Blanket

Коллеги, проблема та же, перестал холодить кондей. После диагностики сказали что система заправлена, компрессор включается. В РЕНОУЛЬТРЕ сказали, что причиной является забитый радиатор и фильтр осушителя, может ли это быть причиной? порекомендовали промыть и поменять...

На второй фазе, монитор стоит на панеле приборов? туда вроде радио выводится, нет? Коллеги, подскажите пожалуйста, номер заглушки, вместо блока управления нави. Вообще реаольно такую заглушку найти. видел на фотах, заглушка с углублением.

Добрый день. добрался я таки до своего нави) снял экран, все из ниши бардачка вынул, попутно снял hands free(стояла для sonyerricson t610), обнаружил много обрезанных акустических проводов, видно саб или усилитель стоял. кстати снять CD привод не получилось, в бордачке внутренний кожух стоит с выемкой под привод, снять его можно только сняв кожух, или съемником. Есть у кого изодражение этого съемника? и О чудо, после того как собрал, кондей перестал холодить) конечно это может быть связано с тем что фрион "утек".

случилось. перед поездкой на дачу, дозаправил машину, в результате проехал 200-300 метров, и заглох. в результате слил ~15л жижи. после того как убедился что в баке только соляра, завел машину. Завелась. после залил присадку водоизгоняющую. 100км - полет нормальный. Вопрос, как может аукнуться? фото того что залил - http://www.club-espace.ru/forums/uploads/1334525473/gallery_4176_134_733403.jpg

Поменял топливный фильтр, грязи там много было, сопли в основном, думаю это от жижи осталось.

ого.... какую-то финтифлюшку снять, привод отсоеденять?!!! этож, стойку от рычага откручивать! может как по-проще можно? буд придумывать, загоню машину левым колесом на камень, может привод поднимется достаточно.

в общем отъездил всю зиму, парктроник исправно рабтал) как снег сошел, опять ошибку пищать начал) датчик который не исправен(правый внешний) после удара, снимал в выхи бампер(бампер снимается ну очень легко и просто)))) смотрел. у датчика на тыльной сторне резиночка, толком не рассмотрел. но у неисправного датчика чемто "залита", в общем тыльная его часть зеленая, у остальных датчиков черная. думаю разобрать и посмотреть что у него внутри, может правда герметичность, хотя он должен был сбоить при влажной погоде. посмотрел оригинальный датчик - 5500 р, что-то уж очень дорого, проще китайскую поставить(комплект) за 1000р))

Добрый день. авто 2005 года, дорестайлинговое. Рычаг датчика у меня другой, у него на 2/3 длинны от датчика идет изгиб типа - Z, на этом изгибе он и обломился. добрался я таки до датчика, и не смог его снять))) один болт открутил, а второй прямо за приводом, ни как к нему не смог подлезть. прошу давать советы. рассояние от болта до привода санитиметра 2-3.

Эта дрянь уже побывала в двигателе. вроде все нормально. а фильт да, буду менять.

Александр, а какая длинна самого рычага на датчике?

ну собственно, слил то, что залил) Сливал помпой(та что под капотом), долго и муторно, но надежно. и берет со дна, именно по этому сначала жижу и слил. Кстати пробывал шлангом из бака, ни чего не получилось. Заправился в Москве, заправка "ОТК", на Пролетарском проспекте. Раньше на ней заправлялся, было все в порядке.

после события описанного - http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=5942 , машину буксировал, лопнул карабин троса у тягача, трос, стрельнул в машину, и каким-то волшебным образом намотался на левыей привод, не беда вроде, трос достал аккуратно, а вот после того как завел, увидел что фары больше не шевелятся при включении, и светят вниз 1-1,5м перед машиной. в итоге трос сломал рычаги датчика, вопрос, пострадал ли датчик(?), в общем прошу выложить длинну рычага который крепиться к датчику , расстояние между отверстиями рычага, от центра до центра отверстия. в мануле, датчика с таким рычагом не нашел, сам рычажок имеет изгиб, на нем он и обломился. http://www.club-espa..._134_489167.jpg

Реноультра - снть/поставить ГДТ 12600 рубл!))

Коллеги в Москве, где можно дешево снять гидротрансформатор? Контора которую рекомендует ТехноТрансЛайн, берет за снятие ГДТ 10000 рубл. что меня очень удивило, и притом сумма такая появилась после уточнения авто(, сначала сказали 4000р. Может самому можно снять его, чтоб в ремон отвезти? на сколько это сложно, каробку при этом надо снимать?

неее.... у меня на холодную пихается при переключении, при остановке отключается не ощутимо!! а вот на горячую, не пихается, только иногда при переключении появляются моменты, как будто сцепление нажали, немного скорость падает. но вот при троганье коробка буксует на горячую. особенно в пробках.

Коллеги, узнал сервисную историю авто, через БД официалов. выяснилось что менялся мотор в 2009, собсвенно вопрос - мотор меняется вместе с ремнями и навесным обрудованием, или просто блок с поршневой группой? просто так вышло , что после покупки почти сразу полетел демпферный шкив, и в тоже время, при замене его, выяснилось что все ролики и ремни почти новые. и еще, саамый наивный вопрос..... при замене ДВС одометр сбрасывается?

надеюсь, что обойдется..... машина конечно укатанная, но дял понимания проблемы нужна диагностика. кстати клипом коробку можно продиагностировать? и вопрос об умельца в москве остается открытым.

Коллеги, прошу порекомендовать контору, которая сделает диагностику коробки.

гидро трансформатор, это механизм который отключает коробку? уровень масла не влияет на его работу? и что значит - не обслуживаемая?

Коллеги, у мну, тоже SU1? дело в том, что я щупа не видал((( или бывают модификации без щупа? Проблема есть с коробкой, при работе на передачах 2-3, по городу немного толкается, не всегда. при остановке на сфетофорах, к примеру, коробка не всегда отключается, иногда приходится с усилием нажимать на тормоз, иногда отключается мягко и не заметно, иногда с чувствительным толчком, аж машина вздрагивает. еще, при остановке и троганье, на светофоре, в моменты когда педать тормоза нажимаешь, потом отпускаешь не доконца опять нажимаешь, бывает что коробка как-бы начинает буксовать! прям чувствуется что что-то проворачивается, при этом колеса начиают дергаться, машина в итоге пругать в перед начинает.... вот вроде все что припомнил. какие будут мнения, заключения?

Коллеги, отрегулирвал фару регулятором, с помощью шестигранника, поднял линзу наверх до упора. но интресно, что у правой линзы на этом же уровне еще есть ход наверх....

т.е. живет нави, сама по себе и не имеет связи с головным устройством? достаточно просто отключть от разъемов? и голова ни чего не заподозрит и не начнет дурить. спрашиваю потому, что на форуме читал о том что кто-то гарнитуру отсоеденил и машина перестала заводиться..... кстати, а продать ее (нави штатную) реально? или как артефакт останется?

Проблемы с головным освещением, помогите разобраться в чем причина? Отмечу, что при включении ближнего света, фары настраиваются, ходят вверх, вниз, при подъеме(на сколько мне показалось), фары опускаются, т.е. светят ближе к машине. Проблема в следующем, левая фара светит ближе чем правая прикрепил фоты.

Добрый день. Коллеги, посовоетуйте стоит ли использовать такие лампы d2s? http://www.realxenon...op/cat_120.html D2S MTF D2S Philips (Германия) D2S Osram Xenarc D2S APP Maxlux D2S к сожалению каталожных номеров нет(( Сстоимость ламп от 750- 1500 рублей. Если смотреть по каталожным номерам, что приведены выше в ветке, то только PHILIPS 85122C1 стоит 2000руб, остальные дороже.

Кто подскажет в Москве или ближнем МО, СТО где качественно могут сделать диагностику?