fractal diver

Спасибо. Вроде оригинал брал, не думал, что он всего 60 тыс. пройдёт.

Здравствуйте! 4 года назад (~ 60 тыс. км) был заменен шкив коленвала на вот этот: Полгода назад (~ 8 тыс. км) был заменен ремень доп. оборудования (Dayco). Некоторое время назад появился свист, но принять меры я не успел. Итог: Ролики шелестят, небольшой люфт есть, но вращаются свободно. Прочие шкивы тоже вращаются легко. Слетевший ремень видимых повреждений не имеет. Что же могло разрушить шкив коленвала? И ещё. Будучи дилетантом, я попытался "просто открутить" болт шкива коленвала балонным ключом, в результате чего провернул коленвал на полоборота против часовой, затем на 1 оборот по часовой. Коленвал вращался очень туго, сам болт не сдвинулся. Затем я начал гуглить и прочитал, что проворачивать коленвал против часовой категорически нельзя. Насколько фатальна моя ошибка?

это и есть ремонтные +0,5

Кто брал поршни KNECHT / MAHLE с артикулом 0220902, подскажите, кольца идут в комплекте? (а то в одних каталогах пишут - с кольцами, в других - без).

понял, спасибо.

А новые колодки обязательно на новые диски? Колодкам сейчас тыщ 10-15 всего.

Есть ли какие-нибудь минусы, если заменить диск с подшипником только с одной стороны? Загудел один, собираюсь заказать пару и вот думаю - сразу оба заменить или поставить второй, когда там тоже загудит.

Тоже зашипело. При нажатии на педаль тормоза перестаёт шипеть. Мастер не глядя сказал "продолжай ездить, когда начнётся ухудшение торможения - менять вакуум". Что скажете? Может не ждать ухудшения торможения?Насколько сложна замена? Могут ли быть другие причины шипения?

Спасибо, помогло.

Топливный фильтр менял 5000 км назад.

Здравствуйте, товарищи. Такая ситуация: иногда залипает тяга, если так можно выразиться (газ в пол, а обороты остаются на уровне 2300). Причем, если набирать скорость резко - не залипает, а если плавно - залипает. Прогретая, непрогретая, без разницы. Если газ отпустить и снова нажать, то разгоняется как положено. Что посоветуете проверить, прежде чем ехать к официалам на диагностику?

Разобрался. Посмотрел на ютубе как вынимают магнитолы и за минуту сделал. Не судите строго. Это моя первая машина и опыта никакого нет. По возможности стараюсь всё делать сам.

Здравствуйте! Мне надо отсоединить штекеры от магнитолы, но никак не могу этого сделать. Штекер B (жёлтый) отсоединил без проблем. Штекеры А и С (чёрные) - ни в какую. Сложность в том, что действовать приходится наощупь, т.к. магнитола торчит в центральной панели и провода магнитолы не позволяют её убрать. Или может правильный способ - снять переднюю панельку магнитолы и сначала отделить её от центральной панели? Вот только как это сделать.. Здесь на форуме искал весь вечер - безрезультатно.

"и почему ты решил что если колеса меньше-то подвеска-целее?" чем выше профиль, тем целее подвеска же. да и переплачивать за r17 нет желания.

Sanchik, спасибо за совет, но я иногда езжу по каменистой грунтовке и мне жалко подвеску, поэтому всё-таки R16.