Sienna.

Может и мне кто поможет советом)) С определённого момента, при нажатии на тормоз ВКЛЮЧАЕТСЯ задний парктроник, т.е. тормоз жмешь, пищит зуммер и если машина сзади близко стоит, начинает пикать...)) с тормозом жесть, по городу едешь постоянный писк, уже подумываю блок парктроника отключить. Диммер перестал работать, т.е. выкрутишь его вниз, панель не затухает. один раз, при заводе вдруг потухла, выкрутил обратно, чтоб ярко светила, день был. Перестал гореть индикатор кондея, при том на нажатие реагирует, включается и выключается кондей)

Только по Москве. Тут таких контор полно. Они и ремонтят и з\ч продают. И киты тоже. Каробка называется aw 55 - 50 sn. На xc90 их ставят кстати.

Может такое быть? Пооменяли масло в карабасе. Потек сальник левый.

Знаю как в бензиновом мерется. По крайней мере там есть через что. У дезеля через свечу накала мереют? Пар смотрел через заливную крышку масла - пара нет.правда как открыл только облако вырвалось. Потом еще подождал. Ни каких взвезий не вылетало.

Добрый день. Компрессию и степень зжатия проверяется как? Маслянный туман можно посмотреть открыв заливную крышку масла?

Добрый день. коллеги, прошу поделиться опытом, кто видел неисправные турбины. на сервисе мне сказали что турбина течет - как это можно понимать? недавно менял радиатор кондея, заодно снимал интеркулер, масла из него вылелось грам 50! хотя приходящий патрбок в масле, патрубок от интеркулера сухой. также с левой стороны маслянная подушка(масло с грязью налипшее) на интеркулере рядом с патрубком. егр довольно чистый был, правда, в масле весь, и блок в котором сидит егр тоже весь в масле. я сам турбину пока не видел, на сервисе сказали что масло снаружи, мол течет из патрубков, или от куда-то еще (я думаю может с масленной трубки пробивает?) учитывая то что в интеркулере масла мало, турбина масло не гонит. имеются проблемы с динамикой, и провалы есть при разгоне(выстреливает). в общем какие мнения будут по этому поводу? фотки интеркулера и егр тут http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=2646&view=findpost&p=125729

Поменял радиатор. Резиночки оставил старые прикручивал с герметиком.

Доброго дня! решил я заменить радиатор кондиционера, нашел ноту, в которой описан процесс замены радиатора охлаждения двс, в этой ноте описано как добраться до радиаторов, что снимать и т.д... радиатор купил. но на сколько я понимаю кроме радиатора придтся менять всяческие резиночки прокладки. собственно и прошу рассказать, что попутно придется заменить, есть ли какие подводные камни или важные мелочи на которые придется обратить внимание. ну и если кто сталкивался с подобным делом, при замене конденсора нужно ли как-то герметизировть систему, на сколько я помны влаги там не должно быть. спасибо.

у меня такая ошибка была, решение - замена задних тормозных колодок.

ну и до Минска доехать)) У нас дешево и хорошо, можно только самому сделать, но для этого время нужно..... а так, либо дешево, либо хорошо))) блок на ebay взял за 165 фунтов.

ну примерно 6000, это снятие установка, прокачка, удаление ошибок, и т.д.

прописывается процессор, я так понял, что по аналогии с форсунками. разбитый я не видел, но понял что цилиндрическая часть отвалилась, вроде как. всетаки 3 кг весит.... вчера проверил, система рабоатет))) на пробуксовках, на вилянии и т.п. по всякому изголялся)))

блок установили, прописали, прокачали, ошибка ушла) так что есть сервис в Москве который может это сделать. если чЁ, могу порекомендовать. правда разбили старый блок(уронили). если электроника жива останется, могу отдать как донора.... по поводу повреждений старого блока буду знать в субботу.

ура, пришел таки мой блок) на этой неделе буду ставить!

Собственно,есть диски которые я продать видимо не смогу(диски от renault megane II RS- нет таких машин в РФ), и хотелось бы их использовать дальше. возможно ли устанавливать диски с проставками(у дисков вылет 68 у штатных 50) и как может отразиться это на безопасности? советы, мнения?